კრეისერ ტანკი A31

კრეისერ ტანკი A31



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

კრეისერ ტანკი A31

Cruiser Tank A31 იყო Rolls Royce დიზაინი Cromwell კრეისერის ტანკის ვერსიისთვის, მაგრამ უფრო მძიმე ჯავშნით. ის იწონიდა 32 ტონას, რაც ოთხი ტონით გაიზარდა ადრინდელ A28 დიზაინთან შედარებით. A31– ის მსგავსად, A31– ზე მუშაობა მიატოვეს ქაღალდის ეტაპზე, მაგრამ Rolls Royce– მა წარმოადგინა ორი შემდგომი დიზაინი მძიმე კრომველებისთვის, A32 და A35.


AIRBUS A319 AIRCRAFT ისტორია, ფაქტები და ფოტოები

AIRBUS A319
A319 არის A320- ის შემოკლებული, მინიმალური ცვლილების ვერსია. პრაქტიკულად იგივე საწვავის ტევადობით, როგორც A320-200, და ნაკლები მგზავრი, დიაპაზონი 124 მგზავრით, ორ კლასის კონფიგურაციაში ვრცელდება 3,600 საზღვაო მილზე (6,900 კმ), რაც ყველაზე მაღალია თავის კლასში. A320 და A319 არის A320 ოჯახის ყველაზე პოპულარული ვარიანტები. 2003 წელს easyJet– მა აიღო A319– ები მცირე გალიებით (რადგან easyJet არ ემსახურება კვებას) და 156 ადგილი ერთ კლასში. ევაკუაციის რეგულაციების დასაკმაყოფილებლად, დამატებითი ფრთიანი გასასვლელები შედიოდა.

New York Times- ის თანახმად, A319 შემოღებულია სტივენ უდვარ-ჰეზის მოთხოვნით.

თვითმფრინავების საწვავის ფასების მკვეთრად მატებასთან ერთად, Northwest Airlines ცვლის McDonnell Douglas DC-9 თვითმფრინავს, რომელიც მას ათწლეულების განმავლობაში ემსახურებოდა, რადგან A319 არის 27% -ით უფრო საწვავი, ვიდრე DC-9.

ბოინგის პირდაპირი კონკურენტია 737-700.

დიდი EasyJet შეკვეთა 120 A319- ს დამატებული 120 ვარიანტი იყო ბოლო დროს თვითმფრინავების გაყიდვის ყველაზე დიდი გარიგება, რომელსაც კონკურენციას უწევს მხოლოდ მთავარი კონკურენტი Ryanair- ის შეკვეთა Boeing 737 თვითმფრინავზე.

ის იკვებება იმავე ტიპის ძრავით, როგორც A320. JAA– ს სერტიფიცირება და სერვისის შემოღება, Swissair– ით, მოხდა 1996 წლის აპრილში. ეს იყო პირველი კომერციული თვითმფრინავი, რომელიც დაეშვა ანტარქტიდაზე, ავსტრალიიდან ფრენისას.

ეს არის A319– ის კორპორატიული რეაქტიული ვერსია. იგი შეიცავს დამატებით საწვავის ავზებს, რომლებიც დამონტაჟებულია სატვირთო ნაწილში და იძლევა მანძილს 6,500 საზღვაო მილი (12,000 კმ). გაყიდვისთანავე თვითმფრინავი შეიძლება გადაკეთდეს როგორც სტანდარტული A319 მისი დამატებითი ტანკების მოხსნით, რაც მაქსიმალურად გაზრდის მის გაყიდვის ღირებულებას. იგი ასევე ცნობილია როგორც ACJ, ან Airbus Corporate Jet.

A319CJ გამოიყენება Escadron de transport, d'entra & icircnement et de calibrage– ის მიერ, რომელიც პასუხისმგებელია საფრანგეთის ოფიციალური პირების ტრანსპორტირებაზე და ასევე შეკვეთილია ლუფტვაფის Flugbereitschaft– ის მიერ გერმანიის ჩინოვნიკების გადასაყვანად. 2003 წლიდან ACJ არის ბრაზილიის, ვენესუელას, ტაილანდის, ჩეხეთისა და მალაიზიის მთავარი საპრეზიდენტო თვითმფრინავი.

თვითმფრინავი იტევს 39 -მდე მგზავრს, მაგრამ მომხმარებელს შეუძლია მისი ნებისმიერი კონფიგურაციით აღჭურვა. მისი მომხმარებლები არიან Daimler AG და Reliance Industries. A319CJ კონკურენციას უწევს სხვა კორპორაციულ თვითმფრინავებს, როგორიცაა Gulfstream V, Boeing 737-700 დაფუძნებული Boeing Business Jet (BBJ) და Bombardier's Global Express. ის იკვებება იმავე ტიპის ძრავით, როგორც A320.

A319LR არის სტანდარტული A319, რომელიც მოიცავს A319CJ– ის ზოგიერთ მახასიათებელს და დამატებით საწვავის ავზს. Airbus გთავაზობთ მას სტანდარტული ავიაკომპანიის განლაგებაში, თუმცა ბევრი მომხმარებელი იყენებს მას ყველა ბიზნეს კლასის განლაგებაში 48 ადგილით, სპეციალურად შექმნილია ექსკლუზიური ბიზნეს კლასის მომსახურებისთვის ინტერკონტინენტურ მარშრუტებზე. A319LR– ს, A319CJ– სთან შედარებით, ექვსის ნაცვლად აქვს ოთხი დამხმარე საწვავის ავზი. ტიპიური მანძილი 4,500 საზღვაო მილი (8,300 კმ).

Lufthansa, KLM, Swiss International და Air France ახორციელებენ პრემიუმ ბიზნეს მომსახურებას ევროპასა და აშშ -ს შორის A319LR– ის ფლოტის გამოყენებით, რომელსაც ახორციელებენ ფრანგული Aero Services და შვეიცარიული PrivatAir. თუმცა, Qatar Airways- მა მათი A319LR- ები მოირგო სტანდარტული სავარძლებით 110 ადგილით. Air France მუშაობს A319LR– ით შემცირებული სიმკვრივის განლაგებით და ახორციელებს მას ახლო აღმოსავლეთში და ცენტრალურ აზიაში.

ავსტრალიის ანტარქტიდის სამმართველო იყენებს A319-115LR თვითმფრინავს, რომელიც მათი სახელით მუშაობს Skytraders– ის მიერ, რათა უზრუნველყოს ინტერკონტინენტური კავშირი ჰობარტიდან, ტასმანიაში, ყინულის ასაფრენ ბილიკზე მათი კვლევითი სადგურის მახლობლად, კეისში, ანტარქტიდის კონტინენტზე. თითოეულ რეისს 40 -მდე მგზავრი და 6 ტონამდე ტვირთი გადაჰყავს.

ბოინგის უახლოესი ექვივალენტია 737-700ER, რომლის მაქსიმალური მანძილია 5,510 საზღვაო მილი (10,200 კმ).

შემცირებული A319- ის მსგავსად, A321 არის მინიმალური ცვლილება, ამ შემთხვევაში გაჭიმული, წარმატებული A320- ის განვითარება.

A321 პროგრამა ამოