Tanalus APL -27 - ისტორია

Tanalus APL -27 - ისტორია

ტანტალუსი
(APL-27: დპ. 2,960,1. 328 ', ბ. 50', დოქტორი 14'1 "ს. 11.6 კ.
cpl 253; ა 8 40 მმ .; კლ. აჩელოსი

ტანტალი (APL-27) დაარსდა 1944 წლის 10 ოქტომბერს სენეკაში, III., ჩიკაგოს ხიდისა და რკინის კომპანიის მიერ, დაიწყო 1945 წლის 2 იანვარს, ქალბატონი ანჯელინ კოლომონის სპონსორობით და 1945 წლის 13 იანვარს დაინიშნა, ლეიტენანტი. ფრენკ ლ. გუბერლეტი მეთაურობს.

გიბსის ძრავის სამუშაოების შედეგად, ჯექსონვილში, ფლორიდაში, სადესანტო გემის გადაკეთების შემდეგ, მან ჩაატარა თავისი საკრუიზო მოგზაურობა ჰემპტონ როუდსის მხარეში. ტანტალუსი გაემგზავრა დევისვილში, R.I. და გაემართა პანამის არხის ზონისკენ. იგი კოკო სოლოში ჩავიდა 29 ივლისს, დაინიშნა წყნარი ოკეანის ფლოტის სამსახურის ძალებში; შემდეგ კი უბრძანეს სან დიეგოს გავლით ჰავაისკენ.

ტანტალუსი გამოვიდა სან დიეგოდან 14 აგვისტოს, როდესაც ქალაქის სასტვენებმა და სირენებმა გამოაცხადეს იაპონელების დანებება. მან დარეკა პერლ ჰარბორში, ენივეტოკში და გუამში, სანამ 11 ოქტომბერს მიაღწევდა სან პედრო ყურეს, ლეიტეს. იგი იქ მსახურობდა სატენდერო და სარემონტო გემი სადესანტო გემებისთვის 1946 წლის 28 მარტამდე, როდესაც იგი გაემგზავრა ჩინეთში. ტანტალუსი მუშაობდა შანხაისა და ჰენკოვში ივლისის ბოლომდე, როდესაც ის ოკინავაში მიდიოდა. ის დარჩა რიუკიუსში 5 აგვისტოდან 31 ოქტომბრის ჩათვლით, როდესაც დაიწყო დაბრუნების მოგზაურობა ჩინეთში. ცინგტაოში დარეკვის შემდეგ, გემი ჩავიდა შანხაიში 1946 წლის 22 დეკემბერს.

1947 წლის 18 იანვარს ტანტალოსი ჩინეთში გამოიყვანეს და გაათავისუფლეს საგარეო სალიკვიდაციო კომისიაში, გაეროს შემდგომი რეაბილიტაციის სამსახურში გადასასვლელად.


11 სექტემბრის თავდასხმები

ჩვენი რედაქცია განიხილავს თქვენს მიერ წარდგენილს და განსაზღვრავს გადახედოს თუ არა სტატიას.

11 სექტემბრის თავდასხმები, ასევე მოუწოდა 11 სექტემბრის თავდასხმები, ავიაკომპანიების გატაცებების სერია და თვითმკვლელი თავდასხმები 2001 წელს ჩადენილი 19 ბოევიკის მიერ, რომლებიც დაკავშირებულია ისლამურ ექსტრემისტულ დაჯგუფება ალ-ქაიდასთან შეერთებული შტატების სამიზნეების წინააღმდეგ, ეს არის ყველაზე სასიკვდილო ტერაქტები ამერიკის მიწაზე ამერიკის ისტორიაში. ნიუ -იორკსა და ვაშინგტონზე თავდასხმებმა გამოიწვია ფართო სიკვდილი და ნგრევა და გამოიწვია აშშ -ს უზარმაზარი ძალისხმევა ტერორიზმთან საბრძოლველად. დაახლოებით 2750 ადამიანი დაიღუპა ნიუ იორკში, 184 პენტაგონში და 40 პენსილვანიაში (სადაც ერთ -ერთი გატაცებული თვითმფრინავი ჩამოვარდა მას შემდეგ, რაც მგზავრებმა თვითმფრინავის დაბრუნება სცადეს) 19 -ვე ტერორისტი დაიღუპა (ნახე მკვლევარის შენიშვნა: 11 სექტემბრის თავდასხმები). ნიუ-იორკის პოლიცია და სახანძრო სამსახურები განსაკუთრებით დაზარალდნენ: ასობით ადამიანი მივიდა შეტევის ადგილზე და დაიღუპა 400-ზე მეტი პოლიციელი და მეხანძრე.

რა იყო 11 სექტემბრის თავდასხმები?

11 სექტემბრის თავდასხმები იყო ავიაკომპანიების გატაცების და თვითმკვლელთა თავდასხმის სერია, რომელიც განხორციელდა 2001 წელს 19 ტერორისტის მიერ, რომელიც ასოცირდება ისლამურ ექსტრემისტულ დაჯგუფება ალ-ქაიდასთან. ეს იყო ყველაზე მომაკვდინებელი ტერაქტი აშშ -ს მიწაზე და დაიღუპა თითქმის 3000 ადამიანი. თავდასხმები მოიცავდა ოთხი თვითმფრინავის გატაცებას, რომელთაგან სამი გამოიყენეს აშშ -ის მნიშვნელოვან ადგილებში. ამერიკული ავიახაზების რეისი 11 და გაერთიანებული ავიახაზების რეისი 175 შეფრინდა მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის ჩრდილოეთ და სამხრეთ კოშკებში, შესაბამისად, ხოლო ამერიკული ავიახაზების 77 რეისი პენტაგონში. United Airlines– ის რეისი 93 ჩამოვარდა მინდორში, პენსილვანიის შტატში, შენქსვილთან ახლოს, მას შემდეგ, რაც მგზავრებმა სცადეს გამტაცებლების გადალახვა. სავარაუდოდ თვითმფრინავი მიემართებოდა ვაშინგტონში, აშშ -ს კაპიტოლის შენობისკენ.

რამდენი ადამიანი დაიღუპა 11 სექტემბრის თავდასხმების დროს?

მსხვერპლთა ზუსტი რაოდენობა - განსაკუთრებით მსოფლიო სავაჭრო ცენტრში დაღუპულთა რიცხვი - საბოლოოდ უცნობია. თუმცა, ოფიციალური დაღუპულთა რიცხვი, მრავალი გადახედვის შემდეგ და მათ შორის 19 ტერორისტი, დაფიქსირდა 2,977 ადამიანზე. ნიუ -იორკის მსოფლიო სავაჭრო ცენტრში დაიღუპა 2,753 ადამიანი, რომელთაგან 343 მეხანძრე იყო. ვაშინგტონის მახლობლად პენტაგონში დაღუპულთა რიცხვი იყო 184 და 40 ადამიანი დაიღუპა შენქსვილის გარეთ, პენსილვანია.

ვინ დაგეგმა 11 სექტემბრის თავდასხმები?

ალ-ქაიდას ლიდერი ოსამა ბინ ლადენი მიიჩნევა თავდასხმების შემქმნელად, თუმცა ხალიდ შეიხ მუჰამედი იყო ოპერატიული დამგეგმავი. მუჰამედმა შეიმუშავა ტაქტიკური ინოვაცია შეერთებული შტატების თავდასხმის მიზნით გატაცებული თვითმფრინავების გამოყენებით და ალ-ქაიდამ უზრუნველყო პერსონალი, ფული და ლოჯისტიკური დახმარება ოპერაციის შესასრულებლად. მოჰამედ ატა შეირჩა ოპერაციის სათავეში. ის და 18 სხვა ტერორისტი, რომელთა უმეტესობა საუდის არაბეთიდან იყო, დამკვიდრდა შეერთებულ შტატებში, სადაც ზოგიერთმა მიიღო კომერციული ფრენების სწავლება. ყველა 19 გამტაცებელი დაიღუპა თავდასხმების შედეგად, ბინ ლადენი მოკლეს აშშ -ს ძალებმა 2011 წელს, ხოლო მუჰამედი ტყვედ აიყვანეს 2003 წელს.

როგორ შეცვალა 11 სექტემბრის თავდასხმებმა ამერიკა?

თავდასხმებს ჰქონდა ღრმა და ხანგრძლივი გავლენა ქვეყანაში, განსაკუთრებით მის საგარეო და საშინაო პოლიტიკასთან დაკავშირებით. აშშ პრეზიდენტი ჯორჯ ბუშმა გამოაცხადა გლობალური "ომი ტერორიზმთან" და მოჰყვა ხანგრძლივი ომები ავღანეთსა და ერაყში. იმავდროულად, შეერთებული შტატების უსაფრთხოების ზომები მნიშვნელოვნად გამკაცრდა, განსაკუთრებით აეროპორტებში. საშინაო რეაგირების გასაადვილებლად, კონგრესმა სწრაფად მიიღო საკამათო USA PATRIOT აქტი, რომელმაც მნიშვნელოვნად გააფართოვა ფედერალური სამართალდამცავი და სადაზვერვო სააგენტოების ძებნა და მეთვალყურეობა. გარდა ამისა, შეიქმნა შიდა უსაფრთხოების დეპარტამენტი.


საზღვაო ოლქებისა და სანაპირო დაწესებულებების ჩანაწერები

დამხმარე საშუალებების პოვნა: ჰარი შვარცი და ლი საეგესერი, კომპ., "საზღვაო ოლქებისა და სანაპირო დაწესებულებების ტექსტური ჩანაწერების წინასწარი ინვენტარიზაცია", NM 72 (1966) დამატება ეროვნულ არქივში წინასწარი ინვენტარის მიკროფილმის გამოცემაში.

უსაფრთხოების კლასიფიცირებული ჩანაწერები: ჩანაწერთა ჯგუფი შეიძლება შეიცავდეს მასალებს, რომლებიც არის უსაფრთხოების კლასიფიცირებული.

დაკავშირებული ჩანაწერები:
საზღვაო ჩანაწერების კოლექცია საზღვაო ჩანაწერები და ბიბლიოთეკა, RG 45.
საზღვაო ძალების დეპარტამენტის ზოგადი ჩანაწერები, 1798-1947, RG 80.
საზღვაო ოპერატიული ძალების ჩანაწერები, RG 313.
საზღვაო ძალების დეპარტამენტის ზოგადი ჩანაწერები, 1947-, RG 428.

181.2 საზღვაო ოლქების ჩანაწერები
1903-68

181.2.1 პირველი საზღვაო ოლქის ჩანაწერები (ბოსტონი, MA)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): წერილები გაგზავნილი, 1903-4 წწ. ზოგადი მიმოწერა, 1925-58 წწ. მიმოწერა გემებთან დაკავშირებით, 1939–40. შტაბის უფროსის თანაშემწის ოფისის ჩანაწერები (ოპერაციები), ზოგადი მიმოწერის ჩათვლით, 1942–55 გეოგრაფიული ფაილები, 1940–45, ომის დღიურები, 1942–45 და ჟურნალები, 1942–46, საოპერაციო ოფიცრისა და საავიაციო ოფიცრის გენერალური მიმოწერა, 1944-45 წწ. შტაბის უფროსის თანაშემწის (ადმინისტრაციის) ოფისის ჩანაწერები, ზოგადი მიმოწერის ჩათვლით, 1946-61 წლებში ისტორიული ოფიცრის ჩანაწერები, ყოველდღიური ისტორიული ჩანაწერის ჩათვლით, 1941-45 წლებში საზღვაო რეზერვის რაიონის დირექტორის ზოგადი მიმოწერა, 1946-50 წწ. და საჯარო ინფორმაციის ოფიცრის ჩანაწერები, 1944-50 წწ. შტაბის უფროსის თანაშემწის (პერსონალის) ოფისის ჩანაწერები, მათ შორის რაიონის თანამშრომელთა ოფიცრის გენერალური მიმოწერა, 1927-1936 წ.წ. 49. სამრეწველო მენეჯერის ზოგადი მიმოწერა, 1951-65 წწ. გემთმშენებლობის, გადაკეთებისა და რემონტის ხელმძღვანელის პროგრამული მიმოწერა, 1966-67 წწ. საზოგადოებრივი სამუშაოების სამსახურის ზოგადი მიმოწერა, 1941-46 და უძრავი ქონების საქმეები, 1941-52. პორტის დირექტორის ჩანაწერები, ბოსტონი, MA, კორესპონდენციის ჩათვლით, 1942-46 გემების შეძენის, შემოწმებისა და განკარგვის ფაილები, 1940-47 მარშრუტის ინსტრუქციები, 1941-46 კოლონის მცურავი ორდერები და მასთან დაკავშირებული ჩანაწერები, 1941-46 წწ. 1943-45 წწ. საკონტრაქტო ადმინისტრაციის ჩანაწერები ("გემების საქმის ფაილები"), 1958-68, გემთმშენებლობის, კონვერსიისა და რემონტის ზედამხედველის, გროტონის, CT.

ფოტოები (ბოსტონში): საზოგადოებრივი სამუშაოების ოფისი, ახალი ინგლისის საზღვაო სანაპირო ობიექტების ფოტოგრაფიული ფაილი, 1939-47 (775 სურათი). აგრეთვე 181.19.

181.2.2 მე -3 საზღვაო ოლქის ჩანაწერები (ნიუ -იორკი, ნიუ -იორკი)

ტექსტური ჩანაწერები (ნიუ იორკში): ზოგადი მიმოწერა, 1917-42, ჩანაწერების ბარათებით. სამართლებრივი მიმოწერა, 1917-21 წწ. კომენდანტის ოფისის ჩანაწერები, რომელიც მოიცავს გენერალურ მიმოწერას, 1956-59, ინდექსის ბარათებით და პერსონალურ-ოფიციალური საქმეებით, 1953-57. გენერალური ინსპექტორის ჩანაწერები, 1955-60 წწ. საზღვაო ისტორიები, 1903-60. ნაპირის სადგურის განვითარების საბჭოს მიმოწერა, 1947-54 წწ. საზღვაო რეზერვის ყოველწლიური შემოწმებისა და კონკურენციის ჩანაწერები, 1957-59 წწ. საზღვაო რეზერვის სატელეკომუნიკაციო და ცენზური სემინარების პროგრამები, 1951-65 წწ. სამშენებლო და საინჟინრო დაგეგმარების ფაილები, 1947-53 წწ. ზოგადი მიმოწერა, აშშ საზღვაო საქმიანობა, 1955. სხვადასხვა უძრავი ქონების ჩანაწერები ფართობის საზოგადოებრივი სამუშაოების ოფისში, 1943-57. შენიშვნები და ინსტრუქციები, 1951-59 წწ. პორტის დირექტორის ჩანაწერები, ნიუ-იორკი, ნიუ-იორკი, მათ შორის სავაჭრო გემების ჟურნალები, 1941-46 წლების მარშრუტის ინსტრუქცია, 1941-46 კოლონის მცურავი ორდენები, 1941-46. პორტის დირექტორის სხვადასხვა ადმინისტრაციული და პროგრამული ჩანაწერები, ისლანდია, 1942-45 წწ.

181.2.3 მეოთხე საზღვაო ოლქის ჩანაწერები (ფილადელფია, PA)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): მეოთხე საზღვაო ოლქის ორგანიზაციების ზოგადი მიმოწერის ფაილები, 1910-26 წწ. კომენდანტის უსაფრთხოების კლასიფიცირებული და არაკლასიფიცირებული გენერალური მიმოწერა, 1923-60 წწ. საზღვაო მეკავშირე ოფისის, Sun Ship Building და Drydock Company– ის ზოგადი მიმოწერა, 1945–46. უსაფრთხოების კლასიფიცირებული საზღვაო ძალების გემთმშენებლობის დაგეგმვის საქმიანობა, 1951-52. საოლქო იურიდიული სამსახურის ზოგადი საქმეები, 1955, 1957-58. სამრეწველო მენეჯერის ზოგადი მიმოწერა, 1955-57 წწ. ისტორია, მომარაგების კორპუსი, აშშ საზღვაო საზღვრის ბაზა, ტომპკინსვილი, სტეტენ აილენდი, ნიუ, 1945 წ. პორტის დირექტორის ჩანაწერები, ფილადელფია, PA, მათ შორის მარშრუტიზაციის ინსტრუქციები, 1941-46 წლების გემების ლოკერის ბარათები ტანკერებისათვის, 1941-45 და ჟურნალები, მიმოწერა, და ანგარიშები, 1941-45 წწ.

181.2.4 მე -5 საზღვაო ოლქის ჩანაწერები (ნორფოლკი, VA)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): კომენდანტის ჩანაწერები, რომელიც შედგება ცენტრალური საგნის ფაილებისგან, 1926-60 ზოგადი მიმოწერა, 1939-57 სხვადასხვა მიმოწერა, 1926-1940 შეიარაღებული მცველების საქმის მასალები, 1945 წ. და მეხუთე საზღვაო ოლქის ისტორია და საზღვაო ბაზის საქმიანობა, 1939-46 წწ. პორტის დირექტორის ზოგადი მიმოწერა, ბალტიმორი, MD, 1935-55.

181.2.5 მე -6 საზღვაო ოლქის ჩანაწერები (ჩარლსტონი, SC)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ზოგადი მიმოწერა, 1917-25, 1952-54 წწ. ცენტრალური საგნის ფაილები, 1925-59 წწ. ადმინისტრაციული ფაილები, 1958-61 წწ. ცენტრალური საგნის ფაილები, შტაბი, მე -6, მე -7 და მე -8 საზღვაო ოლქები (კონსოლიდირებული), 1925-39 წწ. გემებთან დაკავშირებული მიმოწერა, 1917-25 წწ. ოპერაციების მიმოწერა, 1941-53 წწ. სასწავლო კორესპონდენცია, 1948. სარეზერვო სადაზვერვო პროგრამის ოფისის მიმოწერა, 1951-55. სამრეწველო მენეჯერის ჩანაწერები, მათ შორის ცენტრალური საგნების ფაილები, 1950-61 და კვლევისა და განვითარების ფაილები, 1958-61 წწ. გენერალური ინსპექტორის მიერ ჩატარებული გამოძიების ჩანაწერები, 1951-61 წწ. ინსპექციის ანგარიშები, 1959-63 წწ. ომის დღიურები, 1942-46 წწ. სხვადასხვა ჩანაწერი, 1903-14 წწ.

181.2.6 მეშვიდე საზღვაო ოლქის ჩანაწერები (ჯექსონვილი/მაიამი,
FL)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1925-48 წწ. ორგანიზაციისა და დაგეგმვის ფაილები, 1921-40 წწ. გამოცემები, 1942-46 წწ. სამრეწველო მენეჯერის ცენტრალური საგნები, 1946-55 წწ. ომის დღიურები, 1942-46 წწ.

181.2.7 ჩანაწერები მე -8 საზღვაო ოლქში (ახალი ორლეანი, ლოს ანჯელესი)

ტექსტური ჩანაწერები (ფორტ ვორტში): კომენდანტის ჩანაწერები, რომელიც შედგება ზოგადი კორესპონდენციის, 1917-33 და ზოგადი საგნების ფაილებისაგან, 1925-59. ლოგისტიკის კომენდანტის თანაშემწის ჩანაწერები, 1942-58 წწ. შტაბის უფროსის თანაშემწის ჩანაწერები საზღვაო რეზერვებისა და სწავლებისათვის, 1945-57 წწ. რაიონის იურიდიული ოფიცრის ჩანაწერები, 1942-54 წწ. ოლქის ომის გეგმების ოფისის ჩანაწერები, 1940-50 წწ. უბნის დაზვერვის ოფიცრის ჩანაწერები, 1942-45 წწ. უბნის სამოქალაქო ინჟინრის ჩანაწერები, 1948-57 წწ. ინდუსტრიული მენეჯერის საგნები, 1940-58 წწ. გამოცემები, 1951-55. ომის დღიურები, 1941-46 წწ.

181.2.8 ჩანაწერები მე -9 საზღვაო ოლქში (დიდი ტბები, IL)

ტექსტური ჩანაწერები (ჩიკაგოში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1929-53 წწ. სხვადასხვა მიმოწერა, 1913-29 წწ. სამრეწველო მენეჯერის ცენტრალური საგნები (ჩიკაგო, IL), 1943-47 წწ.

181.2.9 მე -10 საზღვაო ოლქის ჩანაწერები (სან ხუანი, PR)

ტექსტური ჩანაწერები (ნიუ იორკში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1940-56 წწ.

181.2.10 მე -11 საზღვაო ოლქის ჩანაწერები (სან დიეგო, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): კომენდანტის ოფისის ჩანაწერები, რომელიც შედგება საგნობრივი ფაილებისაგან, 1918-55 წწ. გენერალური მიმოწერა, 1918-58 წწ. კორესპონდენცია (საზღვაო ფილიალების შედგენის სქემა), 1921-47 წწ. შტაბის უფროსის თანაშემწე (ოპერაციები), 1934-50 შტაბის უფროსის თანაშემწე (პერსონალი), 1938-54 და შტაბის უფროსის თანაშემწე (ლოჯისტიკა), 1952-54. შტაბის უფროსის თანაშემწის ჩანაწერები (საზღვაო რეზერვები და სწავლება), რომელიც შედგებოდა კორესპონდენციის, 1924-46 და საზღვაო რეზერვის ფაილებისგან, 1925-43 წწ. საზღვაო რეზერვების რაიონული დირექტორის, 1943-54 წლების და მასალების რაიონული დირექტორის საგნები, 1931-46 წწ. საოლქო კომუნიკაციების ოფისის, 1916-47 რაიონული იურიდიული ოფისის, 1921-52 და რაიონული დაგეგმარების ოფისის საგნები, 1925-52. კონვოისა და მარშრუტიზაციის ოფისის საგნები, 1941-46 წწ. ინდუსტრიული მენეჯერის საგნები (სან დიეგო, კალიფორნია), 1938-45.

181.2.11 მე -12 საზღვაო ოლქის ჩანაწერები (სან ფრანცისკო, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): კომენდანტის ოფისის ჩანაწერები, მათ შორის ზოგადი მიმოწერა, 1919-55, შემომავალი და გამავალი ჟურნალებით, 1920-45 და ინდექსები, 1940-54 დირექტივები, 1951-58 პუბლიკაციები, 1944-56 ნაპირების განვითარება და დაგეგმვის ჩანაწერები და მიმოწერა, 1919-51 და სამოქალაქო პერსონალის პროგრამის ჩანაწერები, 1936-45. სამრეწველო მენეჯერის ზოგადი მიმოწერა, 1954-58 წწ. იურიდიული ოფისის ჩანაწერები, რომელიც შედგება საგნების ფაილებისგან, 1935-51 და სამხედრო სასამართლოების ჩანაწერები, 1948-52 წწ. პორტის დირექტორის ოფისის ჩანაწერები, მათ შორის ზოგადი მიმოწერა, 1940-45 და ყოფილი უსაფრთხოების კლასიფიცირებული სავაჭრო გემების ჟურნალები, 1942-45 წწ. საზოგადოებრივი სამუშაოების სამსახურის ჩანაწერები, მათ შორის კონტრაქტები და სპეციფიკაციები, 1951-60 და უძრავი ქონების ჩანაწერები, 1949-62 წწ. ჩანაწერების ოფიცრის საგნები, 1942-47 წწ.

181.2.12 მე -13 საზღვაო ოლქის ჩანაწერები (სიეტლი, აშშ)

ტექსტური ჩანაწერები (სიეტლში): კომენდანტის ჩანაწერები, ზოგადი მიმოწერის ჩათვლით, 1938-54 და ადმინისტრაციული საქმეები, 1944-53. გენერალური ინსპექტორის გენერალური მიმოწერა, 1946-56 წწ. პერსონალის შტაბის უფროსის თანაშემწის ჩანაწერები, 1945-58 ოპერაციების შტაბის უფროსის თანაშემწე, 1946-56 შტაბის უფროსის თანაშემწე ლოგისტიკაში, 1942-60 და შტაბის უფროსის თანაშემწე საზღვაო რეზერვებისა და სწავლების საკითხებში, 1918-58 (ნაყარი 1946-57). კომუნიკაციების ოფისის ჩანაწერები (ჩრდილო-დასავლეთ ზღვის საზღვარი), 1937-45 წწ. საოპერაციო ოფისის ჩანაწერები, ზოგადი მიმოწერის ჩათვლით, 1942-46 ოპერატიული ფაილები, 1944-50 და ადმინისტრაციული ფაილები, 1951-52. დაგეგმარების ოფისის ჩანაწერები, 1919-54, 1960-63 წწ. სიეტლის პორტის დირექტორის ოფისის ჩანაწერები, რომელიც მოიცავს გენერალურ კორესპონდენციას, 1941-45 წლების გენერალურ ფაილებს, 1943-46 და კონვოის მარშრუტიზაციის ოფისის გენერალურ ფაილებს, 1942-46 წლებში. დასავლეთ სანაპირო წარმომადგენლის ზოგადი ფაილები, სასწავლო სარდლობა (პორტლენდი, OR), 1943-45.

181.2.13 მე -14 საზღვაო ოლქის ჩანაწერები (პერლ ჰარბორი, HI)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): კომენდანტის ოფისის ჩანაწერები, რომელიც მოიცავს გენერალურ მიმოწერას, 1912-57 კორესპონდენციას საზღვაო ტრანსპორტთან დაკავშირებით, 1928-34 საბინაო კორესპონდენციას, 1940-43 პერსონალურ მიმოწერას, 1941-56 თანამშრომელთა სპეციალურ ინტერესებს, 1940-44 და გამოცემებს, 1927- 41. ოლქის შტაბის შტაბის ჩანაწერები, ზოგადი მიმოწერის ჩათვლით, 1935-46 და ომის შემდგომი სტატუსის დაგეგმვის ჩანაწერები, 1945. იურიდიული სამსახურის ჩანაწერები, ზოგადი მიმოწერის ჩათვლით, 1943-46 საგამოძიებო საბჭოებისა და საგამოძიებო სასამართლოების ჩანაწერები, 1926-43 საგამოძიებო საქმის მასალები , 1940-45 და გაზეთების ამონარიდები, რომლებიც ეხება "ალა მოანას საქმეს", 1931-32. კომენდანტის გენერალური მიმოწერა, საზღვაო საჰაერო ბაზები, 1942-43 ნავსადგურის თავდაცვის დანაყოფი, 1950-54 ჰავაის ზღვის საზღვარი, 1950, 1952-57 სამრეწველო მენეჯერი, 1952-56 ლოგისტიკური ოფისი, 1942-46 და ადგილობრივი თავდაცვის ძალები, 1940-42, 1944-45. სადაზვერვო სამსახურის ეთნოგრაფიული და ჰიდროგრაფიული ანგარიშები იაპონური მანდატის კუნძულების შესახებ, 1942. ომის შემდგომი დაგეგმვის ჩანაწერები ომის გეგმების ოფისში, 1931-41. სანაპირო პატრულის ჩანაწერები, 1933-37 და მიწოდების ოფისი, 1942-45.

რუქები და დიაგრამები (სან ფრანცისკოში): ინსტალაციები პერლ ჰარბორის გარშემო, შეგროვებული რაიონის შტაბის შტაბის მიერ, 1959 (100 ერთეული). აგრეთვე 181.17.

არქიტექტურული და საინჟინრო გეგმები (სან ფრანცისკოში): საზოგადოებრივი სამუშაოების ოფისის ნახატები საზღვარგარეთ და ჰავაის პროექტებზე, 1950-59 (150 ერთეული). აგრეთვე 181.17.

ფოტოები (სან ფრანცისკოში): განშორებული კუნძულები, შეგროვებული კომენდანტის ოფისის მიერ, 1935-42 (2300 სურათი). რაიონული შტაბის შტაბი შენიღბვის შესწავლა და ანგარიშები, 1942-46 (186 სურათი). მშენებლობა ჰავაის კუნძულებზე, შეგროვებული სადაზვერვო სამსახურის მიერ, 1941-42 (290 სურათი). აგრეთვე 181.19.

181.2.14 მე -15 საზღვაო ოლქის ჩანაწერები (კრისტობალი, არხი
ზონა)

ტექსტური ჩანაწერები (ნიუ იორკში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1921-52 წწ.

181.2.15 მე -17 საზღვაო ოლქის ჩანაწერები (კოდიაკი, აკა)

ტექსტური ჩანაწერები (წამყვანებში): კომენდანტის ჩანაწერები, 1946-61, ზოგადი მიმოწერის ჩათვლით, 1946-58 და ადმინისტრაციული საქმეები, 1950-51 წწ. მეთაურის ჩანაწერები, ალასკის ზღვის საზღვარი, 1945, 1947. მეთაურის ჩანაწერები, საზღვაო ძალების საჰაერო ბაზები, 1944-47 წწ. საინფორმაციო ოფისის ჩანაწერები, 1942-46 წწ. საზოგადოებრივი სამუშაოების სამსახურის ზოგადი საქმეები, 1943-46 წწ.

181.2.16 ვაშინგტონის საზღვაო ოლქის ჩანაწერები (ვაშინგტონი,
DC)

ტექსტური ჩანაწერები: ცენტრალური საგნის ფაილები, 1942-55 წწ (ფილადელფიაში)რა სხვადსხვა მიმოწერა სხვა საზღვაო რაიონებთან, 1940-52 წწ. ჩანაწერები საზღვაო იარაღის ქარხნის კონტრაქტებთან დაკავშირებით, 1955-61 წწ. მდინარე პოტომაკის საზღვაო სარდლობის ჩანაწერები, 1952-53, 1955-56.

181.3 საზღვაო ეზოების ჩანაწერები
1784-1985

181.3.1 ბოსტონის საზღვაო ეზოს ჩანაწერები (ბოსტონი, MA)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): კომენდანტის ოფისის ჩანაწერები, გაგზავნილი წერილების ჩათვლით, 1825-1908 მიღებული წერილები, 1823-1908 ზოგადი მიმოწერა, 1909-67 წწ გემების შესახებ მიმოწერა, 1938-46 გამოშვება, 1836-1913 სადგურების ჟურნალი, 1888-1958 ყოველდღიური გაზეთები ეზოში , 1815- 46 ჩანაწერი პერსონალთან დაკავშირებით, 1846-1911 და სამშენებლო კონტრაქტები და სხვა ფისკალური ჩანაწერები, 1823-1913 წწ. საზღვაო საწყობის ოფისის მიერ გაგზავნილი და მიღებული წერილები, 1842-67 წწ. საბრძოლო სამსახურის ჩანაწერები, 1871-91 წწ.ისტორიული ფაილები, 1940-73 და მოვლენების ყოველდღიური ჟურნალი, 1815-32, 1842-46, საზოგადოებასთან ურთიერთობის სამსახურის. ორთქლის ინჟინერიის დეპარტამენტის მთავარი ინჟინრის ჩანაწერები, მათ შორის გაგზავნილი და მიღებული წერილები, 1865-1910 წწ., ზოგადი მიმოწერა, 1898-1912 წლები, ყოველთვიური ანგარიშები, 1869-1909 წწ., ქონების ჩანაწერები, 1863-1900 წწ. 83. ეზოების და დოკების განყოფილების ჩანაწერები, მათ შორის ეზოს კაპიტნის ჩანაწერები, 1852-1922 და სამოქალაქო ინჟინერი, 1861-1911 წწ.

არქიტექტურული და საინჟინრო გეგმები (ბოსტონში): ორთქლის საინჟინრო დეპარტამენტი გეგმებისა და მიკვლევის ფაილებს, რომლებიც მომზადებულია ან გამოიყენება "ნახატის ოთახის" ან მანქანების მაღაზიის მიერ, გემებისათვის, რომლებიც აშენებულია, გარემონტებულია ან გადაკეთებულია ეზოში ბოსტონის საზღვაო ძალების შენობებსა და მაღაზიებში და ეზოში გამოყენებული ან დამონტაჟებული აღჭურვილობა. გემები, 1856-92 (1,348 ერთეული). აგრეთვე 181.17.

181.3.2 ჩარლსტონის საზღვაო ეზო (ჩარლსტონი, SC)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ზოგადი მიმოწერა, 1902-25 ინდექსებით, 1902-9 და ჩამწერი ბარათები, 1909-25. ცენტრალური საგნის ფაილები, 1925-60 წწ. კომენდანტის თანაშემწის საოფისე ფაილები, 1902- 33. სადგურის ჟურნალები, 1903-52. სხვადასხვა ჩანაწერი, 1917-25 წწ. საბინაო სამმართველოს ისტორიული მონაცემების ფაილები, 1949-59 წწ. განვითარების და ტექნიკური ჩანაწერები, 1961 წ.

181.3.3 მარის კუნძულის საზღვაო ეზოს ჩანაწერები (სან ფრანცისკო, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): კომენდანტის/მეთაურის აპარატის ჩანაწერები, მათ შორის გაგზავნილი წერილები, 1856-1907 მიღებული წერილები, 1854-1910, რეგისტრებით, 1901-7 ზოგადი მიმოწერა ("ძველი ფაილები"), 1917-25, ჩანაწერების ბარათებით, 1916-21 წწ. და ინდექსები, 1917-18, 1923-25 ​​ზოგადი მიმოწერა, 1926- 58 გამოშვება, 1858-1910, 1929-48 და გემების საბრძოლო დაზიანების ანგარიშები, 1941-46. ეზოს კაპიტნის ჩანაწერები, მათ შორის მიღებული წერილები, 1900-5, 1911-13 და გაგზავნილი მოწონებები, 1900-13. 13. სამშენებლო და სარემონტო დეპარტამენტის ჩანაწერები, სხვადასხვა მიმოწერის ჩათვლით, 1891-97 თანამშრომლების, შრომისა და სახელფასო ჩანაწერები , 1862-1901 და ჩანაწერები ქვის მშრალი დოკის განყოფილებაში, 1880-82. აღჭურვილობისა და რეკრუტირების დეპარტამენტის ჩანაწერები, მათ შორის გაგზავნილი და მიღებული წერილები, 1865-1900 წწ. ორთქლის ინჟინერიის დეპარტამენტის ჩანაწერები, მათ შორის გაგზავნილი და მიღებული წერილები, 1858-1910 შრომისა და სახელფასო ჩანაწერები და დროის წიგნები, 1867-1905 გამოცემები, 1863-82 და ჩანაწერები მანქანათმშენებლობის განყოფილებაში, 1910-18. ეზოებისა და დოკების განყოფილების ჩანაწერები, 1870-1908 წწ. გენერალური პროკურორის, 1908-19 წლების მედიცინისა და ქირურგიის დეპარტამენტის მიერ გაგზავნილი და მიღებული წერილები, 1892-1912 წლების ნავიგაციის ოფისი, 1881-95 და საბრძოლო მასალების განყოფილება, 1863-1907 წწ. წყალქვეშა ცენტრის ზოგადი მიმოწერა, 1941-46 და მიწოდების განყოფილება, 1941-46 წწ.

საინჟინრო გეგმები (სან ფრანცისკოში): გემის მექანიკური ნახაზები და გეგმები, 1940 (60 ერთეული). აგრეთვე 181.17.

საჰაერო ფოტოები (სან ფრანცისკოში): მარე კუნძული, 1923 (5 ერთეული). აგრეთვე 181.17.

181.3.4 მემფისის საზღვაო ეზოს ჩანაწერები (მემფის, ტუნისი)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): წერილები გაგზავნილი, 1846-55 წწ. მიღებული წერილები, 1845-55 წწ. ობიექტების მშენებლობასთან დაკავშირებული ანგარიშები, 1847-51 წწ. ფისკალური ჩანაწერები, 1846-55 წწ. საბაგირო საძირკვლისა და ვერტიკალური კედლის მშენებლობასთან დაკავშირებული ჩანაწერები, 1846-48 წწ.

181.3.5 ჩანაწერები ნიუ იორკში (ბრუკლინი) საზღვაო ეზო (ნიუ იორკი,
NY)

ტექსტური ჩანაწერები (ნიუ იორკში): წერილები, ძირითადად, საზღვაო და საზღვაო დეპარტამენტის ბიუროების მდივანთან, 1840-96 წწ. მიღებული წერილები, ძირითადად საზღვაო კომისართა საბჭოდან, საზღვაო ძალების მდივანიდან და საზღვაო დეპარტამენტის ბიუროებიდან, 1826-96. ზოგადი მიმოწერა, 1896-1942, ინდექსებით, რეგისტრებითა და ჩანაწერების ბარათებით. ზოგადი მიმოწერა, 1930-65 წწ. გემებთან დაკავშირებული მიმოწერა, 1917, 1922, 1929-31. მეთაურის მიმოწერა, 1957-59 წწ. სამრეწველო მენეჯერის ზოგადი მიმოწერა, 1914-19, 1947-59 ინდექსებით, 1914-17 წწ. მასალის ლაბორატორიის პროექტის ფაილები, 1925-62 წწ. ეზოს შეკვეთები, 1900-11 წწ. პერსონალის ჩანაწერები, 1879-1922 წწ. სადგურის მორები, 1856-1930, 1952-64. პატენტის გამჟღავნების ფაილები, 1953-59 წწ. ტექნიკური ანგარიშები, 1940-60 წწ. გემი ფაილები, 1957-59. სამედიცინო მიმოწერა, 1944-58 წწ. სარდლობის ისტორიები, 1922-46 წწ.

ორთქლის ინჟინერიის დეპარტამენტის ჩანაწერები, მათ შორის გაგზავნილი წერილები, მიღებული 1900-11 წერილები, 1899-1911, 1918 სახელფასო, 1840-41, 1843, 1848 ყოველკვირეული გემის ანგარიშები, 1904-7 და კომენდანტის ბრძანებები, 1896-1909 წწ. ეზოებისა და დოკების განყოფილების ჩანაწერები, მათ შორის გაგზავნილი წერილები, 1841-42, 1857-89 მიღებული წერილები, 1849-94 და ოსტატ-მასონთა ყოველდღიური ანგარიშები, 1861-62 წწ. ეზოს კაპიტნის ჩანაწერები, მათ შორის გაგზავნილი წერილები, მიღებული 1910 წერილი, 1895-1901 ჟურნალი, 1902-7 და პოლიციის ბლოკატორები, 1892, 1896-97. აღჭურვილობის დეპარტამენტის ჩანაწერები, მათ შორის გაგზავნილი წერილები, მიღებული 1879-90 წერილები, 1900-2 ზოგადი მიმოწერა, 1908-10 და ბრძანებები, 1904-9. მშენებლობისა და რემონტის დეპარტამენტის ჩანაწერები, მათ შორის გაგზავნილი წერილები, 1853-61, 1866- 67, 1887-89, 1905-6 და გემების ნახევარ თვიური ანგარიშები, 1857-58. საბრძოლო მასალების დეპარტამენტის ჩანაწერები, მათ შორის სახელფასო რულონები, 1850-56 და პერსონალის ბრძანებები, 1833-66 წწ. წერილები გაგზავნილი, 1899-1900 და მიღებული, 1864-67, ხელფასების საბჭოს მიერ. სამედიცინო ოფიცრის სხვადასხვა ჩანაწერები, 1917-21 Paymaster, 1851-57 და კომენდანტის თანაშემწე, 1911 წ.

არქიტექტურული და საინჟინრო გეგმები (ნიუ იორკში): მასალის ლაბორატორიული პროექტის ნახაზები, 1945-55 (18,400 ერთეული). აგრეთვე 181.17.

ფოტო ბეჭდვა: შენობები, აღჭურვილობა, გემების მშენებლობა და გაშვება, გემებისა და მცირე ხომალდების ხედები და პერსონალი ნიუ იორკის საზღვაო ეზოში, 1898-1922 (NYS, 1,250 სურათი). გემის მშენებლობა და მშრალი რემონტი ნიუ იორკის საზღვაო ეზოში, 1916-40 (NYSL, 3,034 სურათი). მშენებლობისა და დასრულების ხედები, U.S.S. ჩრდილოეთ კაროლინას (BB-55), New York Navy Yard, 1937-41 (NCB, NCC 572 სურათი). აგრეთვე 181.19.

ფოტოგრაფიული ანაბეჭდები და ნეგატივები (ნიუ იორკში): მასალის ლაბორატორიული პროექტები, 1930-45 (9,500 სურათი). აგრეთვე 181.19.

181.3.6 ნორფოლკის საზღვაო ეზოს ჩანაწერები (პორტსმუთი, VA)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): საზღვაო და საზღვაო დეპარტამენტის ბიუროების მდივანს გაგზავნილი წერილები, 1866-1911 წწ. ზოგადი მიმოწერა, 1901-43 წწ. ცენტრალური საგნის ფაილები, 1926-59 წწ. მიმოწერა ინტერნირებული გერმანული გემების შესახებ პრინც ფრიდრიხი და კრონ პრინც ვილჰელმი, 1915-16 წწ. გაგზავნილი ტელეგრაფები, 1893-1911 წწ. გაგზავნილი და მიღებული რადიოგრაფები, 1906-11 წწ. ეზოს ბრძანებები, 1866- 1911. საზღვაო ძალების დეპარტამენტისა და ბიუროს ბრძანებები, 1864-74. სადგურის მორები, 1893-1932 წწ.

არქიტექტურული და საინჟინრო გეგმები (ფილადელფიაში): გაყვანილობის გეგმები, აშშ ჰანიბალი, 1929-34 (29 ერთეული). აგრეთვე 181.17.

181.3.7 პერლ ჰარბორის საზღვაო ეზოს ჩანაწერები (პერლ ჰარბორი, HI)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): კომენდანტის ოფისის ჩანაწერები, გაგზავნილი წერილების ჩათვლით, 1899-1908 მიღებული წერილები, 1899-1908, რეგისტრებით, 1905-15 ზოგადი მიმოწერა ("ძველი ფაილები"), 1908-26 ზოგადი მიმოწერა, 1927-57 სხვადასხვა მიმოწერა, 1930 -34 მოხსენება გემების ჩაყრისა და ხელახალი ექსპლუატაციის შესახებ, 1922-35 და ინდექსები მანქანათმშენებლობის, რადიოსა და ჰალის დივიზიების კორესპონდენციის შესახებ, 1917- 21. წერილები ეზოს კაპიტნის მიერ გაგზავნილი და მიღებული, 1904-5. სამშენებლო და სარემონტო დეპარტამენტების მიერ გაგზავნილი წერილები, 1904-5 აღჭურვილობა და რეკრუტირება, 1904-7 და ორთქლის ინჟინერია, 1906- 7. საბრძოლო მასალების დეპარტამენტის ჩანაწერები, 1902-1919. ზოგადი საგნების ფაილები, მყვინთავთა და სამაშველო ჟურნალები და ფლოტის სამაშველო დანაყოფის სხვა ჩანაწერები, 1941-46 წწ.

არქიტექტურული და საინჟინრო გეგმები (სან ფრანცისკოში): უკაბელო ტელეგრაფის აპარატის გეგმები გამოიყენება გემებზე, 1903-7 (20 ერთეული). ფლოტის სამაშველო დანაყოფის ნახატები გასწორებული და ამაღლებული ოპერაციების შესახებ ჩაძირულ საბრძოლო ხომალდებზე, 1942-44 (420 ერთეული). აგრეთვე 181.17.

ფოტოები (სან ფრანცისკოში): ფლოტის სამაშველო განყოფილების მიერ დაცული სამაშველო ფოტომასალა, 1941-45 (400 სურათი). აგრეთვე 181.19.

181.3.8 ჩანაწერები პენსაკოლას საზღვაო ეზოში (პენსაკოლა, ფლორიდა)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ჟურნალი, 1902-3.

181.3.9 ფილადელფიის საზღვაო ეზოს ჩანაწერები (ფილადელფია, PA)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): წერილები გაგზავნილი და მიღებული, 1827-1900 (ხარვეზებით). მიმოწერა საზღვაო და საზღვაო დეპარტამენტის ბიუროების მდივანთან, 1898-1910 წწ. ზოგადი მიმოწერა, 1910-39, ბარათების ინდექსებით, 1910-26. გამოცემები, 1894-1912 წწ. ანგარიშის წიგნები, 1784-1801, 1823-24. სადგურის მორები, 1841-76, 1950-55. გემთმშენებლობის მეთაურის ზოგადი მიმოწერა, 1955-58.

ფოტოგრაფიული ანაბეჭდები და უარყოფითი მხარეები: ფილადელფიის საზღვაო ეზოს საქმიანობა, საშუალებები, გემების ხედები და პერსონალი, 1907-26, 1953-63 (PS, N 3,555 სურათი). აშშ -ს სანაპირო დაცვის გემი, წერტილი არგუელო, ფილადელფიის საზღვაო ეზო, ნ.დ. (PSC, 105 სურათი). აშშ რელიეფი, ფილადელფიის საზღვაო ეზო, 1921 (PSR, 208 სურათი). აგრეთვე 181.19.

181.3.10 პორტსმუთის საზღვაო ეზოს ჩანაწერები (პორტსმუთი, NH)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): კომენდანტის ოფისის ჩანაწერები, მათ შორის გაგზავნილი წერილები, 1823-1911 მიღებული წერილები, 1815-1902 ზოგადი მიმოწერა, 1900-55 გამოშვება, 1863-1911 და პერსონალის ჩანაწერები, 1819-1917 წწ. ზოგადი მიმოწერა, 1925-50 წწ., და კორესპონდენცია გემებთან დაკავშირებით, 1934-50 წწ., სამრეწველო დეპარტამენტის. ინსპექციის ოფიცრის მიმოწერა, 1910-11 წწ. წერილები და დეპეშები მიღებული საბრძოლო იარაღის ინსპექტორის მიერ, 1864-67 წწ. ეზოებისა და დოკების დეპარტამენტის ჩანაწერები, რომელიც შედგება ეზოს კაპიტნის მიერ გაგზავნილი და მიღებული წერილებისგან, 1860-91 და სამოქალაქო ინჟინრის ყოველთვიური ანგარიშები გაუმჯობესებისა და რემონტის შესახებ, 1856-59.

არქიტექტურული და საინჟინრო გეგმები (ბოსტონში): ფილმის დიაფრაგმის ბარათები (35 მმ მიკროფილმი), რომელიც ინახება კომენდანტის ოფისში, იალქნიანი და ორთქლის გემებით, რომლებიც აშენებულია, გარემონტებულია ან კაპიტალური რემონტით, 1840-1923 წლებში, პორტსმუთის საზღვაო ეზოში, ახ. წ. (194 ერთეული). აგრეთვე 181.17.

181.3.11 ჩანაწერები Puget Sound Navy Yard (ბრემერტონი, WA)

ტექსტური ჩანაწერები (სიეტლში): ისტორიული ჩანაწერები, 1910-85 წწ. მეთაურის ჩანაწერები, მათ შორის ცენტრალური ფაილები, 1924-61 წწ. გენერალური მიმოწერა, 1925-53 დირექტივები საქმის მასალები, 1954-58 და შემომავალი და გამავალი დისპეტჩერები, 1941-42. პროგრესის პირველადი ანგარიშები, 1963-64 წწ.

181.3.12 სან ფრანცისკოს (Hunters Point) საზღვაო ეზოს ჩანაწერები
(სან ფრანცისკო, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): მეთაურის აპარატის ჩანაწერები, ზოგადი მიმოწერის ჩათვლით, 1940-58 ადმინისტრაციული ისტორიები, 1944-52 საზღვაო ეზოს გამოცემა, Drydocker, 1944-65 და სადგურების ჟურნალები და ჟურნალები, 1953-54. სამრეწველო მენეჯერის ზოგადი მიმოწერა, 1951-53 წწ. გემთმშენებლობის ზედამხედველისა და საბრძოლო მასალების ინსპექტორის ჩანაწერები, რომელიც შედგებოდა გენერალური კორესპონდენციისგან, 1951-56 და კორესპონდენცია გემების ნახატებთან დაკავშირებით, 1959-60.

181.3.13 სან ხუანის საზღვაო ეზოს ჩანაწერები (სან ხუანი, PR)

ტექსტური ჩანაწერები (ნიუ იორკში): მშენებლობისა და რემონტის დეპარტამენტის მიერ გაგზავნილი წერილები, 1909-11 და ეზოებისა და დოკების განყოფილება, 1899-1911 წწ.

181.3.14 ვაშინგტონის საზღვაო ეზოს ჩანაწერები (ვაშინგტონი, DC)

ტექსტური ჩანაწერები: წერილები გაგზავნილი, 1839-96 წწ. მიღებული წერილები, 1840-99. ზოგადი მიმოწერა, 1896-1919 წწ. გამოცემები, 1837-1920 წწ. პერსონალთან დაკავშირებული ჩანაწერები, 1817-19, 1848, 1864-1924 წწ. ფისკალური ჩანაწერები, 1832-1909 წწ. საზღვაო საკუთრებასთან დაკავშირებული ჩანაწერები, 1811-95 წწ. სადგურის მორები, 1830-48, 1852, 1862, 1865-1905. საზღვაო ლოჟის ჩანაწერები 641, ღირსების რაინდები, 1879-85. საზღვაო ზომიერი კავშირის შეხვედრების ოქმები, 1892-94 წწ.

181.4 საზღვაო ბაზების ჩანაწერები
1901-69

181.4.1 ჩარლსტონის საზღვაო ბაზისა და Minecraft ბაზის ჩანაწერები
(ჩარლსტონი, SC)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1945-54. სამედიცინო შეფასების ჩანაწერები, 1950-57 წწ.

181.4.2 გუანტანამოს საზღვაო ბაზის ჩანაწერები
(გუანტანამოს ყურე, კუბა)

ტექსტური ჩანაწერები: მიმოწერა, 1908-46 წწ. საგნის ფაილები, 1948-56 წწ.

181.4.3 კეი ვესტ საზღვაო ბაზის ჩანაწერები (კი ვესტი, ფლორიდა)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ძალების შტაბის ცენტრალური საგნის ფაილები, 1955, 1958. მეთაურის გენერალური მიმოწერა, 1954-57.

181.4.4 ლონგ ბიჩის საზღვაო ბაზის ჩანაწერები (ლონგ ბიჩი, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): ზოგადი მიმოწერა, 1948- 53. ცენტრალური საგნის ფაილები, 1961-69. მიწოდების ოფიცრის საგნები, აშშ-ს საზღვაო მომარაგების დეპო, 1949-62 წწ.

181.4.5 ლონდონის ახალი საზღვაო ბაზის ჩანაწერები (New London, CT)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): Fitting Out განყოფილების ზოგადი მიმოწერა, 1917-19.

181.4.6 ნიუპორტის საზღვაო ბაზის ჩანაწერები (Newport, RI)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): ზოგადი მიმოწერა ("ძირითადი ფაილები"), 1956 წ.

181.4.7 ნორფოლკის საზღვაო ბაზის ჩანაწერები (ნორფოლკი, VA)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1941-54.

181.4.8 პერლ ჰარბორის საზღვაო ბაზის ჩანაწერები (Pearl Harbor, HI)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): მეთაურის აპარატის ზოგადი მიმოწერა, 1941-46 წწ.

181.4.9 პორტსმუთის საზღვაო ბაზის ჩანაწერები (პორტსმუთი, NH)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): ზოგადი მიმოწერა, 1947-52 წწ. ზოგადი მიმოწერა ("ძირითადი ფაილები"), 1925-58 წწ. მიმოწერა გემებთან დაკავშირებით, 1937-54 წწ. გამოცემები, 1951-61 წწ.

181.4.10 Puget Sound საზღვაო ბაზის ჩანაწერები (სიეტლი, WA)

ტექსტური ჩანაწერები (სიეტლში): მეთაურის ჩანაწერები, რომელიც შედგებოდა "ძველი ფაილებისგან", 1901-25 და ოფიცრის პერსონალის ფაილებიდან, 1943. უძრავი ქონების ოფისის უძრავი ქონების ფაილები, 1936-60.

181.4.11 როსნეტის საზღვაო ბაზის ჩანაწერები (როსნეათი, შოტლანდია)

ტექსტური ჩანაწერები: ჩანაწერები საზღვაო ბაზის No2, 1943-45 წწ.

181.4.12 სან ფრანცისკოს საზღვაო ბაზის ჩანაწერები (სან ფრანცისკო,
CA)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): მეთაურის აპარატის ზოგადი მიმოწერა, 1946-54 წწ. მეთაურის ოფისის ჩანაწერები, მარეს კუნძული-ვალეხო რაიონი, ზოგადი მიმოწერის ჩათვლით, 1947-57 და სპეციალური ფაილები, 1951-57.

181.5 მოწინავე ამფიბიების სასწავლო ბაზების ჩანაწერები (AATB)
1942-44

181.5.1 ბენი-სეფის AATB ჩანაწერები (ბენი-სეფი, ალჟირი)

ტექსტური ჩანაწერები: ზოგადი მიმოწერა, 1943 წ. სადგურის ჟურნალი, 1943 წ.

181.5.2 ჩერჩელის AATB ჩანაწერები (ჩერჩელი, ალჟირი)

ტექსტური ჩანაწერები: ზოგადი მიმოწერა და სხვა ჩანაწერები, 1943 წ.

181.5.3 Mostaganem AATB ჩანაწერები (Mostaganem, ალჟირი)

ტექსტური ჩანაწერები: ზოგადი მიმოწერა, 1943 წ.

181.5.4 Nemours AATB ჩანაწერები (Nemours, ალჟირი)

ტექსტური ჩანაწერები: ზოგადი მიმოწერა და სხვა ჩანაწერები, 1943 წ.

181.5.5 Port Lyautey AATB ჩანაწერები (პორტი ლიუტეი, მაროკო)

ტექსტური ჩანაწერები: ზოგადი და სხვადასხვა მიმოწერა, 1943. სადგურის ჟურნალი, 1943 წ.

181.5.6 სალერნოს AATB ჩანაწერები (სალერნო, იტალია)

ტექსტური ჩანაწერები: დაშიფრული ტელეს ტიპი, 1944. ვიზუალური სიგნალის შეტყობინებები, 1944. სხვადასხვა ჩანაწერები, 1944 წ.

181.5.7 ჩანაწერები Tenes AATB (ტენესი, ალჟირი)

ტექსტური ჩანაწერები: ზოგადი მიმოწერა, 1943-44 წწ. დისპეტჩერიზაცია და გამოშვება, 1943-44 წწ. სადგური და სხვა მორები, 1942-44.

181.6 საზღვაო ოპერატიული ბაზების ჩანაწერები (NOB)
1940-57

181.6.1 ოკლენდის ჩანაწერები NOB (ოკლენდი, ახალი ზელანდია)

ტექსტური ჩანაწერები: ზოგადი მიმოწერა, 1943-44 წწ. სხვადასხვა ჩანაწერი, 1943-44 წწ.

181.6.2 ჩანაწერები ჰოლანდიური ნავსადგურის NOB (ჰოლანდიური ნავსადგური, AK)

ტექსტური ჩანაწერები (წამყვანებში): ზოგადი და ზოგადი კონფიდენციალური ფაილები, 1946-47 წწ. საკომუნიკაციო ფაილები, 1945-47 წწ. საზოგადოებრივი სამუშაოების ფაილები, 1946 წ.

181.6.3 Key West ჩანაწერები NOB (Key West, FL)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1940-53, 1956-57.

181.6.4 ჩანაწერები Kodiak NOB (Kodiak, AK)

ტექსტური ჩანაწერები (წამყვანებში): ზოგადი ფაილები, 1940-47 წწ. ცენტრალური ფაილები, 1941-44 წწ. ადმინისტრაციული ფაილები, 1948-50 წწ. სხვადასხვა ფაილები, 1945. ომის დღიური, 1942-46 წწ.

181.6.5 ლონდონდერის NOB ჩანაწერები (ლონდონდერი, ჩრდილოეთი
ირლანდია)

ტექსტური ჩანაწერები: ზოგადი მიმოწერა, 1942-44 წწ. პერსონალთან დაკავშირებული მიმოწერა, 1943-44 წწ. რადიო დისპეტჩერი, 1942-44 წწ. კომენდანტის მიმოწერა, 1942-44 აღმასრულებელი ოფიცერი, 1942 პერსონალის ოფიცერი, 1943-44 ტრანსპორტის ოფიცერი, 1942-44 და კეთილდღეობისა და დასვენების ოფიცერი, 1942-44. შეკრებისა და შემწეობის ბარათები, 1942-44.

181.6.6 Oran NOB ჩანაწერები (ორანი, ალჟირი)

ტექსტური ჩანაწერები: ზოგადი ჩანაწერები, 1943-45 წწ. ადმინისტრაციული ჩანაწერები, 1943-45 წწ.

181.6.7 პალერმოს NOB ჩანაწერები (პალერმო, იტალია)

ტექსტური ჩანაწერები: მიმოწერა და ანგარიშები, 1942-45 წწ.

181.6.8 სან პედროს ჩანაწერები NOB (სან პედრო, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): ზოგადი მიმოწერა, 1940-47. ბაზის იურიდიული სამსახურის საგამოძიებო ფაილები, 1941-47 წწ. სამრეწველო მენეჯერის თანაშემწის ზოგადი მიმოწერა, 1940-47. ნაღმების განკარგვის განყოფილების საგნები, 1941-46 წწ. ზოგადი მიმოწერა, რუზველტის ბაზა, ტერმინალის კუნძული, 1944-46 წწ. საოპერაციო სახელმძღვანელო, აშშ -ს საზღვაო დრაიდები, ტერმინალის კუნძული, 1944 წ.

181.7 სხვა ბაზების ჩანაწერები
1940-61

181.7.1 ეპისკოპოსთა პუნქტის განყოფილების ბაზის ჩანაწერები (Bishops Point,
ოაჰუ, HI)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): სადგურის მორები, 1942-45 წწ.

181.7.2 Key West წყალქვეშა ბაზის ჩანაწერები (Key West, FL)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ზოგადი მიმოწერა, 1946-53 წწ. ჟურნალი, 1946 წ.

181.7.3 ჩანაწერები კოდიაკის წყალქვეშა ბაზაზე (Kodiak, AK)

ტექსტური ჩანაწერები (წამყვანებში): მეთაურის ზოგადი საქმეები, 1942-45 წწ. სამრეწველო მენეჯერის ზოგადი ფაილები, 1951-53.

181.7.4 ლონდონის ახალი საზღვაო წყალქვეშა ბაზის ჩანაწერები (ახალი
ლონდონი, CT)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): ზოგადი მიმოწერა, 1940-61 წწ.

181.8 საზღვაო სადგურების ჩანაწერები
1867-75, 1898-1971

181.8.1 ჩინეთის ტბის საზღვაო სადგურის ჩანაწერები (ჩინეთის ტბა, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1960-71 წწ.

181.8.2 კულებრას საზღვაო სადგურის ჩანაწერები (კუელბრა, PR)

ტექსტური ჩანაწერები (ნიუ იორკში): წერილები გაგზავნილი, 1904-11 წწ. მიღებული წერილები, 1904-11 წწ. შეკვეთები, 1902-4. ჩანაწერები კუნძულ კულებრასთან დაკავშირებით, 1904-11 წწ. მიმოწერა U.S.S. ალიანსი, 1904-11.

181.8.3 Green Cove Springs საზღვაო სადგურის ჩანაწერები (მწვანე
კოვ სპრინგსი, ფლორიდა)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1948-57 წწ.

181.8.4 კი -ვესტ საზღვაო სადგურის ჩანაწერები (კე ვესტი, ფლორიდა)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1927-55 წწ. სადგურის ჟურნალები, 1933-46 წწ.

181.8.5 ჩანაწერები Kodiak Naval Station (Kodiak and Adak, AK)

ტექსტური ჩანაწერები (წამყვანებში): ზოგადი ფაილები, 1944-50 წწ. კორესპონდენციის ფაილები, 1949-50 წწ. ადმინისტრაციული ფაილები, 1951-52 წწ. განვითარების გეგმები, 1952 წ.

181.8.6 ლონგ ბიჩის საზღვაო სადგურის ჩანაწერები (ლონგ ბიჩი, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): ზოგადი მიმოწერა, 1953- 58. ცენტრალური საგნის ფაილები, 1960-71.

181.8.7 Mound City საზღვაო სადგურის ჩანაწერები (Mound City, IL)

ტექსტური ჩანაწერები (ჩიკაგოში): წერილები გაგზავნილი, 1873 წ.

181.8.8 ახალი ორლეანის საზღვაო სადგურის ჩანაწერები (ახალი ორლეანი,
LA)

ტექსტური ჩანაწერები (ფორტ ვორტში): წერილები გაგზავნილი და მიღებული სადგურის ოფიცრისა და პასუხისმგებელი ოფიცრის მიერ, აშშ-ის რკინიგზის რეზერვში, 1867-75 წწ.

181.8.9 პერლ ჰარბორის საზღვაო სადგურის ჩანაწერები (პერლ ჰარბორი,
HI)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): ზოგადი მიმოწერა, "ძველი საზღვაო სადგური", 1903-24. მეთაურის აპარატის ზოგადი მიმოწერა, 1955-56 წწ. სადგურის მორები, 1902-24 წწ.

181.8.10 პორტის სამეფო საზღვაო სადგურის ჩანაწერები (პორტ როიალი, SC)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): სადგურის ჟურნალები, 1907-8.

181.8.11 Puget Sound Naval Station (Bremerton, WA) ჩანაწერები

ტექსტური ჩანაწერები (სიეტლში): მეთაურის გენერალური მიმოწერა, 1951-58 წწ.

181.8.12 წმინდა თომას საზღვაო სადგურის ჩანაწერები (წმინდა თომასი, VI)

ტექსტური ჩანაწერები (ნიუ იორკში): ზოგადი მიმოწერა, 1917-31 წწ. რადიო შეტყობინებები გაგზავნილი და მიღებული, 1930-31 წწ. საკადრო დავალების კორესპონდენცია, 1929-31 წწ. სადგურის მორები, 1921-31 წწ. რეგულაციები და ბრძანებები, 1917-31 წწ.

181.8.13 სან დიეგოს საზღვაო სადგურის ჩანაწერები (სან დიეგო, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): ზოგადი მიმოწერა, 1952-55 წწ.

181.8.14 სან ხუანის საზღვაო სადგურის ჩანაწერები (სან ხუანი, PR)

ტექსტური ჩანაწერები (ნიუ იორკში): წერილები გაგზავნილი, 1898-1911 წწ. მიღებული წერილები, 1898-1912 წწ. ბრძანებები, 1898-1911 წწ. სადგურის მორები, 1910-12 წწ. შრომის დასაქმების საბჭოს ჩანაწერები, რომელიც შეიცავს შეხვედრების წუთებს, 1905-10 და გაგზავნილ წერილებს, 1905-10.

181.8.15 სიეტლის საზღვაო სადგურის ჩანაწერები (სიეტლი, აშშ)

ტექსტური ჩანაწერები (სიეტლში): მეთაურის ადმინისტრაციული საქმეები, 1948-52 წწ. საზოგადოებრივი სამუშაოების ოფისი სამაგისტრო დაგეგმვის ფაილებს, 1946-56. Minecraft Delivery Point გუნდის ზოგადი მიმოწერა, 1956-59.

181.8.16 ჩანაწერები ენის წერტილის საზღვაო სადგურისთვის (ასტორია, OR)

ტექსტური ჩანაწერები (სიეტლში): მეთაურის ზოგადი მიმოწერა, 1945-55 და გენერალური ფაილები, 1952-57. სამრეწველო მენეჯერის ზოგადი მიმოწერა, 1943-45 წწ. გემის სარემონტო განყოფილების No1 ადმინისტრაციული ფაილები, 1952-54 წწ.

181.8.17 ჩანაწერები განძის კუნძულის საზღვაო სადგურის შესახებ (სან
ფრანცისკო, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): ზოგადი მიმოწერა, 1954-59. გაუქმებული სადგურების ინსტრუქციები, 1951-54.

181.9 საზღვაო სასწავლო სადგურების ჩანაწერები (NTS)
1894-1952

181.9.1 ჩანაწერები დიდი ტბების NTS (დიდი ტბები, IL)

ტექსტური ჩანაწერები (ჩიკაგოში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1914-39, ჩანაწერების ბარათებით, 1926-38. გამოცემები, 1940. სადგურის მორები, 1935- 43. სხვადასხვა ჟურნალი, 1936-43.

181.9.2 Newport NTS ჩანაწერები (Newport, RI)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): მიღებული წერილები, 1894-1910 წწ. ზოგადი მიმოწერა ("სადგურის ფაილები"), 1912-52 წწ. სარდლის ოფიცრის მიმოწერა, 1921-39 წწ. სასწავლო ფაილების წინასწარ გაშვება, 1944-46 წწ. შერჩეული ისტორიული ფაილების მიკროფილმის ასლი, 1913-48 (1 რულეტი).

მიკროფილმის პუბლიკაციები: T1017.

181.10 საზღვაო კომუნიკაციების სადგურების ჩანაწერები (NCS)
1942-57

181.10.1 ჰონოლულუს NCS ჩანაწერები (ჰონოლულუ, HI)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): უსაფრთხოების კლასიფიცირებული გენერალური მიმოწერა, 1948-55 წწ.

181.10.2 ჩანაწერები Kodiak NCS (Kodiak, AK)

ტექსტური ჩანაწერები (წამყვანებში): ზოგადი ფაილები, 1942-49 წწ.

181.10.3 პერლ ჰარბორის ჩანაწერები NCS (Pearl Harbor, HI)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): ზოგადი მიმოწერა, 1947- 57. სერიული მიმოწერა, 1953-55.

181.10.4 სიეტლის NCS ჩანაწერები (Seattle, WA)

ტექსტური ჩანაწერები (სიეტლში): მეთაურის ზოგადი საქმეები, 1946-53 წწ.

181.11 საზღვაო საჰაერო სადგურების ჩანაწერები (NAS)
1918-70

181.11.1 Alameda NAS– ის ჩანაწერები (Alameda, CA)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): მეთაურის აპარატის უსაფრთხოების კლასიფიცირებული გენერალური მიმოწერა და დირექტივები, 1957-58 წწ. საზოგადოებრივი სამუშაოების დეპარტამენტის კვლევის ბარათები და საველე წიგნები, დაახლ. 1940-50 წწ.

181.11.2 Attu NAS– ის ჩანაწერები (Attu, AK)

ტექსტური ჩანაწერები (წამყვანებში): ზოგადი ჩანაწერები, 1945-47 წწ. დისპანსერის ჩანაწერები, 1943-46 წწ.

181.11.3 ბარბერის პუნქტის ჩანაწერები NAS (Barber's Point, ოაჰუ,
HI)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): სარდლის ოფიცრის ზოგადი მიმოწერა, 1947-55 წწ. სადგურის მორები, 1946-47, 1950-53. საზოგადოებრივი სამუშაოების სამსახურის ზოგადი მიმოწერა, 1951 წ.

181.11.4 ბრაუნსვიკის NAS ჩანაწერები (Brunswick, ME)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): ზოგადი მიმოწერა, 1951-53 წწ. კორესპონდენცია ობიექტებთან დაკავშირებით ("განყოფილება/ძირითადი ფაილები"), 1943-46 წწ. დებულება, 1943-52 წწ. საზოგადოებრივი სამუშაოების ოფისი უძრავი ქონების ფაილები, 1942-46 წწ.

181.11.5 ჩანაწერები სესილი ველის NAS (ჯექსონვილი, ფლორიდა)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ჟურნალი, 1953-56 წწ. ცენტრალური საგნის ფაილები, 1954. ცენტრალური საგნის ფაილები, Carrier Air Group 13 და Fighter Squadron 132, 1961-64. ფლოტის საჰაერო ხომალდის სამსახურის ესკადრის მე -9 ჩანაწერები, რომელიც მოიცავს ოპერატიულ ჩანაწერებს, 1945 წლის ჰიდროგრაფიულ ჩანაწერებს, 1944 წლის საიდუმლო საიდუმლო ჟურნალს, 1950-60 და განათლების, სწავლებისა და საჯარო ინფორმაციის ფაილებს, 1950-60.

181.11.6 ფორდის კუნძულის NAS ჩანაწერები (ფორდ აილენდი, ოაჰუ, HI)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): გენერალური მიმოწერა, 1947-52 და უსაფრთხოების საიდუმლო მიმოწერა, 1957-60, სარდლის ოფიცერი.

181.11.7 ჩანაწერები Glenview NAS (Glenview, IL)

ტექსტური ჩანაწერები (ჩიკაგოში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1942-57 წწ.

181.11.8 ჩანაწერები Glynco NAS (Glynco, GA)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): სადგურის მორები, 1952-54, 1957-59.

181.11.9 ჩანაწერები ჯექსონვილის NAS– ში (Jacksonville, FL)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1945. ცენტრალური საგნების ფაილები, მეთაური, მე -6 საზღვაო ოლქი, საზღვაო საჰაერო ბაზები, 1954, 1956-57.

181.11.10 Kahului NAS– ის ჩანაწერები (Kahului, Maui, HI)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): ზოგადი მიმოწერა, 1943-47 წწ.

181.11.11 ჩანაწერები Kaneoehe Bay NAS (Kaneoehe Bay, HI)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): ზოგადი მიმოწერა, 1943-50. ისტორიული ანგარიშები, 1939-45 წწ.

181.11.12 Key West NAS (Key West, FL)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ჟურნალი, 1950-57 წწ.

181.11.13 ჩანაწერები Kodiak NAS (Kodiak, AK)

ტექსტური ჩანაწერები (წამყვანებში): ადმინისტრაციული ფაილები, 1947-49 წწ. ზოგადი ფაილები, 1945-50 წწ. საბაზო ბრძანებები, 1943-44 წწ. ომის დღიური, 1942-43 წწ.

181.11.14 ჩანაწერები Lakehurst NAS (Lakehurst, NJ)

ტექსტური ჩანაწერები (ნიუ იორკში): ზოგადი მიმოწერა, 1919-45 წწ. საგნის ფაილები, 1940-43 წწ.

181.11.15 მაიამის NAS ჩანაწერები (Miami, FL)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ფრენის ჟურნალი, პირველი დივიზია, მე -7 ესკადრილი, 1918 წ.

181.11.16 მინეაპოლისის NAS ჩანაწერები (Minneapolis, MN)

ტექსტური ჩანაწერები (კანზას სიტიში): სადგურის ჟურნალები, 1956-70 წწ. შენიშვნები და ინსტრუქციები, 1960-70 წწ.

181.11.17 ნორფოლკის NAS ჩანაწერები (Norfolk, VA)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1925-60. სადგურის ჟურნალები, 1949-55.

181.11.18 Olathe NAS ჩანაწერები (Olathe, KS)

ტექსტური ჩანაწერები (კანზას სიტიში): სადგურის ჟურნალები, 1952-70 წწ. შენიშვნები და ინსტრუქციები, 1954-61 წწ. ათეული საგნების ფაილები, 1958-70 წწ. თვითმფრინავების ავარიისა და ავარიის შესახებ ანგარიშები, 1959. მიმოწერა და ანგარიშები, 1960-61 წწ. სადგურის დეაქტივაციის ფაილები, 1969-70 წწ.

181.11.19 სანფორდის NAS ჩანაწერები (Sanford, FL)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): სადგურის მორები, 1951-57 წწ.

181.11.20 სიეტლის NAS ჩანაწერები (Seattle, WA)

ტექსტური ჩანაწერები (სიეტლში): ზოგადი ფაილები, 1938-53 წწ.

181.11.21 ჩანაწერები Sitka NAS (Sitka, AK)

ტექსტური ჩანაწერები (წამყვანებში): ჩანაწერები პორტ ალთორპთან დაკავშირებით, 1942-44.

181.11.22 ჩანაწერები Spokane NAS (Spokane, WA)

ტექსტური ჩანაწერები (სიეტლში): სადგურის მორები, 1950 წ.

181.11.23 ჩანაწერები Wahiawa NAS (Wahiawa, HI)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): ზოგადი მიმოწერა, 1950-56 წწ.

181.11.24 ჩანაწერები Whidbey Island NAS (Whidbey Island, WA)

ტექსტური ჩანაწერები (სიეტლში): სადგურის ჟურნალები, 1961-64.

181.12 საზღვაო საჰაერო ობიექტების ჩანაწერები (NAF)
1942-56

181.12.1 Adak NAF (Adak, AK) ჩანაწერები

ტექსტური ჩანაწერები (წამყვანებში): ზოგადი ფაილები, 1942-49 წწ. ზოგადი მიმოწერა, 1943-47 წწ.

181.12.2 ჩანაწერები Amchitka NAF (Amchitka, AK)

ტექსტური ჩანაწერები (წამყვანებში): ზოგადი მიმოწერა, 1943-45 წწ.

181.12.3 ანდრეანოფის კუნძულის NAF ჩანაწერები (ანდრეანოფის კუნძული,
ა.კ)

ტექსტური ჩანაწერები (წამყვანებში): ადმინისტრაციული ფაილები, 1944-47 წწ.

181.12.4 ანაპოლისის NAF ჩანაწერები (ანაპოლისი, MD)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): სადგურის მორები, 1944-47 წწ.

181.12.5 ჩანაწერები Cold Bay NAF (Cold Bay, AK)

ტექსტური ჩანაწერები (წამყვანებში): რადიო ჟურნალები, 1943-45 წწ.

181.12.6 ჩანაწერები Grand Cayman Island NAF (დიდი კაიმანი
კუნძული, ბრიტანეთის დასავლეთ ინდოეთი)

ტექსტური ჩანაწერები: ზოგადი მიმოწერა, 1942-44 წწ. სადგურის ანგარიში, 1944 წ.

181.12.7 ჩანაწერები Hilo NAF (Hilo, HI)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): ზოგადი მიმოწერა, 1943-47. გამოცემები, 1944-45. სადგურის გაზეთი, სადგურის ჰაერი, 1944-45.

181.12.8 ჩანაწერები ჰონოლულუს NAF (ჰონოლულუ, HI)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): ზოგადი მიმოწერა, 1944-45 წწ.

181.12.9 Imperial Beach NAF ჩანაწერები (Imperial Beach, CA)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): ზოგადი მიმოწერა, 1955-56 წწ.

181.12.10 ჩანაწერები Kiska NAF (Kiska, AK)

ტექსტური ჩანაწერები (წამყვანებში): კონფიდენციალური ფაილები, 1943-44 წწ.

181.12.11 La Fe NAF (La Fe, კუბა) ჩანაწერები

ტექსტური ჩანაწერები: ზოგადი მიმოწერა, 1942-44 წწ. სადგურის ჟურნალი, 1943. სადაზვერვო ბიულეტენი, წრიული ასოები და სხვა ჩანაწერები, 1942-44.

181.12.12 ვაშინგტონის (ანაკოსტია) NAF ჩანაწერები (ვაშინგტონი,
DC)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1949-51. სადგურის ჟურნალები, 1951 წ.

181.13 საზღვაო საჰაერო სწავლების სარდლობის ჩანაწერები
1942-69

181.13.1 საჰაერო ოპერატიული სწავლების სარდლობის ჩანაწერები
(ჯექსონვილი, ფლორიდა) და მისი მემკვიდრე, Naval Air Advanced
სასწავლო სარდლობა (ჯექსონვილი, ფლორიდა და კორპუს კრისტი, ტეხასი)

ტექსტური ჩანაწერები (ფორტ ვორტში): კომენდანტის საგნები, 1942-58 წწ.

181.13.2 საჰაერო შუალედური სწავლების სარდლობის ჩანაწერები (კორპუსი
Christi, TX და Pensacola, FL) და მისი მემკვიდრე, Naval Air
ძირითადი სწავლების სარდლობა (Corpus Christi, TX)

ტექსტური ჩანაწერები: საგნის ფაილები, 1942-45 წწ (ფორტ ვორტში)და 1946-51 წწ (ატლანტაში).

181.13.3 საზღვაო საჰაერო მოწინავე სწავლების სარდლობის ჩანაწერები
(ჯექსონვილი, ფლორიდა)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1942-45 წწ.

181.13.4 საზღვაო საჰაერო ტექნიკური სწავლების სარდლობის ჩანაწერები
(მემფის, ტუნისი)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1942-59 წწ.

181.13.5 საზღვაო საჰაერო სწავლების სარდლობის ჩანაწერები (პენსაკოლა,
FL)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1957. ზოგადი შესაბამისობის ინდექსი, 1947-57. ზოგადი მიმოწერა, 1948-51, 1956-58. გამავალი მიმოწერა, 1960-69 წწ. დირექტივები, 1957-61 წწ. ინსპექციის ანგარიშები, 1957-60 წწ. ზოგადი ფაილები, 1960-69 წწ. ოპერაციების მზადყოფნის გეგმები, 1963-65 წწ.

181.14 სხვა საზღვაო საჰაერო დანადგარების ჩანაწერები
1930-73

181.14.1 საზღვაო საჰაერო ტექნიკური სწავლების ცენტრის ჩანაწერები,
ჯექსონვილი NAS (ჯექსონვილი, ფლორიდა)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): სწავლის კურსები, სასწავლო გეგმა, სასწავლო სახელმძღვანელო და სამაგისტრო განრიგი, 1946-59 წწ. ცენტრალური საგნის ფაილები, 1960-61 წწ.

181.14.2 საზღვაო ძალების წინასწარი ფრენის სკოლის ჩანაწერები (ქ. მარიამი,
კოლეჯი, მორაგა, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): პერსონალის მიმოწერა, 1946. სადგურის ჟურნალები, 1942-46. საგნის ფაილები, 1942-46 წწ. ერთეულის ისტორია, 1946 წ.

ფოტოები (სან ფრანცისკოში): პროგრამის აქტივობები, 1943-46 (6000 სურათი). ოფიცრები და ჯარისკაცები, 1942-45 (100 სურათი). აგრეთვე 181.19.

181.14.3 Quonset Point საზღვაო საჰაერო გადამამუშავებელი ობიექტის ჩანაწერები
(Quonset Point, RI)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): ბრძანების ისტორიის ფაილები, 1949-73. საორგანიზაციო სქემები, 1944-72 წწ.

კინოფილმები (ბოსტონში): საქმიანობა გადამამუშავებელ დაწესებულებაში, 1968 წელი (1 ბორბალი).

ფოტოები (ბოსტონში): შენობები, მაღაზიები, აღჭურვილობა, სარემონტო სამუშაოები, პერსონალი და ობიექტის საჰაერო ხედები, 1941-70 (550 სურათი). აგრეთვე 181.19.

ფერადი სლაიდები (ბოსტონში): საქმიანობა გადამამუშავებელ დაწესებულებაში, 1964-70 (101 სურათი). აგრეთვე 181.19.

181.14.4 სიეტლის საზღვაო საჰაერო ბაზის ჩანაწერები (სიეტლი, WA)

ტექსტური ჩანაწერები (სიეტლში): მეთაურის ადმინისტრაციული საქმეები, 1950-51 წწ.

181.14.5 სკვანტუმის საზღვაო რეზერვის საავიაციო ბაზის ჩანაწერები
(Squantum, MA)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): ზოგადი მიმოწერა, 1930-43 წწ. სადგურის მორები, 1934-43 წწ. მასტერ როლი, 1933-43 წწ. გამოშვების რეგისტრები, 1941-43 წწ.

181.15 სხვა საზღვაო სანაპირო დაწესებულებების ჩანაწერები
1834-1981

181.15.1 ატლანტიკური სარეზერვო ფლოტის ჩანაწერები

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ფოსტა, ტელეფონი და გამოქვეყნების ჟურნალი, 1955-61 წწ. ჩარლსტონის ჯგუფის ცენტრალური საგნობრივი ფაილები (ჩარლსტონი, სკ), 1954-61 წწ. ცენტრალური საგნის ფაილები, 1957 და იურიდიული დახმარების ფაილები, 1960-61, ფლორიდის ჯგუფის (Green Cove Springs, FL). გემბანის ჟურნალი USS APL-54, 1958-60.

181.15.2 ბანგორის საბრძოლო მასალის საწყობის ჩანაწერები (ბრემერტონი, WA)

ტექსტური ჩანაწერები (სიეტლში): სადგურის ჟურნალი, 1919-64 წწ.

181.15.3 სამოქალაქო ინჟინერიის ლაბორატორიის ჩანაწერები (პორტი
Hueneme, CA)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): პროექტის ფაილები, 1943-72 წწ.

181.15.4 ელექტრიკოსთა სასწავლო სკოლის ჩანაწერები (ტაკომა
პარკი, MD)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): მიმოწერა, 1951-53 წწ.

181.15.5 სამხედრო საზღვაო სატრანსპორტო სამსახურის ჩანაწერები-
ჩრდილოეთ წყნარი ოკეანის ქვე-ტერიტორია

ტექსტური ჩანაწერები (სიეტლში): მეთაურის ზოგადი მიმოწერა, 1950-59 და ადმინისტრაციული საქმეები, 1952-53. პორტის დირექტორის ზოგადი საქმეები, 1946-51 წწ.

181.15.6 საავტომობილო ტორპედოს ნავის ესკადრების სწავლების ჩანაწერები
ცენტრი (მელვილი, RI)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): ომის დღიურები, 1943-45 წწ. ჩანაწერები, რომლებიც ეხება ტორპედოს ნავის განვითარებას და ბრძოლას, 1942-45 წწ.

181.15.7 საზღვაო საქმიანობის ჩანაწერები (პორტი ლიუტეი, მაროკო)

ტექსტური ჩანაწერები: მიმოწერა და ანგარიშები, 1951-53 წწ.

181.15.8 საზღვაო საბრძოლო მასალის საცავის ჩანაწერები (ჩარლსტონი, SC)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): დეპოს უსაფრთხოების ჩანაწერები, 1959-62 წწ.

181.15.9 საზღვაო საბრძოლო მასალის საწყობის ჩანაწერები (ჰოთორნი, NV)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): ზოგადი მიმოწერა, 1948-50. ომის დღიურები, 1942-46 წწ.

181.15.10 საზღვაო ელექტრონიკის ლაბორატორიის ჩანაწერები (სან დიეგო,
CA)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1942-56 წწ. საველე კვლევები, 1927-62 წწ. საინჟინრო რვეულები, 1941-71 წწ. კვლევისა და განვითარების ტექნიკური ანგარიშები, 1942-53 წწ. უსაფრთხოების კლასიფიცირებული გენერალური მიმოწერა, 1949 წ.

არქიტექტურული და საინჟინრო გეგმები (ლოს ანჯელესში): ნახატები და სპეციფიკაციები, 1946-55 (2000 ერთეული). აგრეთვე 181.17.

181.15.11 საზღვაო ინჟინერიის საცდელი სადგურის ჩანაწერები
(ანაპოლისი, MD)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): სადგურის მორები, 1951-53 წწ. ფრენის სერთიფიკატები, 1951-53 წწ.

181.15.12 საზღვაო იარაღის ქარხნის ჩანაწერები (ვაშინგტონი, DC)

ტექსტური ჩანაწერები: საბრძოლო იარაღის ინსპექტორის მიერ გამოგზავნილი წერილები, 1854-93 და საზღვაო იარაღის ქარხნის ზედამხედველი, 1893-1912 წწ. საბრძოლო იარაღის ინსპექტორის მიერ მიღებული წერილები, 1851-54, 1857-58, 1866-87. სამშენებლო მიმოწერა, 1851-53 წწ. წერილები თანამშრომლებთან დაკავშირებით, 1890-95 წწ. მემორანდუმები, 1879-1917 წწ. გამოშვებები, 1871-73, 1891-1911, 1919, 1922. ფისკალური ჩანაწერები, 1905- 12. ქონების ჩანაწერები, 1862-72, 1888-90, 1905-8. ჩანაწერები დასაქმებასთან და ხელფასთან დაკავშირებით, 1859-1914, მათ შორის ხელფასების საბჭოს ოქმები და ანგარიშები, 1884-85.

181.15.13 საზღვაო ოკეანის სისტემების ცენტრის ჩანაწერები (სან დიეგო,
CA)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): კვლევისა და განვითარების პროექტის საქმის მასალები, 1955-70 წწ. უსაფრთხოების კლასიფიცირებული კვლევისა და განვითარების პროექტის საქმის მასალები, 1953-66 წწ.

181.15.14 საზღვაო საბრძოლო სადგურის ჩანაწერები (ინდოეთის უფროსი, მედიცინის დოქტორი)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1907–25.

181.15.15 ჩანაწერები საზღვაო იარაღის საცდელი სადგურისთვის (პასადენა,
CA)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): უსაფრთხოების კლასიფიცირებული პროექტის სატესტო ანგარიშები, 1949-69 წწ.

181.15.16 საზღვაო ძალების რადიოლოგიური თავდაცვის ლაბორატორიის ჩანაწერები
(სან ფრანცისკო, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): ზოგადი მიმოწერა, 1946- 59. ტექნიკური ექსპერიმენტის რვეულები, 1948-58. ტექნიკური ანგარიშები ნამუშევარი, 1956-60 წწ. პროექტის საველე ჩანაწერების ტესტირება, 1955-56 წწ.

181.15.17 საზღვაო რეზერვის განყოფილებების ჩანაწერები (როკ აილენდი, IL)

ტექსტური ჩანაწერები (ჩიკაგოში): მიმოწერა და სხვა ჩანაწერები, 1924-43 წწ.

181.15.18 საზღვაო რეზერვის სწავლების სარდლობის ჩანაწერები (ომაჰა,
NE)

ტექსტური ჩანაწერები (კანზას სიტიში): სამუშაო ძალის ავტორიზაციის ანგარიშები, 1954-68 წწ. ზოგადი მიმოწერა და ანგარიშები, 1959-62 წწ. შენიშვნები და ინსტრუქციები, 1956-70 წწ. პერსონალის ყოველთვიური ანგარიშები, 1962-68 წწ. ათეული საგნების ფაილები, 1959-70 წწ.

181.15.19 საზღვაო გემის კვლევისა და განვითარების ჩანაწერები
ცენტრი (Bethesda, MD)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1918-48 წწ.

181.15.20 საზღვაო მომარაგების ცენტრის ჩანაწერები (ლონგ ბიჩი, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): მიწოდების ოფიცრის საგნები, აშშ-ს საზღვაო მომარაგების დეპო, 1949-62 წწ.

181.15.21 საზღვაო მომარაგების ცენტრის ჩანაწერები (ოკლენდი, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): მასალის ლოგისტიკური მხარდაჭერის ანალიზის ანგარიშები (წყნარი ოკეანის ტერიტორია), 1946-60 წწ.

181.15.22 საზღვაო ქვედანაყოფის ჩანაწერები 1-A (მარყუჟის მიმღები სადგური,
ბეილი კუნძული, მე)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): სადგურის მორები, 1942-45 წწ. ოპერაციის (მარყუჟის ხელმოწერა) ჟურნალი, 1942-45 წწ.

181.15.23 საზღვაო ქვედანაყოფის ჩანაწერები 1-B (მარყუჟის მიმღები სადგური,
სამხრეთ პორტლენდი, მე)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): სადგურის მორები, 1944-45 წწ. ყოველკვირეული ომის დღიურები, 1942-45.

181.15.24 საზღვაო ქვედანაყოფის ჩანაწერები 1-F (მარყუჟის მიმღები სადგური, ფორტი
უილიამსი, მე)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): ზოგადი მიმოწერა, 1941-44 წწ. ომის დღიურები, 1942-43 წწ. სადგურის მორები, 1942-44 წწ. ოპერაციის ჟურნალი, 1942-43 წწ.

181.15.25 საზღვაო ქვედანაყოფის ჩანაწერები 1-I (მარყუჟის მიმღები სადგური,
Westport Point, MA)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): სადგურის მორები, 1944 წ.

181.15.26 საზღვაო იარაღის დანართის ჩანაწერები (კორონა, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): უსაფრთხოების კლასიფიცირებული გენერალური მიმოწერა, 1954-61 წწ. უსაფრთხოების კლასიფიცირებული პროექტები და სასწავლო ფაილები, 1954-63 წწ.

181.15.27 საზღვაო იარაღის ცენტრის ჩანაწერები (ჩინეთის ტბა, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): ზოგადი მიმოწერა, 1944- 58. პროექტის ფაილები (Sidewinder, Snort, Parachute), 1942-81. ადრე უსაფრთხოების კლასიფიცირებული ცენტრალური საგნის ფაილები, 1949-50 წწ. მენეჯმენტის ანალიზის ფაილები, 1950-58. უსაფრთხოების კლასიფიცირებული გენერალური მიმოწერა, 1956-58 წწ. უსაფრთხოების კლასიფიცირებული პროექტის ფაილები, 1952-79. უსაფრთხოების კლასიფიცირებული რაკეტების მანძილის გაზომვის ანგარიშები, 1953-61 წწ.

181.15.28 საზღვაო იარაღის სადგურის ჩანაწერები (კონკორდი, კალიფორნია)

ტექსტური ჩანაწერები (სან ფრანცისკოში): ზოგადი მიმოწერა, 1958-59.

181.15.29 საზღვაო იარაღის სადგურის ჩანაწერები (Seal Beach, CA)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): ზოგადი მიმოწერა, 1947-69 წწ.

181.15.30 წყნარი ოკეანის სარაკეტო გამოცდის ცენტრის ჩანაწერები (Point Mugu,
CA)

ტექსტური ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში): ზოგადი მიმოწერა, 1946-59. ტესტის ანგარიშები, 1955. უსაფრთხოების კლასიფიცირებული დიაპაზონის პროექტი და ადმინისტრაციული ფაილები, 1951-59. ბეღურა II პროექტის ფაილები, 1952-58. ლაბორატორიული პროექტის ჩანაწერები, 1952-58 წწ. საზოგადოებასთან ურთიერთობის სამსახურის ისტორიული ფაილები, 1945-77 წწ.

181.15.31 წყნარი ოკეანის სარეზერვო ფლოტის ჩანაწერები

ტექსტური ჩანაწერები: Mare Island Group– ის ზოგადი მიმოწერა (სან ფრანცისკო, CA), 1956–58 (სან ფრანცისკოში)რა მეთაურის, Tacoma Group (Tacoma, WA), 1953-58 და Columbia River Group, 1951-57 ცენტრალური საგნების ფაილები. (სიეტლში).

181.15.32 პორტსმუთის საზღვაო ციხის ჩანაწერები (პორტსმუთი, NH)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): წლიური ანგარიშები, 1908-28 წწ. სადგურის მორები, 1920-40 წწ.

181.15.33 ჩანაწერები მდინარე სევერნის საზღვაო სარდლობის შესახებ (ანაპოლისი,
MD)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): ზოგადი მიმოწერა, 1944-53.

181.15.34 გემთმშენებლობის ზედამხედველის ჩანაწერები, ინგალსი
გემთმშენებლობის კორპორაცია (პასკაგულა, MS)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): ცენტრალური საგნის ფაილები, 1957-63 წწ.

181.15.35 ჩანაწერები აშშ -ს საზღვაო ნავსადგურში, გედები
კუნძული (პორტლანდი, OR)

ტექსტური ჩანაწერები (სიეტლში): სხვადასხვა ფაილები, 1944-47 წწ.

181.15.36 აშშ -ს საზღვაო სახლის ჩანაწერები (ფილადელფია, PA)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): მიმოწერა, 1838-1910 წწ. დაშვების ნებართვები, 1834-1910 წწ. ყოველთვიური ანგარიშები დაშვების, გარდაცვალებისა და ცვლილებების შესახებ, 1866-88. ბენეფიციართა ფაილები, 1887-1943 წწ. მოთხოვნები და ვაუჩერები, 1890-1908 წწ. სადგურის მორები, 1943-49 წწ. სახლის მაცხოვრებლების პერსონალური ფაილები, 1931-59 წწ.

181.15.37 აშშ -ს საზღვაო ძალების სანაპირო საპატრულო შტაბის ჩანაწერები
(ბოსტონი, MA)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): სადგურის მორები, 1944-46 წწ. სანაპირო საპატრულო განყოფილების სადგურები, Quincy, MA, 1943-46 წწ.

181.15.38 აშშ -ს საზღვაო ძალების სანაპირო საპატრულო შტაბის ჩანაწერები
(ნიუპორტი, RI)

ტექსტური ჩანაწერები (ბოსტონში): სადგურის მორები, 1944-46 წწ.

181.15.39 დევიდ ტეილორის სამოდელო აუზის ჩანაწერები
(კარდეროკი, მედიცინის დოქტორი)

ტექსტური ჩანაწერები (ფილადელფიაში): ანგარიშები და გეგმები, 1957-61 წწ.

181.15.40 აშშ -ს საზღვაო კოსმოსური სამედიცინო ინსტიტუტის ჩანაწერები,
აშშ -ს საზღვაო ავიაციის სამედიცინო ცენტრი
(პენსაკოლა, ფლორიდა)

ტექსტური ჩანაწერები (ატლანტაში): სამეცნიერო პუბლიკაციები, 1942-69 წწ. კვლევითი პუბლიკაციები, 1963-65 წწ.

181.16 ტექსტური ჩანაწერები (ზოგადი)
1925-96

ჩანაწერები (ატლანტაში) სამხედრო Sealift Command, Gulf Subarea, New Orleans, LA, რომელიც შედგება პერსონალის მორიგის ყოველდღიური ჟურნალისგან, რომელიც მოიცავს ანგარიშებს 1965 წლის სექტემბერში, 1965-66 წლების ქარიშხალი ბეტსი და საგნების ფაილები, 1967 წ.

ჩანაწერები (ატლანტაში) Facilities Engineering Command, Southern Division, Charleston, South Carolina, უძრავი ქონების ჩანაწერების ჩათვლით, 1969-71 და Design Division ფაილები (8,610 მიკროფილმის ბარათი), 1962-72.

ჩანაწერები (სიეტლში) Facilities Engineering Command, Northwest Division, Bureau of Yards and Docks, Seattle Washington, რომელიც შედგება უძრავი ქონების ჩანაწერებისგან, 1962-70 წწ.

ჩანაწერები (ლოს ანჯელესში) საზღვაო სასწავლო ცენტრის, სან დიეგო, კალიფორნია, რომელიც შედგება ადგილობრივი სადგურების გაზეთებისაგან, 1925-96 წწ. ისტორიის, 1959-95 და ისტორიული საკითხებისაგან, 1964-96.

ჩანაწერები (ბოსტონში) წყალქვეშა ნავების ოცდაოთხი რაზმი, რომელიც შედგება ესკადრის მორებისგან, 1960-68 და სარდლობის ისტორიები, 1966-68 წწ.

ჩანაწერები (ბოსტონში) გადამზიდავი დივიზიის მეთოთხმეტე, წყალქვეშა საომარი სამუშაო ჯგუფის BRAVO, რომელიც შედგება ზოგადი მიმოწერისგან, 1962 წ.

ჩანაწერები (ბოსტონში) სამსახურის ესკადრის მეორე, კორესპონდენციისგან შემდგარი, 1966-68 წწ.

181.17 კარტოგრაფიული ჩანაწერები (ზოგადი)

იხილეთ რუქები და დიაგრამები 181.2.13.
იხილეთ არქიტექტურული და საინჟინრო გეგმები 181.2.13, 181.3.1, 181.3.5, 181.3.6, 181.3.7, 181.3.10 და 181.15.10.
იხილეთ საინჟინრო გეგმები 181.3.3.
იხილეთ საჰაერო ფოტოსურათები 181.3.3 -მდე.

181.18 კინოფილმები (ზოგადი)

181.19 ფოტოები (ზოგადი)
1891-1996

ფოტო ბეჭდვა: მფრინავი ნავი NC-4 და საჰაერო ხომალდი C-2, 1919 (NC, 2 სურათი). აშშ-ს სამხედრო გემების ხედები, 1891-1916 (BSO, 12 სურათი). აშშ -ს მშენებლობა სარატოგა (CVA-60), ცვლილებები U.S.S. ტიკონეროგა (CVA-14), და გაშვება U.S.S. ფარაგუტი (DD-348), 1934-56 (CLM, 200 სურათი). ლეიტენანტი ევგენი ელი იჯდა თვითმფრინავზე ჯავშნიან კრეისერზე U.S.S. პენსილვანია, 1911 და ტყვიამფრქვევის პრაქტიკა, უ. მერილენდი (ACR-8) და U.S.S. სამხრეთ დაკოტა (ACR-9), ნ.დ. (PSX, 14 სურათი). შენობები და ბიზნესი ნიუ-იორკის Wallabout და Kent Avenue მონაკვეთებში, Somach Photo Service– ის მიერ, 1920–41 (WM, WA 2,655 სურათი). ფოტოსურათები (ლოს ანჯელესში) საზღვაო სასწავლო ცენტრიდან, სან დიეგო, კალიფორნია, 1917-96.

იხილეთ ფოტოები 181.2.1, 181.2.13, 181.3.7, 181.14.2 და 181.14.3.
იხილეთ ფოტოგრაფიული ბეჭდვა 181.3.5.
იხილეთ ფოტოგრაფიული ანაბეჭდები და ნეგატივები 181.3.5 და 181.3.9.
იხილეთ ფერადი სლაიდები 181.14.3.

ბიბლიოგრაფიული შენიშვნა: ვებ ვერსია დაფუძნებულია სახელმძღვანელოზე ფედერალური ჩანაწერები შეერთებული შტატების ეროვნულ არქივში. შემდგენელი რობერტ ბ. მაჩეტი და სხვები. ვაშინგტონი: ეროვნული არქივებისა და ჩანაწერების ადმინისტრაცია, 1995 წ.
3 ტომი, 2428 გვერდი.

ეს ვებ ვერსია დროდადრო განახლდება და მოიცავს 1995 წლიდან დამუშავებულ ჩანაწერებს.


ტანტალუსი

ტანტალაუსი (Τάνταλος,  ტანტალოსი) იყო სიბილუსის დიდი მეფე, ლიდია, რომელმაც თორმეტივე ოლიმპიელი მოიწონა. ის იყო ზევსის ვაჟი და ნიმფა პლუტონი. ის ხშირად იწვევდა ღმერთებს სადილად თავის დიდ სასახლეში. ამრიგად, ტანტალაუსმა იფიქრა, რომ მას არაფერი ჰქონდა ისეთი კარგი, რაც მათ შესთავაზებდა, რადგან, როგორც ღმერთები, მათ უკვე ექნებოდათ წვდომა ყველაზე გემრიელ საკვებზე. მაგრამ ტანტალაუსს შეეძინა ვაჟი, რომელიც მას უყვარდა, სახელად პელოპსი. ერთ საღამოს მან მოკლა თავისი ვაჟი და მისი სხეული ღმერთებს ემსახურა.

ყველა ღმერთმა დაინახა ეს ხრიკი დემეტრეს გარდა, რომელმაც შეჭამა პელოპის მხარი. ამასთან, ზევსს არ მოსწონდა ადამიანის მსხვერპლშეწირვა. ტანტალაუსის ცოდვის დასასჯელად ღმერთებმა იგი ტარტარუსში გაგზავნეს, სადაც წყალი მის კისერზე ავიდა და ხილი ჩამოკიდა თავზე დაბალი ტოტებისგან. და როდესაც ის ცდილობდა წყლის დალევას ან ხილის დაჭერას, ის შორდებოდა მას. ასევე, მისი დაშინების მიზნით, თავზე ქვა ეკიდა, მზად იყო მისი გასანადგურებლად. მისი ვაჟი გაცოცხლდა და ჰეფესტოსმა მხრის შემცვლელი მისცა.


ჰონოლულუს ისტორია – 28 სამეზობლო

ჰონოლულუ თავისი არსებობის წყალობით გეოგრაფიის ერთ უმნიშვნელოვანეს ნაწილს და მის ნავსადგურს ეკუთვნის. მართალია, მშობლიური ჰავაელები ცხოვრობდნენ ოაჰუს გასწვრივ ათასი წლის განმავლობაში, სანამ ქალაქი არ დაიწყებდა მის ფორმას. თუმცა, ისინი ცხოვრობდნენ ფართოდ გავრცელებულ თემებში, რომელთა ცენტრები იცვლებოდა იმისდა მიხედვით, თუ სად იყვნენ ალიები ნებისმიერ დროს.

ეს სამუდამოდ შეიცვლება 1793 წელს, როდესაც ზღვის კაპიტანი უილიამ ბრაუნი, ბეწვისა და იარაღის მოვაჭრე, მიხვდა, რომ ნავსადგური საკმარისად ღრმა იყო დიდი გემების დასაჭერად. მალე მიმდებარე მიწა სავსე იყო მაღაზიებითა და ბიზნესებით, რომლებიც ემსახურებოდნენ ვეშაპის გემებს და სავაჭრო გემებს, რომლებიც სულ უფრო აქ ჩერდებოდნენ. სამეზობლოები სწრაფად გამოჩნდნენ, ასევე დასახლდნენ აყვავებული ინდუსტრიის მიერ მოზიდული ადამიანები. ქალაქი დაიბადა.

ჰონოლულუს ნავსადგურის ყურადღება 1800 -იანი წლების ბოლოს ვეშაპზე გადადის ადგილობრივ შაქარსა და ანანასის პროდუქტებზე. პლანტაციის მუშაკების საჭიროებამ აიძულა მამაკაცები, მოგვიანებით ქალები, აზიიდან და ევროპიდან, ჩამოვიდნენ იმავე წყალგამყოფზე. ბევრი მათგანი შეასრულებდა ვალდებულებებს ფერმებში, შემდეგ გადავიდოდა ქალაქ ჰონოლულუში, რათა ისარგებლა იქ არსებული სამუშაო შესაძლებლობებით ან დაეწყო საკუთარი ბიზნესი.

პლანტაციების ეკონომიკას 1920 -იანი წლების დასაწყისში შეუერთდა ტურიზმის ინდუსტრია, საკრუიზო გემები თავიანთ ნავმისადგომებს პოულობდნენ ბორცვებთან ახლოს, სადაც საქონლით დატვირთული ხომალდები მიდიოდნენ და მიდიოდნენ ჰავაიზე. გემების შინაარსი იცვლებოდა, მაგრამ ეფექტი იგივე იყო. მიუხედავად იმისა, რომ პლანტაციები თითქმის გადაშენდებოდა მე -20 საუკუნის ბოლომდე, ჰონოლულუ შეიქმნა.

ჰონოლულუს ისტორია მეზობლის მიერ

მიმდინარეობს დებატები იმის შესახებ, თუ როგორ მიიღო სახელი აინა ჰაინამ. ზოგი მიიჩნევს, რომ ის ფესვებია დაფუძნებული ‘ ჰაინაში და#8217, როგორც ჰავაის სიტყვა, რაც ნიშნავს ‘ მსხვერპლს ’. ხეობის სიღრმეში არსებული უძველესი კაავაოჰა ჰაიაუს არსებობა, რომელიც ადამიანთა მსხვერპლშეწირვის ადგილად ითვლებოდა, აძლიერებს საქმეს.

კიდევ ერთი, უფრო პოპულარული ამბავი, ის არის, რომ ‘ ჰაინა ’ ასევე ჰავაის თარგმანია ‘Hind ’, რომელიც რძის ფერმის სახელი იყო და მისი მფლობელი, რომელმაც დაიკავა ამ უბნის დიდი ნაწილი Aina Hina = Hind &# 8217 -იანი წლების მიწა.

რობერტ ჰინდმა დააარსა ჰინდ-კლარკის რძე ამ უძრავ ქონებაზე 1924 წელს, ბიზნესი აქ გაგრძელდა 1946 წლამდე. რობერტი გარდაიცვალა 1938 წელს, მაგრამ მისი ოჯახი განაგრძობდა და საბოლოოდ ყიდიდა რძის პროდუქტებს 1940 წლის ბოლოს და#8217 წლებში.

კავაიკუ და#8217i არ არის მხოლოდ პარკის სახელი აინა ჰაინა სანაპიროზე აღმოსავლეთ მხარეს. ეს იყო ასევე სახელი, რომელსაც ძველი ჰავაიელები იყენებდნენ იმ ტერიტორიისთვის, რომელიც ორივეს მოიცავდა. Kawaiku ’i, თარგმნილი, ნიშნავს ‘ გაერთიანებულ წყალს ’. ზოგი მიიჩნევს, რომ სახელი გამომდინარეობს იქიდან, რომ ამდენი ხალხი მოვიდა, როგორც ადგილობრივები, ასევე გამვლელები, რათა აქაური წყაროებიდან სუფთა წყალი მიეღოთ. სხვა მოთხრობაში ნათქვამია, რომ სახელი დაერქვა იმიტომ, რომ სუფთა და მარილიანი წყალი შეხვდა, ან გაერთიანდა აქ.

მეთევზეების გარდა, ეს ასობით წლის განმავლობაში არ იყო ძლიერ დასახლებული ტერიტორია. ეს მდგომარეობა გაგრძელდა მე -20 საუკუნეში, როდესაც რობერტ ჰინდმა შეიძინა დიდი ფართობი, რომელიც აინა ჰაინაში იყო დაკავებული, ოკეანემდე, მისი ჰინდ-კლარკის რძის ოპერაციისთვის. რძის ფერმა კარგად იყო ცნობილი ჰონოლულუში და ამარაგებდა ქალაქის რძესა და რძის პროდუქტების დიდ ნაწილს.

სიმდიდრის შემცირებამ და 1946 წლის ცუნამის შედეგად განადგურებამ აიძულა ჰინდების ოჯახი გაეყიდათ რძის ბიზნესი და გადავიდნენ უძრავი ქონების საკუთრებაში. მათ შეარჩიეს შესაფერისი დრო, მეორე მსოფლიო ომის შემდგომ ეპოქაში წამოვიდა მოთხოვნა საცხოვრებელზე, რომელიც უპრეცედენტო იყო.

აინა ჰაინას სანაპირო სახლები პირველად გაიზარდა ამ დროს ზღვის დახვეწილ ნაპირებზე, რომლებიც ძირითადად შიშველი იყო ამ წლების განმავლობაში. მოსახლეობას და სტუმრებს ჯერ კიდევ შეუძლიათ დაინახონ, რომ ქვიშებიდან ამოდის მტკნარი წყალი.

იახტის ნავსადგურის კოშკები ალა მოანაში

სანამ იმ ალა მოანას კონდოები თანაბრად მომხიბვლელ სავაჭრო ცენტრს დაიკავებდა, ეს ოდესღაც სრულიად განსხვავებული ადგილი იყო. მას არა მხოლოდ სხვა სახელი ქონდა ‘ კალია ’, ის ასევე ძირითადად ჭაობიანი იყო, გაფანტული ტაროს წერთ. ადგილი, სადაც საუკუნეების განმავლობაში ძირითადად მეთევზეები ცხოვრობდნენ.

1912 წელს ჰავაის დრედინგმა, ვალტერ დილინგემის საკუთრებაში, აქ იყიდა მიწა მარჯნის, ქვიშისა და ჭუჭყის გადაყრისთვის ოაჰუს გარშემო მათი პროექტებიდან. ამან შეავსო ჭარბტენიანი ტერიტორიები და აუზები, შექმნა მყარი ნიადაგი, რომელთა დიდი ნაწილი გახდა ალა მოანას პარკი. პარკისთვის გამოყოფილი ტერიტორია ოფიციალურად დაეთმო 1934 წელს, ნაწილობრივ პრეზიდენტმა რუზველტმა.

მომდევნო რამდენიმე ათწლეულის მანძილზე პატარა სახლები უფრო მრავალრიცხოვანი გახდა ახლომახლო, მაგრამ არაფერი, რასაც შეიძლება ეწოდოს ნამდვილი სამეზობლო. ეს იყო მხოლოდ დაბალი აწევა, დაბალი სიმკვრივის უბანი. ეს მკვეთრად შეიცვლება ალა მოანას ცენტრის მოსვლით.

ვოლოტერის ვაჟის, ლოუელ დილინგემის აზრით, 1948 წელს, მხოლოდ 1957 წლამდე იქნებოდა, რომ ჰავაის დრედინგმა ფაქტობრივად დაიწყო მშენებლობა იმ შიშველ მიწაზე. ალა მოანას ცენტრი დასრულდა და გაიხსნა დიდი გულშემატკივრობით 1959 წელს, დაემთხვა სახელმწიფოებრიობის დადგომას. ცენტრის გავლენა გარემოზე მყისიერი იყო.

ბლექ პოინტის უძრავი ქონება, ისევე როგორც ყველა ჰავაი, სიცოცხლე დაიწყო ვულკანური ამოფრქვევის შედეგად. მიუხედავად იმისა, რომ ის მდებარეობს ცნობილი ალმასის თავქვეშ, ის წარმოიშვა ამოფრქვევისგან, როგორც ეს საეტაპო, მაგრამ დაახლოებით იმავე დროს.

ჩამოყალიბებული მიწა დასრულდა შავი ლავას ქანით, რომელიც დაეშვა ოკეანეში და მას დაარქვეს სახელი, რომელსაც ჩვენ დღეს ვიცნობთ. ძველმა ჰავაიელებმა ამ ადგილს კუპიკიპიკიო უწოდა, რაც ნიშნავს "უხეში ზღვას" და#8217 იმ ტალღებისათვის, რომლებიც გამუდმებით ეჯახება ამ ფერდობებს.

1910 წელს აშშ -ს არმიამ აქ მცირე ბატარეა განათავსა, როგორც ოაჰუს თავდაცვის გეგმების ნაწილი. იარაღი გამიზნული იყო პროჟექტორების დასაცავად, ღამის თავდასხმის შემთხვევაში, ასევე სხვა საფარის უზრუნველსაყოფად. ისინი დიდხანს არ დარჩნენ დაცვაში და სტრატეგიაში ცვლილებების გამო.

1920 -იანი წლების დასაწყისიდან და#8217 -იანი წლებიდან, როდესაც შავ წერტილზე სახლები პირველად აშენდა, ისინი ძალიან ექსკლუზიური რეზიდენციები იყო. ოკეანის ხედები და განმარტოება დანარჩენი კუნძულიდან იზიდავდა როგორც მდიდრებს, ასევე ცნობილებს. რაც ყველაზე მნიშვნელოვანია, დორის დიუკმა აქ ააშენა თავისი ქონება შანგრი ლა, არქიტექტურისა და დიზაინის მიღწევა, რომელიც მუზუმად აქცევს დღემდე დამთვალიერებლებს.

ჰერცოგი კაჰანამოკუ, ტომ სელეკი და მრავალი სხვა ცნობილი სახელი წლების განმავლობაში ცხოვრობდნენ. როდესაც ახალი ამბების სვეტები აშუქებენ სტუმრად მყოფ ცნობილ ადამიანებს, ის ხშირად აღნიშნავდა, რომ ისინი აქ რჩებიან, კონფიდენციალურობისა და ბლექ პოინტის მდიდრული სახლების გამო. ცოტა ხნის წინ აღინიშნა, რომ ჯონი დეპი, მაგალითად, სამეზობლოში ისვენებდა.

Kaikoo Pl ალმასის თავში

ბრილიანტის თავი თავიდანვე განიხილებოდა წმინდად, ამა თუ იმ გაგებით, თავიდან. ძველ ჰავაიელებს სჯეროდათ, რომ ჰიალამ, პელეს და, თავდაპირველად კრატერს დაარქვა Pu ’u Le ’ahi, რადგან ის წააგავდა მოყვითალო თინუსის თავს.

ჰავაის მღვდლებმა მოგვიანებით დააარსეს ტაძარი მის ჩრდილო -დასავლეთ ფერდობზე, სახელწოდებით Papa ’ena ’ena Heiau. რიტუალების დროს აქ ანთებული ხანძრები კილომეტრის მანძილზე ჩანდა. სწორედ ამ ჰაიაუმ შესწირა კამეჰამეჰამ კიანა, ოაჰუს უფროსი, მას შემდეგ რაც დაამარცხა ნუუანუს გადამწყვეტ ბრძოლაში. კიანას თავის ქალა აქ გამოფინეს, რათა ხაზი გაესვა, რომ ახალი მეფე იყო პასუხისმგებელი.

ჰაიაუ დაიშლებოდა 1856 წელს კაპუს სისტემის დასასრულისა და ქრისტიანობის ამაღლების ჰავაიზე. მიუხედავად ამისა, საიტის მნიშვნელობა არ დასრულებულა. 1900 -იანი წლების დასაწყისიდან და#8217 -იან წლებში მდიდარმა ქამაინამ დაიწყო სახლების მშენებლობა ბრილიანტის უფროსის რაიონში. ერთ -ერთმა ყველაზე მდიდარმა და ძლიერმა, ვალტერ დილინგემმა, ააგო თავისი ცნობილი La Pietra ქონება სწორედ იმ მიწაზე, სადაც პაპა იყო დასახლებული. ცვლილება რა თქმა უნდა მოვიდა.

Diamond Head– ის ექსკლუზიური უძრავი ქონების ეპოქა დადგა და უკან არასოდეს მოუხედავს. 2 მსოფლიო ომის დროს, მიუხედავად იმისა, რომ კრატერის ინტერიერი იყო ჩამონტაჟებული სამხედრო ინსტალაციაში მოსალოდნელი თავდასხმის თავიდან ასაცილებლად, აყვავებულებმა განაგრძეს უძრავი ქონების აღმართვა Diamond Head– ში, რომელიც ქუჩის ხედისგან დაფარული იყო და ფართოდ იყო ცნობილი. მათი ფუფუნება და სილამაზე. როგორც ჩანს, შემოჭრის საფრთხე არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ Diamond Head– ში ქონების მყიდველები არ იყოს.

ჰონოლულუს პირველი მაცხოვრებლები იყვნენ პოლინეზიელები, რომლებმაც აქ იპოვეს სახლი ჯერ კიდევ მე -11 საუკუნეში. თაობების განმავლობაში ისინი ატარებდნენ წყნარ სასოფლო -სამეურნეო ცხოვრებას, რომელიც პერიოდულად წყდებოდა ადგილობრივ მეთაურებს შორის კონფლიქტების შედეგად. ეს არსებობა სრულად განადგურდა 1794 წლის პირველი ევროპული გემის ჩამოსვლით ჰონოლულუს ნავსადგურში, რომელმაც ეს ადგილი შეცვალა მღელვარე საერთაშორისო პორტად.

1800 -იანი წლების დასაწყისში ჰონოლულუს არ გააჩნდა რაიმე რეალური ქალაქის სტრუქტურა ან გეგმა. ზოგის აზრით ძველი მიწის სისტემა არ იყო მყარი საფუძველი მზარდი ეკონომიკური აქტივობისთვის. ჰავის ჰავაიური მიწების გამოყენების კონცეფცია ალისა და#8217i სიამოვნებით სულ უფრო მეტად ხდებოდა თავდასხმის ქვეშ, რადგან ვაჭრები და ბიზნესმენები კერძო საკუთრებას ცდილობდნენ.

ზეწოლის ქვეშ, 1844 წელს შეიქმნა კომისართა საბჭო, რათა მოესმინა ჩვენება და დაეწყო მიწის გრანტების გაცემა. სწორედ ამ პროცესის წყალობით მიიღო ცენტრალურმა ქალაქ ჰონოლულუმ მყარი ფორმა, სადაც გამოცხადდა ოფიციალური ქუჩები და მოეწყო უამრავი ადგილი.

ნავსადგურის მახლობლად მდებარე უბანი სწრაფად გაიზარდა და კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი გახდა, როდესაც 1845 წელს ჰავაის დედაქალაქი გახდა. ქალაქის ცენტრი, განსაკუთრებით ფორტ სტ -ის მიმდებარე ტერიტორია იყო ოაჰუს მთავარი სავაჭრო უბანი 1960 წლამდე და#8217 -იან წლებში, მხოლოდ ამ სტატუსს კარგავდა. ალა მოანას ცენტრის გახსნით.

მეორე მსოფლიო ომისა და სახელმწიფოებრიობის შედეგად გამოწვეულმა მოსახლეობის ზრდამ დააჩქარა უფრო და უფრო დიდი კომერციული და საცხოვრებელი კორპუსების მშენებლობა. მზარდი მოთხოვნა ბიზნეს სივრცეზე და ახალი ზონირება არის ის, რის გამოც დღეს და#8217 -ის ცენტრში მდებარე ჰონოლულუს ამხანაგებს ძირითადად ნიმიც ჰვიზე ან ბერეტანიას ქ.

კონდოები ჰონოლულუს ცენტრში კვლავ მოთხოვნადია იმავე მიზეზების გამო, რომ მოსახლეობა შემოვიდა აქ მე -19 საუკუნეში. ისინი ისხდნენ ბიზნესისა და სამთავრობო ცენტრში არა მხოლოდ ოაჰუს, არამედ მთელ ჰავაიზე, ხოლო უყურებენ წყალსაცავს, რომელიც არასოდეს მოხიბლავს.

ნაპალი ჰავეო ჰავაის კაიში

გარდაუვლად და გასაგებია, რომ ჰავაის კაი უძრავი ქონების ისტორიების უმეტესობა იწყება და მთავრდება ჰენრი კეისერით. ის არ არის მთელი ამბავი, თუმცა.

ითვლება, რომ აქ ჩამოსული ყველაზე ადრეული მკვიდრნი იყვნენ პირველი დიდი პოლინეზიური მიგრაციიდან 947 წ. მარკესებიდან, რომლებიც ტოვებდნენ ტომის კონფლიქტს სახლში. ამ დროის შემდგომი საუკუნეების განმავლობაში, ცხოვრება ძალიან მშვიდი იყო ოაჰუს ამ მხარეში. თევზაობა იყო ცხოვრების მთავარი გზა 1800 წლამდე და#8217 წლამდე.

პრინცესა ბერნის პაუაჰი ეპისკოპოსის ოჯახს მიენიჭა ჰავაის კაიის მთელი მიწა 1848 წელს დიდი მაჰელეს დანაყოფის ქვეშ. ამის წყალობით, მფლობელობა გადავიდა ეპისკოპოსთა ნდობაზე პრინცესას გარდაცვალების შემდეგ და#8217 წელს 1884 წელს.

1900 წელს აქ შეიქმნა პირუტყვის მეცხოველეობა, რომელიც გახდა პირველადი ინდუსტრია, ყოველ შემთხვევაში ხმელეთზე. ათწლეულების განმავლობაში ეს იყო ადგილობრივი ეკონომიკის მთავარი მამოძრავებელი, მაგრამ მას მოულოდნელი დასასრული მოჰყვა, რომლისგანაც იგი ვერასდროს გამოჯანმრთელდა. 1946 წლის ცუნამმა ძლიერად დაარტყა ეს ტერიტორია, გაანადგურა სახლები, ბეღლები, მინდვრები და ყველაფერი, რაც მის გზაზე იყო.

ჰავაის კაი სახლები, რომლებიც გადარჩნენ, მიტოვებული იყო და მიწა ჭაობად იქცა. უბანი ცნობილი გახდა ძირითადად მძაფრი სუნით, რომლითაც ქალაქის ცენტრიდან მოსიარულე ავტომობილის მძღოლები სწრაფად მიდიოდნენ პოპულარული ადგილისკენ, სახელწოდებით Lucky ’s Tavern. ასე იყო 15 წელი.

ჰენრი კაიზერმა ხელი მოაწერა მიწის იჯარას ეპისკოპოსის ქონებასთან 1961 წელს, რამაც საფუძველი ჩაუყარა იმ საზოგადოებას, რომელსაც დღეს ხედავთ კალანიანაოლის გზატკეცილზე. მარინა გათხარეს, ახალი უძრავი ქონება ჰავაის კაიში გაიზარდა და სავაჭრო ცენტრები გაიხსნა, შეიქმნა მომხიბლავი ზღვისპირა უბანი, რომელმაც წაშალა ნანგრევების ნარჩენები.

თუმცა ერთი რამ არ შეცვლილა. ჰავაის კაიზე თევზაობა ჯერ კიდევ შესანიშნავია!

იმ ადგილისთვის, სადაც სახლები ასე მარტივად იყიდება, ძალიან რთული იყო იქ მოხვედრა, სადაც ახლა არიან. ჰავაის ლოა -ქედის სახლების ისტორია იწყება კამეჰამეჰა I- ით და მისი ძღვენით ალექსანდრე ადამსზე დიდი მიწის ნაკვეთები, რომლებიც მოიცავდა ამ სიმაღლეებს. ადამსმა და#8217 სამსახურმა, როგორც ჰავაის საზღვაო ძალების უფროსმა, მოიპოვა ეს დიდი პატივი.

1900 -იანი წლების დასაწყისამდე აქ მცირე ნაგებობები აშენდა ამ ბორცვებზე მაღლა და ქვევით მოგზაურობის სირთულის გამო. ერთ – ერთი იმ რამდენიმე სახლიდან, რომელიც ადამსის შთამომავლებმა ააგეს 1930 და#8217 წლებში, არა მხოლოდ დღეს დგას, ის რჩება ოჯახის საკუთრებაში.

მოსახლეობის ზრდამ განაპირობა განვითარების აყვავებული ეპოქა, რომელიც დაიწყო 1950 -იან წლებში. ჰავაის ლოას ქედს, თუმცა, 1970 -იან წლებამდე მშენებლები თვალს არ აცილებდნენ. ქედიდან მისასვლელი გზა დიდი ოპტიმიზმით დაიწყო. სამწუხაროდ, მხოლოდ ნაწილობრივ გაირკვა, რომ ძალიან ძვირი ღირდა მხოლოდ ამ გზის მშენებლობა. ასე რომ, გეგმები საშინლად შეწყდა.

80 -იანი წლების 80 -იანი წლების ათწლეულში დაინახა ახალი დეველოპერი, HMF, რომ სცადოს მათი ბედი. ისინი ასევე დაბრკოლდნენ, რადგან საპროცენტო განაკვეთები ორნიშნა რიცხვამდე გაიზარდა და ბაზარი რბილი გახდა. მყიდველებმა, რომლებიც დარჩნენ, დაინახეს, რომ ჰავაის ლოა რიჯის სახლები მარტოდმარტო იჯდა, ირგვლივ ცარიელი ადგილები იყო. როგორც ჩანს, სხვა გეგმა იშლებოდა.

რატომღაც HMF– მა ის გააჩერა. ჰავაის ბაზარი საბოლოოდ აღდგა და ახლა ეს არის ექსკლუზიური სამეზობლო, რომელიც ცნობილია წარმოუდგენელი ხედებით და მშვიდი კმაყოფილებით.ზოგჯერ მშვენიერი ცხოვრებით ტკბობას დიდი შრომა სჭირდება.

როდესაც კამეჰამეჰა დიდმა იერიში მიიტანა ოაჰუზე, მისი მრავალი კანოე დაეშვა კაჰალაში, რაც იყო მისი ყველაზე ცნობილი კამპანია კუნძულების გაერთიანებაში. იმავე წელს, 1795 წელს, მშობლიური ჰავაიელები აქ დასახლდნენ, დაიწყეს პირველი ცნობილი თემები.

ზოგიერთი სასოფლო -სამეურნეო საქმიანობა გაგრძელდა, მაგრამ ყველაზე მეტად შეშფოთებული იყო ღორისა და პირუტყვის ფერმები 1800 და#8217 წლებში. 1848 წლის დიდი მაჰელეს მიწის დაყოფის შემდეგ, მთელი კაჰალა დაეცა პრინცესა ბერნის პაუაჰის ეპისკოპოსის საკუთრებაში. მისმა გარდაცვალებამ ეს მიწები გადასცა ეპისკოპოსთა სამკვიდრო ტრესტს, სადაც ჯერ კიდევ ბევრია შემორჩენილი.

თანამედროვე კაჰალას უძრავი ქონება არის უმაღლესი კლასების პროდუქტი და აღმოაჩინა#8217 პირველი მსოფლიო ომის შემდეგ. აუზები შეივსო, ფერმები დაიხურა და სასახლეები გაიზარდა სანაპიროზე. ერთი მიმზიდველობა შეიძლება იყოს ის, რომ კახალა სრულიად ბრტყელია, იშვიათია ოაჰუზე.

კაჰალაში მდებარე სახლები მას შემდეგ მრავალი საუკეთესო კამაინას რეზიდენცია იყო, მაგრამ მათ არც კი შეეძლოთ ყველაფრის კონტროლი თავიანთ სამეზობლოში. კაჰალა ჰილტონის შენობას 1960-იანი წლების დასაწყისში და#8217-იან წლებში ბევრი წინააღმდეგობა ჰქონდა მოსახლეობისგან, მათ შორის მრავალრიცხოვანი გახმაურებული ოჯახების ჩათვლით. საკონსტიტუციო კომიტეტის რეკომენდაციისა და მერის ვეტოს მიუხედავად, საკრებულომ მაინც დაამტკიცა საჭირო რეზონირება.

ერთი მოკლევადიანი გამარჯვება, რაც მათ მოიპოვეს, იყო შესაძლებლობა შეიძინონ მიწა, რომლის სახლებიც მათ ეკუთვნოდა ეპისკოპოსის ქონებიდან. ბოლო ლოტები, ყველა სანაპიროზე, 1986 წლის ნოემბერში გადაიქცა იჯარის მფლობელობიდან საფასურად. კაჰალას სახლები, რომლებსაც აქვთ თავიანთი მიწების უფლება, აკეთებენ ამას იმ შესაძლებლობის ფანჯრის გამო.

საბოლოო ჯამში, ეს ადგილი ნამდვილი კონკიას ისტორიაა. მიწა, რომელიც ოდესღაც დომინირებდა ღორის ფერმერებზე, რამდენიმე მოკლე ათწლეულში, გადაიქცა მსოფლიოს მდიდარი და ცნობილი სათამაშო მოედნად. საკმაოდ აწევა.

ტუტუ ჰალეს სახლი კაი ნანში

ჰავაის უძრავი ქონების ისტორიისა და მისი კონფლიქტების უმეტესობის სტუდენტებს ავიწყდებათ, რომ კაი ნანი რეალურად იყო ერთ -ერთი ყველაზე დიდი ბრძოლის ნაწილი. ბრძოლა დაიწყო მაშინ, როდესაც სასტუმროს შესთავაზეს კახალის წყნარ და ძალიან მდიდრულ უბანში ასვლა. ეს განიხილებოდა, როგორც მტრის შემოსევა კარგად ქუსლიანი მოსახლეობისთვის და ისინი მზად იყვნენ საბრძოლველად.

მიუხედავად იმისა, რომ გამარჯვება მათ ხელში იყო, სპეციალური კომიტეტი რეკომენდაციას უწევდა უარს და მერი მზად იყო ვეტო დაადო ნებისმიერ ასეთ ღონისძიებაზე, მაგრამ ეს ასე არ იყო. საკრებულომ მიიღო საჭირო რეზონირება და შემდეგ გააუქმა მერის ვეტო.

ეპისკოპოსის ქონება, რომელიც ფლობდა მთელ მიწას კაჰალაში იმ დროს, შემდეგ დაამატა მარილი ჭრილობას ვაიალაეს გოლფის კურსიდან მიწის ჩამორთმევით, მათ შორის ზღვისპირა ქონება, რომელიც ახლა კურორტს შეიცავდა. არც ეს იყო დასასრული.

Waialae გოლფის მოედანი სრულად იქნება კონფიგურირებული, რათა მოერგოს ახალ განლაგებას. ისინი ასევე დათმობდნენ მიწის ნაკვეთს სამხრეთ -აღმოსავლეთ მხარეს გარიგებაში. საკმარისია 30 სახლის დასაყენებლად.

კაი ნანის სახლები ახლა იქ იჯდა, სავსეა ბორდიურისა და ოკეანის ხედებით, რამდენიმე ოკეანის პირას. სადღაც იმ მოკირწყლული გზებისა და ულამაზესი კაი ნანის სახლების ქვეშ დევს ძველი ვაიალაეს გოლფის კურსის მე -6 და მე -7 ხვრელების ნაშთები.

ძველი ჰავაის ისტორიები ბევრია მენეჰუნეს შესახებ, პატარა არსებების რასის შესახებ, რომელთაც შეეძლოთ უზარმაზარი ნაგებობების აშენება ღამით. სწორედ ოაჰუს ეს ნაწილი ითვლებოდა იქ, სადაც ამ ჯადოსნურმა ადამიანებმა გააკეთეს თავიანთი ღუმელები, რომლებიც ჰავაის ენაზე ითარგმნება როგორც კაიმუკი. ასე რომ, ეს მიწები დასახელდა.

ძალიან ცოტა რამ გაკეთდა ამ მთიან ქონებაზე 1887 წლამდე, როდესაც კაცი დანიელ ისენბერგმა გამოიყენა დიდი ტერიტორია პირუტყვის რანჩოსთვის. მან ასევე ასწია დოღი აქ კაპიოლანის პარკის ტრასაზე, ადგილი, რომელიც ძალიან პოპულარულია მეფე კალაკაუაში.

გარდამტეხი მომენტი, რამაც კაიმუკი ნამდვილ საცხოვრებელ უბნად აქცია, იყო 1900 წლის ჩინეთის ტაძარი. ბევრი ჩინელი, რომლებიც უსახლკაროდ დარჩნენ იმ ხანძრის გამო, გადავიდნენ აქ ახალი დაწყების მიზნით, შექმნეს რა იყო ჰონოლულუს პირველი მთავარი ქვედანაყოფი. თუმცა უფრო მეტი იყო მოსალოდნელი.

კაიმუკის სახლებმა კიდევ უფრო დიდი ზრდა განიცადა, როდესაც ტრამვაის მარშრუტები გაფართოვდა ჰონოლულუს ამ მხარეში 1920 და#8217 წლებში. ბევრს, ვინც მუშაობს ქალაქის ცენტრში, შეეძლო ახლა უფრო შორს იცხოვროს და კვლავ გადაადგილდეს ყოველდღე სამსახურში. მეორე, უფრო დიდი მოსახლეობის ტალღამ ახლა აქ გაიარა გზა, შეიძინა ლოტები და დასახლდა.

მოსახლეობამ დაამყარა პატარა ქალაქის შეგრძნება ამ ქუჩებზე, რომელიც ასახავდა ვაიალაეს გამზირის მთავარ ადგილს მრავალი ადგილობრივი ბიზნესითა და რესტორნით. გაისეირნეთ აქ და თქვენ კვლავ იპოვით მათ, ვინც გელოდებათ, მომხიბლავ სახლებთან ერთად, რომლებიც ახლა ინახავს უახლეს თაობებს 1900 და 8217 წლების ადრეული მიგრაციიდან. ეს არის ასეთი საზოგადოება.

კაკააკოს რაიონი არის მოდერნიზაციის შუაგულში, რომელიც მას ძველ ძველ მცხოვრებლებს ამოუცნობად დატოვებს. იქ, სადაც მაღლა დგას კაკააკოს კონდოები, იყო ოდესღაც ჰავაის სამეურნეო საზოგადოება, რომელიც ტერასის გაშენებას ეწეოდა. ბევრ ალი ’i- ს ჰქონდა სახლი აქ, მათ შორის კამეჰამეჰა I.

ეს იყო ასევე პორტი უცხოური გემებისთვის, რომლებიც მოვიდნენ ჰონოლულუში ვაჭრობისა და მომარაგებისთვის. 1850 წელს მეზღვაურებმა თან წაიყვანეს ჩუტყვავილა, რამაც ახლომახლო მოსახლეობა გაანადგურა. ამ დროისთვის კაკააკოს საზოგადოება გაიზარდა პორტის ირგვლივ აქტივობის გამო, რის გამოც ხალხმრავალი უბანი გახდა დაავადების გავრცელების შესანიშნავი ადგილი. ტრაგიკული მსხვერპლის ძვლები ხშირად გვხვდება, როდესაც აქ მშენებლობა კეთდება.

მიუხედავად იმისა, რომ სამეზობლოში აღინიშნა აღორძინება, რომელიც გაგრძელდა 1950 და#8217 წლებში, ყველაფერი შეიცვალა მას შემდეგ, რაც ზონა შეიცვალა, რათა უფრო მეტი კომერციული საქმიანობა მიეღო და უფრო და უფრო მეტი ბიზნესი მიიზიდა სახლებში. სხეულის მაღაზიები და სამრეწველო სამუშაოები განსაკუთრებით გამოირჩევა ამ ქუჩებში.

დრო კიდევ ერთხელ შეიცვალა, რადგან კაკააკოს კონდო გაიზარდა, მალე მას კიდევ ბევრი შეუერთდება. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი არიან ამ სამეზობლოს მომავალი, მრავალი თვალსაზრისით ისინი აბრუნებენ მის წარსულს, როდესაც ეს მართლაც აყვავებული სახლი იყო ამდენი ადამიანისთვის.

თარგმნილია, კაპახულუ ნიშნავს ‘ დამპალ ნიადაგს ’. საბედნიეროდ, ეს ნამდვილად არ აღწერს ჰონოლულუს ამ მძლავრ ნაწილს. მიწა, რომელზედაც იგი მდებარეობს, იყო მეფე ლუნალილოს დიდი მაჰელეს დროს გადაცემული ქონების ნაწილი, რომელმაც მიწა პირველად კერძო საკუთრებაში გადასცა.

მიუხედავად იმისა, რომ კერძო რეზიდენციები ჩაწერილია ჯერ კიდევ 1889 წელს, ეს ტერიტორია ძირითადად განუვითარებელი და ხელუხლებელი დარჩა 1920 და#8217 წლებამდე, როდესაც ტრამვაის სისტემა გახდა ხელმისაწვდომი მათთვის, ვინც ქალაქში მუშაობდა. იაპონელები განსაკუთრებით იკრიბებოდნენ აქ, რათა თავი დაეღწიათ ხალხმრავალ პირობებში ქალაქის ცენტრში.

ამ უბნის დაუგეგმავი ხარისხის გამო, აქ სახლები მრავალფეროვანი იყო, რაც ინდივიდუალური მფლობელების გემოვნებას ასახავდა. UH ისტორიის დეპარტამენტი შეეცადა დაესახელებინა აქ არსებული ისტორიული სტრუქტურები, აღმოაჩინა ყველაფერი Art Deco & amp Moderne– დან დაწყებული ტიუდორისა და მისიის სტილის შენობებამდე, რა თქმა უნდა, პლანტაციის სახლებთან ერთად. ასე რომ თქვენ ხშირად გაქვთ ჟანრების არჩევანი კაპახულუში სახლების ყიდვისას.

ვაიკიკის მეზობლად ყოფნის მიუხედავად, ამ უბანმა შეინარჩუნა თავისი ადგილობრივი იდენტობა და ისტორიის ისტორია. Rainbow Drive Inn, Ono Hawaiian Foods და Leonard ’s Bakery არის მხოლოდ 3 დაწესებულება, რომლებიც ემსახურებოდნენ მოსახლეობის თაობებს. კაპახულუს სახლები და შენობები გამომწვევად დაბალია, კაპახულუს გამზირის ევას (დასავლეთ) რამდენიმე კორპუსის გარეთ.

აქ ძველი ჰავაი ჯერ კიდევ ცოცხალია, ადგილი, სადაც შეგიძლიათ აიღოთ ნამდვილი საპარსი ყინული, გარემონტოთ სერფინგის დაფა და ისაუბროთ პატარა ამბავზე.

მაკიკის სამეზობლოს ისტორია არის ჰონოლულუს ელიტისა და დაბალი კლასების დამაინტრიგებელი ნაზავი, განსაკუთრებით პლანტაციის ყოფილი მუშაკები, რომლებიც გადავიდნენ სხვა საარსებო წყაროს მოსაძებნად. საზოგადოება ნამდვილად არ წარმოიშვა 1900 -იანი წლების დასაწყისში, რადგან იაპონელებმა, ჩინელებმა და სხვებმა დაასრულა პლანტაციებისადმი ვალდებულება და დაიწყეს გადასვლა მანოასა და ცენტრს შორის მდებარე 2 კილომეტრის ფართობზე, რათა დაეწყოთ საკუთარი ბიზნესი ან მინიმუმ უკეთესი ანაზღაურებადი სამუშაოები. ეს არ იყო ადგილი, სადაც მხოლოდ დამწყები კლასები ფლობდნენ უძრავ ქონებას.

იგივე სამეზობლო იყო პუნაჰუს სკოლის ადგილი, დაწესებულება, რომელიც ჰავაის ბავშვებს ასწავლიდა პოლიტიკურ და ეკონომიკურ ელიტას 1841 წლიდან. ბევრი სტუდენტი და#8217 ოჯახი ცხოვრობდა იქვე. გვერდიგვერდ, მაკიკის სახლების მაცხოვრებლები წარმოადგენდნენ კლასების ფართო შერწყმას, რომელიც არსებობდა ჰონოლულუს რამდენიმე სხვა ადგილას.

დღეს თქვენ კვლავ ხედავთ ამ ინტეგრაციის ამ ფესვებს ცოცხლად მაკიკის პლანტაციების სტილის სახლებში, რომლებიც ჯერ კიდევ იქ არიან, ან მცირე, საოჯახო მაღაზიებში და ბიზნესში, სკოლის წმ. გასწვრივ. დღეს, უმაღლესი კლასის პუნაჰუს სკოლა, თუმცა ის ოჯახიდან იყო, რომელიც არ იყო. მისი ისტორია მართლაც მაკიკია ’s.

ძველ ჰავაიზე მანოას მიწები მკაცრად იყო გაყოფილი ალისა და#8217i- ს და ჩვეულებრივებს შორის. 2 ბორცვი, ერთი ხეობის სათავეში და მეორე პუნაჰუს ზემოთ, მათ შორის საზღვრებად იქნა აღიარებული. საინტერესოა, რომ ალი ’i მიწებიდან ნარჩენები პერიოდულად მიდიოდნენ ჩვეულებრივ მხარეში და ფარულად ინახებოდნენ.

ამ ხეობაში თითქმის ყოველდღიურმა ნალექებმა ის ადრეულ სოფლად აქცია მთავარ სოფლის მეურნეობის ზონად. ბევრი მოსავალი გაიზარდა აქ ჰავაიელებმა და 1800 და#8217 წლებში ეს იყო კუნძულების ადგილი შაქრის ლერწმისა და ყავის პლანტაციებისთვის.

თანმიმდევრულად გრილმა ამინდმა ის ასევე ჰპოვა სამეფო ოჯახის ღირსეულ უკან დახევას. დედოფალ კააჰუმანუს, მეფე კამეჰამეჰა I- ის მეუღლეს, საყვარელი სახლი ჰქონდა მანოაში. როდესაც მან გააცნობიერა, რომ სიცოცხლის დასასრული ახლოვდებოდა, მან დაჟინებით მოითხოვა, რომ იქ წაიყვანეს ბოლო დღეების გასატარებლად.

თანამედროვე სამეზობლო არ წარმოიშვა მანამ, სანამ ჰონოლულუს ტრამვაის სისტემა არ დაიწყებდა აქ მუშაობას 1920 და#8217 წლებში. შუა წყნარი ოკეანის სკოლამ სპეციალურად აირჩია ადგილი, რომელსაც ისინი დღემდე იკავებენ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ფაქტორის გამო. მანოას უძრავი ქონება და მოსახლეობა მიჰყვნენ მას, შეავსეს ძირითადად ფერმერული მიწები და ცარიელი ადგილები იმ დრომდე.

მანოას სახლები ცნობილია თავისი გამამხნევებელი ნიავითა და გამწვანებით, რომელიც თავისუფლად იზრდება წვიმებისგან. ყავა და შაქარი გაქრა მიწიდან, მაგრამ მიმზიდველობა, რომელმაც ალი ’i მიიყვანა ხეობაში, ისეთივე ძლიერია, როგორც არასდროს.

ნიუ ბიჩის უძრავი ქონება, ისევე როგორც მიმდებარე ტერიტორიის დიდი ნაწილი, იყო ნაწილი შოტლანდიელი ალექსანდრე ადამსის მეფე კამეჰამეჰას გრანტისა. ეს იყო მისი სამსახურის აღიარება ჰავაის, როგორც მისი საზღვაო ძალების ხელმძღვანელი. აშკარა იყო, რომ კამეჰამეჰა განსაკუთრებულ კეთილგანწყობას ავლენდა ადამსის მიმართ, რადგან მეფეს თავად ჰქონდა საზაფხულო სახლი აქ ოკეანის გვერდით.

ამ გრანტმა ადამსს მისცა კონტროლი არა მხოლოდ მიწებზე, არამედ თევზჭერის უფლება წყლებში. ეს უაღრესად მნიშვნელოვანი იყო ისეთი ადგილებისთვის, როგორიცაა ნიუს რაიონი, რადგან მშობლიური ჰავაიელების მიერ აშენებული თევზჭერები, რომ უზრუნველყონ საკვების სტაბილური წყარო.

ერთ -ერთი უდიდესი ოაჰუს ამ მხარეში, კუპაპას თევზი, იჯდა ამ ადგილას, ვრცელდებოდა ოკეანეში. იგი შემოღობილი იყო 3 მხრიდან, მეოთხე ნაპირი იყო. ასობით წლის განმავლობაში იგი იყო მოვლილი და გაშენებული მე -20 საუკუნის პირველ ნახევარში. მოდერნიზაციით და საკვების ახალი წყაროებით, ხელმისაწვდომი და ხელმისაწვდომი, თევზის აუზის მნიშვნელობა შემცირდა.

1950 -იან წლებში ადამსის შთამომავლებმა გადაწყვიტეს აუზის შევსება, სამუშაოს შესასრულებლად ჰავაის დრედინგის გამოყენებით. მცირე ზომის სოფლის მეურნეობა მოკლედ გაკეთდა ახლადშექმნილ ნიადაგზე, მაგრამ განზრახვა ყოველთვის იყო მისი განვითარება საცხოვრებელი მიზნებისთვის.

ნიუ პლაჟის სახლები არ დააყოვნეს. ძნელი არ არის იმის გაგება, თუ რატომ მოვიდა კამეჰამეჰა დიდი აქ თავად განტვირთვისა და დასვენებისთვის. მარტივად რომ ვთქვათ, ფლობთ ნიუს სანაპიროზე მდებარე სახლს და თქვენ იცხოვრებთ მეფის შესაფერისი ადგილას. სიტყვასიტყვით.

ნიუ ველის უძრავი ქონება დღესდღეობით წარმოიშვა მხოლოდ ერთი ადამიანისგან - ალექსანდრე ადამსი. შოტლანდიელი მეზღვაური, ის ჩავიდა ჰავაიზე დაახლოებით 1810 წელს, მალევე დაუმეგობრდა მეფე კამეჰამეჰა I. მეფემ აღიარა მისი საზღვაო ნიჭი და მალე იგი სამეფოს საზღვაო ფლოტის მეთაურად დანიშნა.

ამ ბრალდებასთან ერთად მას მიეცა 2 ათასი ჰექტარი ნიუს ველზე საცხოვრებლად და ფერმისთვის. ასეც მოიქცა. მომდევნო 140 წლის განმავლობაში ნიუს ველი დაფარული იყო უზარმაზარი კულტივირებული მინდვრებით, ისევე როგორც 1900 -იანი წლების პირველი ნახევრისთვის, რძის დიდი ფერმა.

სწორედ ადამის შვილიშვილმა გადაწყვიტა მიწის დაყოფა და გაყიდვა საბოლოოდ 1950 და#8217 წლებში, როდესაც ომის შემდგომ ჰონოლულუს მოსახლეობამ დაიწყო ბუმი. აუზები შეივსო და ფერმები დაიხურა ცვალებადი პერიოდის აღიარებით. საცხოვრებელი იყო საჭირო და მიწათმოქმედება აღარ იყო მომგებიანი.

სახლები ნიუს ველზე სწრაფად გაჩნდა, როგორც ხეობაში, ასევე ოკეანის ულამაზეს ნაპირებზე, რომლებიც აშენდა უძველესი ჰავაის თევზის აუზის ადგილზე. ადამსის ქონება დღეს არის თბილი, მჭიდროდ შერწყმული სამეზობლო, რომელიც კვლავ უყურებს ულამაზეს, მწვანე კოოლაუს მთებს, ისევე როგორც ისინი, როდესაც მან პირველად დადგა ფეხი კუნძულებზე.

Pacific Heights უძრავი ქონება თავდაპირველად შეიქმნა ბრწყინვალე კაცის, სახელად ჩარლზ დესკის 1899 წელს. გაზეთებმა აღნიშნეს, რომ მან ჩარლზ ბუტისგან შეიძინა 450 ჰექტარი ხელუხლებელი მიწა და დაუყოვნებლივ ააშენებდა სახლებს მასზე.

ლოტების დასახმარებლად მან დააარსა ჰავაის პირველი ელექტრო რკინიგზა, რომელმაც ცნობისმოყვარეები ჰონოლულუს ცენტრიდან 900 ფუტით აიწია წყნარი ოკეანის სიმაღლეებზე, სადაც ცეკვის პავილიონი იყო აშენებული. იდეა იყო გასართობად გაეცნო პოტენციურ მყიდველებს იმ თვალსაზრისით, თუ რა შეიძლება ყოფილიყო მათი მომავალი სახლი.

სამწუხაროდ, დესკი არ იყო კარგი ბიზნესმენი. რამდენიმე სახლი აშენდა, როდესაც პირველადი მფლობელი, ჩარლზ ბუტი, 1903 წელს იქნა დაკავებული. როგორც ჩანს, იპოთეკური გადახდა 2 წლის განმავლობაში არ განხორციელებულა. ზოგიერთმა მყიდველმა ფაქტობრივად დაკარგა ქონება ამ პროცესში, რადგან დესკიმ არ ჩაიწერა მათი საქმეები. გონივრულად, დესკიმ მალე დატოვა ქალაქი ჩინეთის შანხაიში.

1921 წლამდე, როდესაც ჰონოლულუს მთავრობამ აიღო გორაკზე წყლის სისტემა და მანქანები გავრცელებული იყო, წყნარი ოკეანის სიმაღლეების სახლებმა დაიწყეს აფრენა. 20 წლით გვიან, დესკის და უმაღლესი კლასის საზოგადოების ხედვა საბოლოოდ რეალობად იქცა. უზარმაზარი სასახლეები და ქონება აღმოცენდა მიწაზე, როდესაც ფულის წარმომადგენლებმა დაინახეს ამ ქონების უპირატესობა.

გავლენიანი და წარმატებული აგრძელებს ცხოვრებას ამ ზრდით, სახლის ფასები, როგორც წესი, მაღლა იწევს სიმაღლეზე მაღლა ასვლისას. სადღაც იქ, ჩარლზ დესკი ამბობს ‘ მე ასე გითხარი ’.

მანუელ დე პიკომ არ დაიწყო ცხოვრება გამორჩეულად. დაიბადა ღარიბ პორტუგალიურ ოჯახში, აზორის კუნძულ პიკოზე, ბევრი რამ არ არის ცნობილი მისი ადრეული ისტორიის შესახებ მანამ, სანამ ის ხომალდზე არ გადახტა ვეშაპიდან, რომელზეც მსახურობდა 1840 და#8217 წლებში.

ახლადშექმნილი სახლისადმი სიყვარულმა აიძულა მას მნიშვნელოვანი ცვლილების განხორციელება. სადღაც ხაზის გასწვრივ მან შეცვალა თავისი გვარი, რათა უფრო ჰავაური ყოფილიყო და გადააქცია პაიკოდ.

შრომისმოყვარეობისა და გადაწყვეტილების წყალობით მან მიაღწია წარმატებას ოაჰუზე პირუტყვის მოშენებაში. ამ მოგების ერთ -ერთი ნაყოფი იყო 400 ჰექტარი მიწა, რომელიც მან იყიდა Diamond Head– ის გასწვრივ, სადაც მან სახლი შექმნა.

პაიკოს ოჯახმა განაგრძო აქ ცხოვრება მას შემდეგ, რაც მანუელი გარდაიცვალა 1890 წელს, მათი უპირატესობა და მფლობელობა აღიარებულია ლაგუნისა და მიმდებარე გზის დასახელებაში. ბოლო პაიკო, ჯოზეფ უმცროსი გარდაიცვალა უშვილოდ 1947 წელს, რამაც დაასრულა ოჯახის უმეტესი მიწათმოქმედება.

ჯოზეფის და#8217 -ის გავლისას გაიხსნა პაიკოს ლაგუნის უძრავი ქონება ისევე, როგორც ჰონოლულუში სახლის მშენებლობა აყვავდა. კონფიდენციალურობა, ბუნებრივი სილამაზე და ოკეანის ხედები იზიდავდა მდიდარ მყიდველებს, რომლებიც ეძებდნენ ნამდვილ სამოთხეს. მიუხედავად იმისა, რომ სხვა უბნები ტრაბახობენ ვლადიმერ ოსიპოვის მიერ დაპროექტებული სახლებით, მხოლოდ პაიკო ლაგუნს შეუძლია თქვას, რომ იქ არის ადგილი, სადაც ცნობილმა არქიტექტორმა აირჩია საკუთარი სახლის აშენება.

პაიკოს ლაგუნაში არსებული სახლები აგრძელებენ მაღალი ფასის ნიშნებს, იშვიათ შემთხვევებში ისინი იყიდება, მაგრამ ლოდინი და ფული, შესაძლოა, ღირდეს.

ოაჰუს ეს ნაწილი ოდესღაც იყო ძველი ჰავაის თევზჭერის ადგილები, რომლებიც მათ საიდუმლოდ შეინახეს და გადაეცა თაობებს. ახლა ეს არის ძვირადღირებული სამეზობლო ნატანიელ პორტლოკის სახელით, კაპიტან კუკის ეკიპაჟის წევრი მე -3 და უკანასკნელი მოგზაურობისთვის. პორტლოკი დაბრუნდა ჰავაიზე, როგორც საკუთარი გემის კაპიტანი, და გახდა პირველი ევროპელი, რომელიც გაემგზავრა მაუნალუას ყურეში.

მან მხოლოდ მოკლე ვაჭრობა მოახდინა კუნძულელებთან, მაგრამ აღნიშნა, რომ ოაჰუს ეს ნაწილი არ იყო კარგად დასახლებული, ალბათ მტკნარი წყლის წყაროების ნაკლებობის გამო.

პორტლოკი უკვე დიდი ხანია უძრავი ქონებაა იმის გამო, რომ ყურე და დიამონდ ჰედის მაცხოვრებლები სარგებლობენ. მიუხედავად ამისა, პორტლოკის ორიგინალური სახლების უმეტესობა არ იყო აშენებული 1940 წლამდე და#8217 წლებამდე და 50 ’ წლებამდე. თუმცა ის, რაც მართლაც რუკაზე დადო, იყო ჰენრი კაიზერის ჩამოსვლა ჰავაიზე ამ განვითარების შემდგომ ფაზაში.

მან არა მხოლოდ ააშენა ჰავაის სოფელი და#8211 ახლა ჰილტონ ჰავაის სოფელი და ასევე სიტყვასიტყვით შექმნა ის, რაც დღეს ჩვენ ვიცით, როგორც ჰავაი კაი. თუმცა მისმა პორტლოკის სახლმა იგივე ყურადღება მიიპყრო.

აშენდა ქალბატონ კაიზერის მოსაწონებლად, მასში წარმოდგენილი იყო ვარდისფერი სასახლე პლუს 2 ოვალური სახლი, სადაც მისი მრავალი ვარდისფერი პუდელი იყო. სათბურში? ვარდისფერი ვარდები. კაიზერები აქ ხვდებოდნენ ცნობილი ადამიანების მუდმივ ნაკადს, ყოველკვირეულად ავსებდნენ საზოგადოების გვერდებს. კაიზერები შეიძლება ჩვენთან აღარ იყვნენ, მაგრამ პორტლოკის უძრავი ქონების მიმზიდველობა არ შემცირებულა. მათ შემდეგ, ამ სამეზობლოს ახალი, გახმაურებული სახე ჰქონდა, რომლითაც დღემდე სარგებლობს.

აშკარაა, რომ ამ უბანმა მიიღო სახელი სენტ -ლუის სკოლის სახელით, რომელიც მდებარეობს სიმაღლის ქვედა ბოლოში. შეიქმნა 1846 წელს, რათა ემსახუროს ჰავაის სამეფოს კათოლიკურ საზოგადოებას, იგი ითვლის კურსდამთავრებულებად გუბერნატორ ჯონ ბერნსს და მოლოკაის სულ ახლახანს წმინდან მამა დამიანეს.

სკოლა გადავიდა მის ახლანდელ ადგილზე ჰონოლულუს ცენტრიდან 1928 წელს. 204 ბორცვიანი ჰექტარი შეიძინა ეპისკოპოსის ქონებიდან, რაც მათ არა მხოლოდ საკმარისი იყო სკოლისთვის, არამედ საცხოვრებლად. გაიყიდა 80 ჰექტარი, რომელზედაც აშენდა სენტ -ლუის ჰაიტსის პირველი სახლები. ქუჩები დაარქვეს ორდენის ადრეულ წევრებს, რომლებმაც დაიწყეს სკოლა - ბერტრამი, ევგენი, ფელიქსი და სხვები.

პერლ -ჰარბორის თავდასხმა პირდაპირ შეეხო ამ საზოგადოებას, რადგან სკოლა გადაიყვანეს როგორც საავადმყოფო და ოფისები სამხედროებისთვის. მთავრობამ სწრაფად გადააგდო კიდევ უფრო მეტი შენობა გორაკზე, რაც მეორე მსოფლიო ომის დროს ოაჰუს ერთ -ერთ ყველაზე დატვირთულ ადგილად აქცია. პრეზიდენტი რუზველტი საავადმყოფოსაც კი ეწვია.

ომის დასრულებამ დაასრულა სამხედროების ყოფნა, მაგრამ დაიწყო ამ ქუჩებში სახლის მშენებლობის დაჩქარება. სახლები სენტ -ლუის სიმაღლეზე ძალიან უყვარდათ თავიანთი განსაცვიფრებელი ხედებით და ადვილად მისადგომით როგორც ცენტრში, ისე ვაიკიკიზე.

დღეს ცოტას თუ შეეძლო მიხვდა, რომ ეს წყნარი საზოგადოება ოდესღაც იყო საქმიანობის საფუტკრე, რომელიც მიზნად ისახავდა წყნარი ოკეანის ომის მოგებას.

ამ მთას, ფაქტობრივად გადაშენებული კონდის კონუსს, რომელიც დატოვა კო ’olau ვულკანმა, თავდაპირველად ჰავაელებმა დაარქვეს Pu ’uohi ’a. სახელის შეცვლა იყო 1840 და#8217 წლების პუნახუს სკოლის ექსკურსიის შედეგი. სკოლის მოსწავლეებმა, გვიმრების ძებნისას, გადაწყვიტეს მას ტანტალი დაერქვა ბერძნული მითოლოგიის ფიგურის მიხედვით. რატომღაც სახელი დაირღვა.

საშიშმა ასვლამ და გზების ნაკლებობამ ზედა უბნები დაუღალავად დატოვა 1880 წლამდე და#8217 წლამდე, როდესაც ფერდობებზე საბოლოოდ აშენდა პირველი სახლი. სხვებმა დაიწყეს მიბაძვა, თუმცა ადრეული ტანტალუსის სახლების უმეტესობა საზაფხულო სახლები იყო ელიტარული ოჯახებისთვის, რომელთაც სურდათ დაეტოვებინათ ქვედა ოაჰუს სიცხე.

თავდაპირველი გზები ხრეშისგან შედგებოდა ოაჰუს პატიმრების მიერ, რომლებსაც ასევე ჰქონდათ მათი მოვლის საქმე. დასახლების პირველი რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში ტანტალის სახლის მფლობელებს შურიანი შეხედულებები ჰქონდათ, მაგრამ არ გააჩნდათ თანამედროვე კომფორტი.

ელექტროენერგია არ მოვიდა ტანტალუსზე 1920 წლამდე და ჰონოლულუს ზოგიერთი ნაწილის 30 წლის შემდეგ. წვიმის წყალი აგროვებდა ავზებში ყოველდღიური გამოყენებისთვის. რამდენიმე სახლს ჰქონდა ტელეფონები, ასე რომ ის სახლები, რომლებმაც მეზობლებს მის გარეშე მისცეს საშუალება გამოიყენონ თავიანთი. საზოგადოება გახდა მჭიდროდ შერწყმული, ნაწილობრივ იმიტომ, რომ მათ ეს სჭირდებოდათ.

ეს სიახლოვე ჯერ კიდევ არსებობს, მაგრამ თქვენ აღარ გჭირდებათ ამის ‘ ’. დღეს, ტანტალუსზე სახლის ყიდვა ნიშნავს არაფრის შეწირვას ცხელი ტემპერატურის გარდა.


Waialae Golf Course– ის არსებობა, სამეფო ჰავაიის სასტუმროსთან ერთად, დავალიანება აქვს ტურიზმის ხელშეწყობის კამპანიას, რომელიც მიზნად ისახავს ჰავაის მაღალი დონის სტუმრების ცდუნებას 1920 და#8217 წლებში. ბრტყელი მიწა არ იყო ყველაზე სასურველი გოლფის მოედნისთვის, ამიტომ მათ დაიქირავეს ლეგენდარული დიზაინერი, სახელად სეთ რეინორი, რომ თავისი ჯადოქრობა ემუშავა. რაინორის კურსებს დიდი მონდომებით ეძებენ დღევანდელი და#8217 წლების გოლფის მოთამაშეები, რომლებიც მზად არიან გადაიხადონ უზარმაზარი თანხები მისი ფეირვეების გამოწვევისთვის. გასაკვირია, რომ მამაკაცს არასოდეს უთამაშია გოლფის წრე მანამ, სანამ არ დაასრულა თავისი 4 ცნობილი კურსი.

მიწა იჯარით მიეცა ეპისკოპოსის ქონებას და გაიხსნა პირველი დუფერის მისასალმებლად 1927 წლის 1 თებერვალს. Territorial Hotel Co., რომელიც ფლობდა ვაიალეს, დიდი ფინანსური პრობლემების წინაშე აღმოჩნდა დიდი დეპრესიის დროს და მათი ქონება გადასცა მატსონის კომპანიას.

მიუხედავად იმისა, რომ მეორე მსოფლიო ომმა ქვეყნის კლუბი აიღო სამხედროებმა სანაპირო დაცვის დასადგენად, ეს იყო 1960 და#8217 წლები, რომლებმაც დაინახეს უდიდესი შეტევა, ყოველ შემთხვევაში გოლფის მოყვარულთა მხრიდან და#8217 თვალსაზრისით. კაჰალა ჰილტონის შენობამ აიძულა ეპისკოპოსთა ნდობა უკან დაეხია ოკეანის სანაპიროები და სხვა მიწები ქვეყნის კლუბიდან.

რეინორის ყველა დიზაინი ამოღებულია, რადგან გოლფის მოედანი გადავიდა შიდა და მთლიანად გადააკეთეს. გოლფის ონლაინ ფორუმები კვლავ სავსეა გულშემატკივრებით, რომლებიც ტირიან ამ დანაკლისის გამო, 50 წელზე მეტი ხნის შემდეგ. Waialae Golf Course– ის სახლები მაინც სასიამოვნოა ამის მიუხედავად, რომელთაგან ბევრი სარგებლობს ადგილით სამართლიან გზაზე. სანაპიროდან სულ რამდენიმე ნაბიჯით დაშორებულია, აქ სახლი გარანტირებულია რომ წაშალოს ყველა უსიამოვნო მოგონება.


ვილივილინუი ოდესღაც ამ მთელ ქედს ერქვა, ვილივილის ხეების გამო, რომლებიც აქ ლამაზად ყვავის. თავზე ცნობილი ბილიკი კვლავ ატარებს ამ სახელს, ხოლო დანარჩენს მოგვიანებით დაარქვეს ვაიალაე იკი ვაიალეს წყაროების სახელით.

ამ წყაროებიდან წყალი მხოლოდ უფროსებისთვის იყო დაცული, რომლებსაც უთვალთვალებდნენ სანდო მეკარეები, რომლებიც თაობას გადასცემდნენ მოვალეობას. 1800 და#8217 წლებისთვის ისინი დავიწყებას მიეცა, სანამ კამეჰამეჰა III არ დაემორჩილა იმ ადგილს და ხანდაზმულ წყვილს წყალი სთხოვა.

იგი გაოგნებული დარჩა იმის გაგებით, რომ ისინი წყაროების ამჟამინდელი მცველები იყვნენ და ცოცხალს ინარჩუნებდნენ იმ ხაზს, რომელიც შორს იყო მათი ოჯახის ისტორიაში. ისინი ჯერ კიდევ იქ იყვნენ, რათა მეფის წყალს ემსახურათ, საჭიროების შემთხვევაში.

ქედს ჰქონდა რეზიდენტების მცირე კოლექცია, მაგრამ მეორე მსოფლიო ომამდე დიდი აქტიურობა არ უნახავს. შეჭრის შიშმა აიძულა აშშ -ს სამხედროები აეშენებინათ Battery Willy ქედზე და#8217 -ის მაღალ წერტილში, იარაღის კოშკების გამოყენებით 2 თვითმფრინავის გადამზიდავიდან. ისინი აქ დარჩნენ 1944 წლამდე, სანამ კუნძულებს საფრთხე აღარ ემუქრებოდა. ბუნკერები დღეს პოპულარული ღირსშესანიშნაობაა მოლაშქრეებისთვის.

კიდევ 20 წელი დასჭირდა ვაიალაე იკის სახლების გამოჩენას, რომელიც იწყებოდა გორაკის ფერდობზე. წლების განმავლობაში ქუჩები და სახლები ნელ -ნელა იზრდებოდნენ ქედზე, ყველაზე მაღალი უბანი, დახურული, მდიდრული ანკლავი, რომელიც საბოლოოდ გაცოცხლდა 1980 და#8217 წლებში. სახლის მეპატრონეები სარგებლობენ არა მხოლოდ უზარმაზარი ხედებით ყოველდღე, არამედ უფასო წვდომით წყალზე, ჰონორარით თუ არა.

ჰონოლულუს სახლების უმეტესობის მსგავსად, რომელიც აშენებულია მაღალ ადგილზე, ვაიალაე ნუის ქედზე რამდენიმე რეზიდენცია იყო 1900 წლამდე და#8217 წლამდე. საავტომობილო მანქანების მიუწვდომელობამ ეს სიმაღლეები თითქმის მთლიანად დაუსახლებელი დატოვა.

გორაკების ძირში მდებარე მიწა ამ პერიოდში ძირითადად სოფლის მეურნეობისთვის გამოიყენებოდა. ტარო, ტკბილი კარტოფილი, შაქრის ლერწამი და თამბაქოც კი ყველა იქ გაიზარდა.

ახლომდებარე რაიონებში განვითარების აფეთქებამ 1950 -იან წლებში შეავსო გორაკებსა და ოკეანეს შორის არსებული მიწების დიდი ნაწილი. შემდეგი ნაბიჯი იყო მშენებლობის დაწყება. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მშენებლობა დაიწყო 1950-იანი წლების შუა პერიოდში, ეს იყო მომდევნო ათწლეული, როდესაც უაიალე ნუი ქედის უძრავი ქონების ზრდა უზარმაზარი იყო. ამ უბნის უმეტესობა აშენდა ამ დროის განმავლობაში, ძირითადად ნაყოფიერი დეველოპერის ჰერბერტ კ. ჰორიტას მიერ.

ჰორიტამ გადადგა გონივრული ნაბიჯი მას შემდეგ, რაც აღიარებული არქიტექტორი ვლადიმერ ოსიფოვი შეიმუშავა ზოგიერთი მოდელი. შემდეგ ჰორიტამ გამოიყენა ეს იატაკის გეგმები მრავალი სხვა სახლისთვის. ამ შთამომავლობამ შექმნა მოთხოვნა ვაიალაე ნუი ქედის სახლებზე, რომელიც მხოლოდ დროთა განმავლობაში გაიზარდა. ბევრი სახლი შუა საუკუნეების დიზაინის შედევრებია.

მას შემდეგ კიდევ რამდენიმე ქუჩა და სახლი დაემატა ქედს აღმოსავლეთ მხარეს. ამ უფრო დიდ, გვიანდელ სახლებს შეიძლება არ ჰქონდეთ მემკვიდრეობა, მაგრამ ანაზღაურებენ მას თანამედროვე ფუფუნებაში და კიდევ უფრო დიდ ხედებს მათი ადგილიდან ყველაზე მაღლა. უკეთესი ხედის მისაღებად ერთადერთი გზა იქნება გრძელი, ცხელი ლაშქრობა კიდევ უფრო მაღლა მთაზე. რატომ აკეთებთ ამას, როდესაც შეგიძლიათ ისიამოვნოთ ლამაზი სახლის კომფორტით?

ვაიკიკი ჩანს ჯადოსნური კუნძულიდან

ხელუხლებელი რომ ყოფილიყო, ვაიკიკი დღეს ჭაობიანი იქნებოდა, ისევე როგორც ასობით წლის წინ. მშობლიური ჰავაიელებისათვის ცხადი იყო, რომ ამ მიწას ჰქონდა დიდი სასოფლო -სამეურნეო პოტენციალი მტკნარი წყლის უხვი წყაროების გამო. მას სჯეროდა, რომ ოაჰუს მთავარმა კალამაკუამ შექმნა მე –15 საუკუნეში სარწყავი სისტემა, რათა ისარგებლა ამ აქტივებით. მალე ტაროს მეურნეობა დაიწყო ახლად აშენებულ აუზებთან ერთად თავისი ხალხის გამოსაკვებად.

ეს მიწები დაიფარებოდა 3 საუკუნის შემდეგ, როდესაც მეფე კამეჰამეჰას ჯარები დაეშვნენ აქ 1794 წელს, ოაჰუს დაპყრობის გზაზე. მისმა გამარჯვებამ განაპირობა ის, რომ ვაიკიკი გახდა ერთ -ერთი ახალი სამეფოსა და#8217 -ის ძირითადი სამეფო უკან დახევა, არა მხოლოდ კამეჰამეჰასთვის, არამედ მისი ტახტის მემკვიდრეებისათვის. ამ უბნის ულამაზესი პლაჟები და წყლები ყველა სამთავროსთვის იყო დამალული უკანასკნელ დედოფალ ლილიუოკალანამდე.

ტურიზმის მზარდი მნიშვნელობა 1900 -იანი წლების დასაწყისში და#8217 -იან წლებში მოითხოვდა მყარ მიწას მშენებლობისთვის. ამ მიზეზით ალა ვაის არხი გათხრილია 1928 წელს ჰავაის დრედინგის მიერ. ამან გაანადგურა დარჩენილი ჭაობი, შექმნა ახალი, მყარი უძრავი ქონება, რომელიც საჭირო იყო.

არხის შენობის შემდგომ წლებში დაინახა ახალი შენობები, რომლებიც ემსახურებოდნენ ვიზიტორთა ინდუსტრიას. ეს შენელდა მხოლოდ პერლ ჰარბორზე შეტევით. ამ მოვლენამ შეცვალა სამეზობლო კურორტიდან სამხედრო ბაზის მსგავსი. მეორე მსოფლიო ომის დასრულებამდე ცნობილი პლაჟები მავთულხლართებით იყო გადაყვანილი და სამეფო ჰავაის სასტუმრო გადაკეთდა ჯარისკაცებად და#8217 ყაზარმებად.

1950 -იანი წლების დასაწყისში ჯერ კიდევ იყო კერძო სახლები კალაკაუას გამზირზე და სხვა სანაპირო ქუჩებში. ყველა მათგანმა საბოლოოდ დაუთმო ადგილი ტურისტულ თვისებებს. ერთი გამონაკლისი იყო პირველი მაღალსართულიანი ვაიკიკის კონდო, ილიკაის საცხოვრებელი კორპუსი, რომელიც აშენდა 1965 წელს.

1960 -იანი წლების ბოლოს და#8217 -იან წლებში ქუჩები კუჰიოს გამზირსა და ალა ვაის შორის ფართოდ გახდა ცნობილი, როგორც ‘ ჯუნგლები ’. გაუარესებული სტრუქტურების, ხალხმრავალი პირობების და ბევრი ფერადი მაცხოვრებლების გამო, ამ ადგილს ჰქონდა რეპუტაცია, როგორც თავიდან აცილების კარგი ადგილი.

გამოსავალი იყო საჭირო, განსაკუთრებით მიწის ღირებულების ზრდის ფონზე. ამან გამოიწვია ძველი ხის სახლების უმეტესი ნაწილის დანგრევა, რომელიც შეიცვალა იმ ბინებით, რომლებსაც დღეს ვაიკიკიში ხედავთ.

კამეჰამეჰას დესანტიდან 200 წელზე მეტი ხნის შემდეგ, ეს მიწა ალყაშია მოქცეული მათ მიერ, ვინც ჰონოლულუს ამ ნაწილის საკუთარი ნაწილის დაპყრობას ეძებს. ჩვენ მათ ვაიკიკის კონდოს მყიდველებს ვუწოდებთ.

ვაილუპის პლაჟის სამეზობლო მდებარეობს კალანიანაოლ ჰვიის ოკეანის მხარეს. ოაჰუს მიმდებარე ბევრი ადგილის მსგავსად, ის ოდესღაც იყო ძველი ჰავაის თევზჭერის ადგილი. ვაილუპეს თევზსაჭერი უნიკალური იყო ორი მიზეზის გამო. ჯერ ერთი, ის ძალიან დიდი იყო და სულ 41 ჰექტარს იკავებდა. მთელი დღევანდელი სამეზობლო დგას იმაზე, რაც ოდესღაც წყალი იყო.

მეორე არის ის ფაქტი, რომ ის უფრო დიდხანს გადარჩა, ვიდრე სხვა უძველესი თევზჭერები ოაჰუს ამ მხარეში. სინამდვილეში, წარმოსადგენია, რომ ის შეიძლება იქ იყოს ახლაც, რომ არა 1946 წლის ცუნამი. ამ მოვლენის ზემოქმედების შედეგად აუზის კედლები ძლიერ დაზიანდა და მიმდებარე ტერიტორია განადგურებულია. იქვე მდებარე რძის დიდი მეურნეობა ბიზნესიდან გამოვიდა და მეპატრონემ, რომლის მფლობელობაში იყო აუზი, მიწა მიყიდა ვალტერ დილინგემს 1947 წელს.

დილინგემი ფლობდა ჰავაის დრედინგს და ხედავდა ამ ტერიტორიის შესაძლებლობებს. მისმა კომპანიამ ამოთხარა არხი, რომელიც ახლა ნახევარკუნძულზე მდებარეობს, გადაადგილდება დედამიწაზე, რომელიც გათხრილია თევზის აუზის შესავსებად. იმ დროს, ვაილუპი იყო ერთ -ერთი მხოლოდ 3 უძველესი ჰავაის თევზსაჭერიდან, რომელიც დარჩა ოაჰუს აღმოსავლეთ სანაპიროებზე.

ვაილუპე ბიჩის სახლები მალე დაემატა ახალ მოედნებს და შექმნეს სამეზობლო ოკეანეში. ზოგიერთი ნაშთი ჯერ კიდევ არსებობს, რომელიც აღნიშნავს ძველ აუზს, რომელიც ოდესღაც ახლანდელი სახანძრო სადგურის მოპირდაპირედ იჯდა. ყველგან თქვენ ნახავთ ვაილუპის წრის თანამედროვე სახლებს, მსხვილ უძრავ ქონებაზე, რომელიც ასი წლის წინ არც კი არსებობდა.

ვილჰელმინას აღზევების მომხიბვლელი სახლი

ვილჰელმინას აღზევება არის მეზობლის მთავარი მაგალითი, რომელიც არ არსებობდა მე -20 საუკუნემდე. 1900 -იანი წლების ადრეულ ათწლეულებამდე ტრანსპორტი დამოკიდებული იყო ცხენზე. არავითარ შემთხვევაში არ შეეძლო ვინმეს დაეწყო თავისი ყოველდღიური საქმეები იქ ცხოვრებით. მგზავრობა უბრალოდ არ იყო შესაძლებელი იმ დახრილობაზე.

ეს შეიცვალა, როდესაც ავტომობილის გამოყენება ფართოდ გავრცელდა, რამაც საშუალება მისცა ადამიანებს ეცხოვრათ ამ სიმაღლეებზე. გასაკვირია, რომ მატსონის კომპანიამ გამოიყენა შესაძლებლობა განევითარებინა ეს ტერიტორია 1920 და#8217 წლებში, გამოკვეთა ყბადაღებული მილის გრძელი გზა, რომელიც მიდის გორაკზე. ვილჰელმინას აღდგომის ახალი სახლები ციცაბო ფერდობზე იყო განთავსებული, მაგრამ მათ ჰქონდათ ხედი ქალაქზე, რომლის დამარცხებაც ძნელი იყო.

მიუხედავად იმისა, რომ ისინი დიდხანს არ დარჩნენ სამშენებლო ბიზნესში, მატსონმა დატოვა მემკვიდრეობა. ბევრი ქუჩა სახელდება მათი ცნობილი გემებით, როგორიცაა ლურლინი, მარიპოსა და მონტერეი. რაც მთავარია, ამ მთავარმა გზამ და სამეზობლომ მიიღო სახელი კიდევ ერთი მატსონის გემიდან, ვილჰელმინადან.

ვილჰელმინა აღზევება მხოლოდ ცნობილი გახდა მას შემდეგ, რაც პირველად დაიგო და მიიზიდა ხალხი, რომლებიც ციცაბო გზაზე მიდიან, მხოლოდ გამოცდილებისთვის. ცნობილია, რომ ექსტრემალური სპორტსმენები საკუთარ თავს და ერთმანეთს უპირისპირდებიან, მთელი კილომეტრის გავლით ან თუნდაც გარბენით. ცოტა რამ იცოდა მატსონმა, ისინი აშენებდნენ არა მხოლოდ სამეზობლოს, არამედ ფიტნეს კურსს.


გაემგზავრეთ ტანტალისკენ

ცნობილი ალმასის თავი, როგორც ჩანს ტანტალიდან. ფოტო გადაღებულია erectessmer– ისგან.

მოსახლეობისთვის ის უბრალოდ “ ბორცვია. ” ვიზიტორებისთვის ეს ექსკურსიაა ტროპიკულ ჯუნგლებში. პუშუოჰია, უფრო კარგად ცნობილი როგორც ტანტალუსის მთა, არის ორივე და მეტიც: მოლაშქრეები და#8217 სამოთხე, ბოტანიკური სამოთხე, ველოსიპედისტები და#8217 და მორბენალი და#8217 საცდელი მოედანი, ფრინველთა დამკვირვებლის აღფრთოვანება. კოჟოლაუს დიაპაზონის ეს ბრწყინვალე მფარველი გთავაზობთ საუკეთესო ხედებს, საუკეთესო ბილიკებს და განსაკუთრებით ზაფხულის თვეებში მიტროპოლიტი ჰონოლულუს შემოგარენის წვიმის ტყე არის ადვილი გაქცევა მანქანით გახურებული ტროტუარებიდან და ქალაქის მაღლობებიდან.

ოაჰუს რამდენიმე ადგილი ინარჩუნებს ამ მჭიდრო მთის საზოგადოების მისტიკას, თავისი მადლიანი ძველი კამანაინა სახლებითა და მამულებით, რომელიც დაფარულია ტოპოგრაფიით, რაც კონფიდენციალურობის მომხრეა.

გადაუხვიეთ მრგვალ ზედა დრაივს (რომელიც უკავშირდება ტანტალუს დრაივს) და არის სავალი გზები, როგორც ჩანს, შეუძლებელი ფერდობებით, სახურავები, რომლებიც დგას თქვენი მანქანის ბორბლებთან ერთად, მტკნარი ვარდნა კანიონებში, რამდენიმე ფუტის ქვემოთ და დაუმარცხებელი ხედები ქალაქის მასშტაბით.

კუკუისა და ბანიანის ხეების ჩრდილი მთის ერთ გზის ჩრდილშია-ორზოლიანი, 10 მილის მარყუჟი, თმის სამაგრის რიგით და ბრმა კუთხეებით, რომლებიც ყველაზე პატარა მანქანებსაც კი უქმნის გამოწვევას.

მონგუსები უშიშრად გარბიან გზის გასწვრივ, შამას შაშვი მელოდიური ზარები ექოს გიგანტურ ფილოდენდრონის ფოთლებში მოფენილი ხეებიდან. ეს არის მაგარი, მშვიდობიანი და ტყიანი - და ხშირად სველი. მიუხედავად იმისა, რომ წვიმის ტყე მკაცრად არ არის კლასიფიცირებული, ნალექი ტანტალუსის მწვერვალზე ყოველწლიურად 160 ინჩზე მეტია, ოდნავ სველი ვიდრე 20 ინჩი, რომელიც დაფიქსირებულია ახლომდებარე ვაიკიკიზე.

“Hog ’s უკან ” სადარაჯოზე, razorback სამიტის ქედი, სადაც გზა ვიწროვდება ერთ ზოლზე, ხედები იშლება ორ მთავარ ხეობაში: ვაინანას მხარეს არის პაუოას ბინები, ნუუნუანუს ხეობის ნაწილი და ბრილიანტის თავით არის მანოა , ორი ხეობა, რომელიც გადალახულია პანორამით კალაელოადან ბრილიანტის თავის კრატერამდე.

მთის სიმდიდრის მინიჭება იშვიათი ჰავაის მცენარეებია, ხეების გასაოცარი ასორტიმენტი, ბამბუკის ტყეები სწრაფად იჭრება და ლამაზი ყვავილები. ასევე, ველური ყავის მცენარეები, გუავა, ქაცვი და მთის ვაშლი. ქალწულის გვიმრები ტანტალუსის ნაცრის ნაპირიდან ამოდის. მოსაზღვრე Round Top Drive არის ეგზოტიკური და სურნელოვანი ღამის აყვავებული ცერუსი.

პუნუოჰიას უწოდეს ტანტალუსი ბერძენი ღმერთის სახელით პუნაჰუს სკოლის მოსწავლეებმა 1840-იან წლებში გვიმრების შემგროვებელ ექსპედიციაში. მთაში ცხოვრობს პატარა საზოგადოება თავისი სატელეფონო ცნობარით, რომლის რვაფეხა ხალხი ყოველდღიურად დადის გზისპირა ნაგვის გაწმენდაში.

მაგრამ არსებობს ბნელი მხარეც, რომელიც ცნობილია ტანტალის სახელწოდებით პანკერი. ” სხეულები და ძვლები დროდადრო ჩნდება ქვეტყეში. მთა არის განმარტოებული, ბნელი და მშვიდი ღამით, თავშესაფარში რჩება დანაშაულთა საიდუმლოებები, რომლებიც ჯერ კიდევ მოუხსნელია.

მიუხედავად იმისა, რომ ტანტალუსზე ცოტა რამ არის დაწერილი ოფიციალური ისტორიის შესახებ, მოგონებები და ისტორიები დიდი ხნის მაცხოვრებლებისგან ასახავს მთის სურათს გასულ საუკუნეში, როგორც ედემის მსგავსი ადგილი. დრო, როდესაც ტანტალუსი იყო ქვეყანა, და კეთილმოწყობილი ჰონოლულუს ოჯახები ფლობდნენ ადგილს ქვეყანაში, ისევე როგორც ქალაქში.

ითვლება, რომ პირველი სახლი აშენდა 1880 -იან წლებში, პატარა სალონი პანჩბოულის მხარეს. მეოცე საუკუნის დასაწყისში საკარმიდამო მეურნეობის ადრეულ დღეებში, საზაფხულო სახლები და კაბინები აშენდა, როგორც მთის უკანდახევა, სეზონის სიცხისგან თავის დასაღწევად. გზები ააშენეს და შეინარჩუნეს ოაჰუს ციხის პატიმრებმა, ცოტა მეტი ვიდრე ვულკანური ხრეშის ბილიკები, რომლებიც გათხრილია მაკიკის კარიერებიდან.

სახლის სამშენებლო მასალები ცხენებითა და ვაგონებით ან ადამიანური ძალისხმევით მიჰქონდათ მთის და გზის პირას პანჩბოულის მხრიდან. ადრეული ცნობების თანახმად, მაშინაც კი, როდესაც მანქანებმა დაიწყეს მოგზაურობა 1914 წლის გარშემო, ისინი ხშირად ზედმეტად ათბობდნენ და იშლებოდნენ, უკმაყოფილებას იწვევდნენ ერთიანი, გრძელი გრაგნილი ბილიკის მიმართ.

სახლები ნავთის ნათურებით იყო განათებული. წყალი მაშინ, როგორც ახლა გროვდებოდა მასიური წითელი ხის წვიმის ავზებში. მთაზე ელექტროენერგია ჩამოვიდა 1920-იანი წლების შუა ხანებში. რამდენიმე სახლს ჰქონდა ტელეფონი, ხოლო ის, ვინც არ ჰქონდა, გაუზიარა მათ.

დღეს 200 – ზე ნაკლები სახლი არსებობს Round Top/Tantalus Drive– ის მახლობლად. უმეტესობა დაიწყო როგორც პატარა საზაფხულო სახლები გოფრირებული სახურავებით, რომელიც აშენდა ცნობილი ოჯახებისთვის, მათ შორის დილინგემები, ციხეები, ეპისკოპოსები, ისენბერგები და უილდერსები. სახლები მოგვიანებით გაფართოვდა და გაუმჯობესდა ან გადაკეთდა დღევანდელ და#8217 -იანების მაღალი კლასის სტრუქტურებში.

რამდენიმე მათგანი შეიქმნა არქიტექტორ ჩარლზ დიკისა და ჰარტ ვუდის მიერ. ზოგიერთმა ოჯახმა შექმნა და ააშენა საკუთარი ქონება, წლების განმავლობაში მათ დაემატა ახალგაზრდა თაობები.


მეორე თავდასხმა პერლ ჰარბორზე აღინიშნა, ტანტალის მცხოვრებლები იხსენებენ განადგურებას სახლთან ახლოს

მეორე თავდასხმა პერლ ჰარბორზე 1942 წლის 4 მარტს არ ჰგავდა პირველ თავდასხმას 1941 წლის 7 დეკემბერს. ბომბები წვიმდა ტანტალიუსზე, მცირე მანძილიდან იქ, სადაც მდებარეობდა სამოქალაქო დაწესებულებები, როგორიცაა რუზველტის საშუალო სკოლა.

პირველი თავდასხმა დილით, 1941 წლის ბოლოს, პერლ ჰარბორზე მასიური იყო. ათასობით მოწმობს მოვლენის საშინელებაზე. მეორე თავდასხმა იყო ფარული.

ეს იყო მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე გენიალური და თამამი შორი მოქმედების დაბომბვის პროგრამა, და თქვა დანიელ მარტინესმა, აშშ -ს ეროვნული პარკის სამსახურის ისტორიკოსმა.

იაპონელებმა გამოიყენეს საფრენი ნავები მისიაში სახელწოდებით “Operation K ”. ორი ასეთი ნავი გაფრინდა წყნარი ოკეანის გავლით. ნავები შემდეგ გაჩერდნენ ჰავაის კუნძულების ჩრდილო -დასავლეთ ნაწილში, რათა წყალქვეშა ნავებით შეავსონ. ხელნაკეთობები ოაჰუს შუა ღამით ჩავიდნენ.

დილის 2 საათზე მე უხეშად გამაღვიძა ოთხი ბომბის აფეთქებამ, და#8221 თქვა ტანტალოსის ყოფილმა მკვიდრმა ალან ლოიდმა.

სამიზნე, პერლ ჰარბორი, დაზიანდა, მაგრამ მაინც ფუნქციონირებდა. ერთ -ერთმა მფრინავმა გადაფრინდა კოულაუს მთები და ბომბები ტანტალუსზე გადააგდო ძალიან სერიოზული შეცდომით.

მეორე თავდასხმის გავლენა უმნიშვნელო იყო, მაგრამ ცვლილებები, რომლებიც შეერთებულმა შტატებმა მოახდინა მათ სტრატეგიაზე, იყო მთავარი. ფოტო დათარიღებულია 1942 წლის 4 მარტით. ფოტო: წყნარი ოკეანის კუნძული

550 ფუნტიანი ბომბის აფეთქება იმდენად ძლიერი იყო, რომ ახლომდებარე სახლების ფანჯრები დაიმსხვრა. ხეები ასევე გაათანაბრდა და დატოვა ტყეში 20-30 ფუტიანი კრატერი.

ლოიდი მაშინ თორმეტი წლის იყო, როდესაც თავდასხმა მოხდა. იგი მეორე დღეს ავიდა თავისი სახლის ზემოთ მდებარე გორაკზე და დაინახა კრატერები. როდესაც მან დაინახა ერთ -ერთი აფეთქების გავლენა ტანტალის გზიდან 100 მეტრში, ის შეშინებული მიხვდა, რომ ისინი ბომბებით თითქმის წაშლილია.

თუ მფრინავმა ათი წამით გადადო ბომბის გამოშვება, მას შეეძლო ჩვენს სახლთან მოხვედრა და ეს ასე ახლოს იყო, და თქვა ლოიდმა.

ოთხმა ბომბმა, რომელიც ოაჰუზე დაეცა, მცირედი ზიანი მიაყენა რამდენიმე სახლს და განგაში გამოიწვია რამდენიმე მაცხოვრებელზე. თუმცა, ისტორიკოსები ასკვნიან, რომ თავდასხმის გავლენა ჩანს ომის დროს აშშ -ს სტრატეგიის შეცვლაში.

საზღვაო ძალებმა და არმიამ უნდა გაარკვიონ: როგორ მოახერხეს ამ ბიჭებმა ეს. ერთადერთი ადგილი, სადაც მათ შეეძლოთ საწვავის შევსება, იყო ფრანგული ფრეგატის შოალები და ასე რომ, მაშინვე აშშ -ს საზღვაო ძალების გემები იჯდა ამ მხარეში, და თქვა მარტინესმა.

მას შემდეგ, რაც ბლოკირება შეიქმნა პერლ ჰარბორზე მეორე თავდასხმის შემდეგ, იაპონურმა ძალებმა შეაფერხეს გრძელი საპატრულო თვითმფრინავების საწვავის შევსება. ამან მათი ინტელექტუალური მუშაობა შეასრულა ცაში მიდუეის ბრძოლისთვის, რომელიც რამდენიმე თვის შემდეგ მოხდა. ბრძოლა აშშ -სთვის გადამწყვეტი გამარჯვება უნდა ყოფილიყო.

ბუჩქები და მცენარეები წლების განმავლობაში მალავდნენ ტანტალოს კრატერებს. ისტორიის წიგნებში მეორე თავდასხმაზე ნაკლებად საუბრობენ. სინამდვილეში, ეს მხოლოდ ცოტამ თუ იცის.

ძალიან ცოტა ადამიანმა იცოდა ამის შესახებ, თუ მათ არ გაუგიათ. ეს არ იყო საბუთებში, რადგან ეს იყო სამხედრო საიდუმლო, და თქვა ლოიდმა.


Keywords Studios იძენს 85% პროცენტს Tantalus Media– ში 46,8 მილიონ დოლარად

დაარსდა 1994 წელს და დაფუძნებულია მელბურნში, ავსტრალია, Tantalus არის წამყვანი და ნაყოფიერი დეველოპერი მაღალი ხარისხის, მრავალ პლატფორმის სათაურებისათვის.

ლონდონი: Keywords Studios– მა შეიძინა 85% პროცენტი Tantalus Media– ს ჯამში 46,8 მილიონ აშშ დოლარად.

ინვესტიცია გააძლიერებს ჯგუფის სტრატეგიას, გახდება გლობალური ვიდეო თამაშების ინდუსტრიის ტექნიკური და შემოქმედებითი მომსახურების პლატფორმა და აღნიშნავს Keywords Studios ’ შესვლას ავსტრალიის ვიდეო თამაშების ბაზარზე.

დაარსდა 1994 წელს და დაფუძნებულია მელბურნში, ავსტრალია, Tantalus არის წამყვანი და ნაყოფიერი დეველოპერი მაღალი ხარისხის, მრავალ პლატფორმის სათაურებისათვის. ტომ კრაგოს ხელმძღვანელობით, სტუდიამ იმუშავა 100 -ზე მეტ თამაშზე, ყველა მთავარ პლატფორმაზე სუპერ Nintendo გასართობი სისტემის შემდეგ.

სტუდიისა და#8217 -ის კრედიტებში გამოჩენილი თამაშის ფრენჩაიზები მოიცავს Age of Empires, The Legend of Zelda: Twilight Princess, Cities Skylines, Sonic Mania და Mass Effect. ტომ კრაგო იმუშავებს Keywords Studios– თან ერთად, რათა ხელი შეუწყოს მის გაფართოებას რეგიონში, როგორც ორგანულად, ასევე შეძენის შესაძლებლობების ჯანსაღი მილსადენის საშუალებით.

ტანტალუსი ბოლო წლებში ძლიერ გაიზარდა და გამოიმუშავა კორექტირებული EBITDA $ 6 მლნ აშშ დოლარად 2020 წელს. 85% -იანი ინვესტიციის პირობებით, Keywords Studios გადაიხდის მაქსიმუმ 46.8 მლნ აშშ დოლარს, რომელიც მოიცავს 30.6 მლნ აშშ დოლარს (აშშ $ 18.4 მლნ ნაღდი ფული არსებული რესურსებიდან და 12.2 მლნ აშშ დოლარის ექვივალენტი ახალ ჩვეულებრივ აქციებში) და გადავადებული ანაზღაურება $ 16.2 მლნ აშშ დოლარამდე, ნაღდი ფულისა და ახალი ჩვეულებრივი აქციების ნაზავში, რომელიც დაფუძნებულია ტანტალუსის შესრულებაზე ორი წლის განმავლობაში.

ახალი ჩვეულებრივი აქციები, რომლებიც გამოიცემა პირველადი განხილვის ნაწილად და გადავადებული ანაზღაურება ექვემდებარება ერთწლიან ჩაკეტილ პერიოდს და ბაზრის მოწესრიგებულ რეზერვებს კიდევ ერთი წლის ვადით.

Keywords– მა შეიძინა Tantalus ’ მშობელი კომპანიის, Keywords Australia Pty Ltd (საკვანძო სიტყვები ავსტრალია) გამოშვებული საწესდებო კაპიტალის 85%, ახალი კომპანია, რომელიც შეიქმნა ამ გარიგებისათვის.

განთავსებულია და დარეკვის პარამეტრები, რომელიც საშუალებას მისცემს ჯგუფს შეიძინოს 15% -იანი წილი საკვანძო სიტყვები ავსტრალიაში 3 წლის განმავლობაში Tom Crago ’s მთლიანად ფლობს საინვესტიციო კომპანიას.

ჯონ ჰაუკმა, Keywords Studios– ის ერთობლივმა დროებითმა აღმასრულებელმა დირექტორმა თქვა: “Tantalus მოაქვს ავსტრალიაში ვიდეო თამაშების განვითარების 27 წლიანი გამოცდილება ზოგიერთი უმსხვილესი გლობალური გამომცემლისთვის და წამყვანი სათაურებისათვის. ნიჭიერ გუნდს, ტომ კრაგოს ხელმძღვანელობით და გამოცდილი მენეჯმენტის გუნდის მხარდაჭერით, აქვს შთამბეჭდავი გამოცდილება ფრენჩაიზებზე, მათ შორის Age of Empires, Sonic Mania, The Legend of Zelda, Mass Effect, Cars and Cities: Skylines.

“ ჩვენ მოხარულები ვართ მივესალმოთ ტანტალუსს Keywords Studios ოჯახში. როგორც ჩვენი პირველი ინვესტიცია ავსტრალიაში, ჩვენ ძალიან აღფრთოვანებული ვართ ტომთან და მის ნიჭიერ გუნდთან ერთად ვიმუშაოთ, რომლებიც ფასდაუდებელ გამოცდილებას და ბაზრის ცოდნას შემოიტანენ, როდესაც ჩვენ გავაფართოვებთ ჩვენს ყოფნას ამ მიმზიდველ და მზარდ რეგიონში. ”

ტომ კრაგო, შემდგომი კომენტარი: “ ეს არის დიდი დღე ჩვენი გუნდისთვის და ჩვენ მოხარული ვართ, რომ ვუერთდებით Keywords Studios ოჯახს. ჩვენ ვიზიარებთ ერთსა და იმავე შეხედულებას ვიდეო თამაშების ინდუსტრიის შესაძლებლობებზე და ჩვენ მადლიერები ვართ Keywords Studios– ისთვის, რომ ჩადონ ინვესტიცია ჩვენს ზრდაში, არა მხოლოდ ტანტალუსში, არამედ ავსტრალიის უფრო ფართო ბაზარზე.

“ ეს გვაძლევს დიდ პლატფორმას შემდგომი გაფართოებისთვის და ნიჭიერებითა და ექსპერტიზით, რომელიც ხელმისაწვდომია მსოფლიოს ამ ნაწილში, ჩვენ ძალიან აღელვებულნი ვართ მომავლით. ყველა ჩვენთაგანისთვის ეს ნიშნავს, რომ შეგეძლოს ვიმუშაო იმაზე მეტ თამაშზე, ვიდრე ოდესმე, ჩვენს არსებულ გამომცემელ პარტნიორებთან და მის ფარგლებს გარეთ. ”


შავი თვალის ბარდა

როდესაც ის მუშაობდა ცხოვრების აღდგენაზე, ფერგი შეუერთდა Black Eyed Peas- ს, წარმოქმნილ ჰიპ-ჰოპ ჯგუფს, რომელსაც ჰყავდა პოპულარული მიმდევრები. მისი პირველი ალბომი ჯგუფთან ერთად იყო 2003 & aposs ელეფანკი, რომელიც გახდა უზარმაზარი დარტყმა გამოწვეული რამდენიმე წარმატებული სინგლით, მათ შორის & quot სად არის სიყვარული? სიმღერა & quot მოდი დავიწყოთ & quot — სხვა ჰიტი ელეფანკი.

ჯგუფმა, რომელშიც ასევე შედის apl.de.ap, will.i.am და Taboo, გამოუშვა 2005 წლის შემდგომი ალბომი, მაიმუნების ბიზნესი, რომელმაც მიაღწია რეპის, R & ampB და ჰიპ-ჰოპ ჩარტების სათავეს და მოხვდა მე -2 ადგილზე ბილბორდი 200. მათი მუსიკის მრავალფეროვნების ჩვენებით, ჯგუფმა 2005 წელს მიიღო გრემის ჯილდო საუკეთესო რეპ შესრულებისთვის & quotDon & apost Phunk With My Heart &, და გრემი საუკეთესო პოპ შესრულებისთვის & quotMy Humps & quot 2006 წელს.

Black Eyed Peas სარგებლობდა მორიგი ტალღა ჩარტში წარმატებით 2009 წელს გამოშვებით Დასასრული. ჩანაწერმა მიაღწია მწვერვალს ბილბორდი ალბომის ჩარტებში ისეთი სიმღერები, როგორიცაა & quotI Gotta Feeling & quot & & Boom Boom Pow. & quot ჯგუფი მოჰყვა 2010 წელს მეექვსე სტუდიური ალბომით, Დასაწყისი.


შესახებ

HURT– ს შეუძლია თავისი ფესვების კვალი 80 – იანი წლების დასაწყისში. ეს იყო სირბილის ბუმის დრო და ყოველთვიურად 10 კმ და ნახევარი მარათონი იყო და ჰონოლულუს მარათონი იყო საბოლოო მიზანი ჰავაის მორბენალთა უმრავლესობისათვის. ძალიან ცოტა იყო ბილიკის მორბენალი და კიდევ უფრო ნაკლები ულტრა მორბენალი. თუმცა, ეს რამდენიმე იყო ბირთვი, რომელმაც ჩამოაყალიბა ორიგინალური HURT, ჰავაის ულტრა გაშვებული გუნდი.

თავდაპირველად, ეს იყო მხოლოდ რამოდენიმე მეგობარი, რომლებიც ერთად დადიოდნენ და ისინი იშვიათად ხედავდნენ ბევრ სხვას ბილიკებზე. ბილიკების რბოლა და ულტრა უცნობი იყო ჰავაის კუნძულებზე, ამიტომ ისინი მიემგზავრებოდნენ მატერიკზე მოვლენების ჩასატარებლად. ამ მორბენალთა შორის იყო ამხანაგობა, რამაც გამოიწვია სურვილი ჰქონოდა იდენტობა, რომელიც აღიარებული იქნებოდა ყველგან. ამრიგად, HURT დაიბადა და შეძახილები "HURT, HURT, HURT" მალე ისმოდა ჰავაისგან შორს რბოლაზე.

თავდაპირველ მორბენალებს უყვარდათ ჰავაის ბილიკები და ხელს უწყობდნენ ჰავაის ბილიკს, ვისაც შეეძლო. ისინი მიესალმებოდნენ ყველას, ვისაც ბილიკების გაშვება სურდა. და თუ თქვენ გახდით რეგულარული, ჯგუფის მეგობარი, ან თუნდაც კუნძულების სტუმარი, რომელმაც შთაბეჭდილება მოახდინა, თქვენ შეიძლება საიდუმლოებით აღმოჩნდეთ HURT მაისურის მფლობელობაში. ეს იყო თქვენი წევრობის ნიშანი, რადგან არ არსებობდა არც განაცხადის ფორმა, არც გადასახადი და არც წევრების ოფიციალური სია. თუ გიყვართ ჰავაის ბილიკები, თქვენც ჩართული ხართ.

მიუხედავად იმისა, რომ იყო ბევრი HURT „წევრი“ ახლოდან და შორიდან, ყოველთვის იყო ძირითადი ჯგუფი, რომელიც ქმნიდა HURT- ს იმას, რაც არის დღეს. ჯონ სალმონსონი ყოველთვის იყო ჯგუფის "გურუ" და დე ფაქტო ლიდერი. ზოგიერთი სხვა 80 -იანი წლებიდან და 90 -იანი წლების დასაწყისიდან იყო PJ Salmonson, Jim Budde, Bill and Punkin Burgess, Vernon Char, Ed Fishman, Carl Gammon, Randy and Cilla Havre, Alan and Vivian Nozaki, Richard and Berna Senelly და Millie and Eric Schatz. ეს იყო ოჰანა, რომელიც ერთად ვარჯიშობდა, იმოგზაურა რბოლებში, ჰქონდა ვახშამი და წვეულებები და საუკეთესო მეგობრები იყვნენ.

ვინაიდან HURT ყოველთვის იყო ულტრა სირბილის სიყვარულის გაზიარება, ამ ხალხმა დაიწყო საკუთარი რბოლების ჩატარებაზე ფიქრი. ამან გამოიწვია ჰავაის ულტრა გაშვებული გუნდის შექმნა, როგორც ოფიციალური ერთეული ჰავაის შტატში. ბილიკების პირველი რბოლა იყო ტანტალის სამმაგი ტრეკი, 50K ბილიკი რბოლა ჩვენს საყვარელ ბილიკებზე. თავდაპირველად ჩემპიონი რასის დირექტორებმა რენდიმ და სილა ჰავრმა, ეს რბოლა დღესაც არსებობს. კიდევ ერთი ადრეული რბოლა იყო ჰონოლულუს სინათლე, რვა მეათედი მილის გზის მარყუჟი ჰონოლულუს ცენტრში, ღამით. მორბენალებს ჰქონდათ დისტანციებზე არჩევანი: 50K, 50M, ან 100K. და დამატებით 5 დოლარად, შეიძლება 12 საათის განმავლობაში იმუშაოს.

100 კილომეტრიანი ბილიკების რბოლა დაიწყო პოპულარობის გაზრდით, გაჩნდა სურვილი ჰავაის კუნძულზე ჩატარებულიყო, რომელიც ადგილობრივ მორბენალებს მისცემდა შესაძლებლობას გაეტარებინათ 100 მილის ბილიკი და მიეცა სტუმრებს საშუალება დატკბნენ ჩვენი სახლის ბილიკებით. რა ოთხი ადგილობრივი მორბენალი, ჯეფ ჰაფი, გრეგ კუადრა, აკაბილ მოლმენი და გრეგ პირკლი წავიდნენ ჯონ სალმონსონთან იდეით და 2001 წელს დაიბადა HURT 100 Mile Endurance Run. პირველ HURT 100 – ს რვა დამთავრებული ჰყავდა. იმ მწირი დაწყების შემდეგ, HURT 100 მსოფლიოში ცნობილი გახდა, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე რთული 100 კილომეტრიანი რბოლა. მიუხედავად იმისა, რომ შემოიფარგლება 135 მორბენალით, მრავალი ასეული ყოველწლიურად იღებს განაცხადს.

HURT ოჰანა განაგრძობდა ზრდას და მასთან ერთად, ჩვენი ხალხის გაცნობის იდეა. HURT წევრების სხვა თაობამ გააძლიერა პირდაპირი რბოლები HURT ბილიკების სერიაში. ეს იყო ულტრა და მოკლე მანძილის გარბენები და სწრაფად გახდა ძალიან პოპულარული ადგილობრივ მორბენალებთან. ბევრი HURT Ohana RD მოხალისეების შრომისმოყვარეობამ, თავდადებულობამ და გულუხვობამ წარმატებული გახადა თითოეული უნიკალური ღონისძიება. ბილიკების სერიის მიმდინარე რბოლა მოიცავს:

  • Aiea Loop Express
  • Ka'ena Point ფეიერვერკი
  • კელია კვადრატული გამანადგურებელი
  • მანგოს სიგიჟე
  • მაუნავილი გარეთ და უკან
  • ფარშევანგის გამოწვევა
  • ტანტალის სამმაგი ტრეკი
  • Vi's Top of Tantalus

2020 და 2021 წლებში, HURT სირბილი და ბილიკების აქტივობების უმეტესობა შემცირდა COVID-19 პანდემიის გამო. ამის საშუალებით, HURT გუნდმა განაგრძო მუშაობა კულისებში. ჰავაის ულტრა სირბილის გუნდის მიზანი ყოველთვის იყო ჯანსაღი ცხოვრების წესის პოპულარიზაცია სირბილით, განსაკუთრებით ბილიკებით სირბილით, ასევე ბილიკების შენარჩუნებით ჩვენი āინას უკან დაბრუნებით. სამომავლო საქმიანობის დაგეგმვა არასოდეს შეწყვეტილა.

2020 წელს, უკეთესად პოზიციონირებისთვის ამ მიზნების მისაღწევად, შეიქმნა HURT, Inc. ახალმა ორგანიზაციულმა სტრუქტურამ HURT- ს საშუალება მისცა უზრუნველყოს საქველმოქმედო ორგანიზაციის სტატუსი 501 (c) 3 ორგანიზაცია ამერიკის გზის მორბენალთა კლუბების ეგიდით. ახალი ორგანიზაციული შემადგენლობა საშუალებას მისცემს HURT, Inc- ს მომავალშიც გააგრძელოს, რადგან უმცროსი ოჰანა გააგრძელებს იმ ორიგინალური მორბენალების მემკვიდრეობისა და ხედვის გაგრძელებას, რომლებსაც ჰავაის ბილიკები უყვარდათ. ეს სარგებელს მოუტანს არა მხოლოდ HURT- ს, არამედ ბევრ ადგილობრივ კომპანიას და კერძო პირს, რომლებიც აბარებენ საქონელსა და მომსახურებას ჩვენს რბოლებში. ამჟამინდელი ოფიცრები მოიცავს:

  • მარიან იასუდა, პრეზიდენტი
  • ჯონ სალმონსონი, თავმჯდომარე და დირექტორი
  • კარლ გამონი, ვიცე პრეზიდენტი
  • ფრედი ჰალმსი, ვიცე პრეზიდენტი
  • ჯეფ ჰუფ, ხაზინადარი
  • PJ Salmonson, მდივანი

შეიძლება იყოს ახალი იურიდიული სახელი, მაგრამ სხვა არაფერი შეცვლილა. ოჰანა აგრძელებს და ჰავაის ულტრა სირბილის გუნდი აგრძელებს სიყვარულს ბილიკზე სირბილში. ჯერჯერობით არ არსებობს განაცხადი და წევრობის საფასური, მაგრამ HURT Ohana მოიცავს ასობით მორბენალს, მოხალისეს, რასის დირექტორს და მათ, ვისაც უბრალოდ უყვარს და მხარს უჭერს ჰავაის ბილიკებს.


Უყურე ვიდეოს: Tantalus by The New Mastersounds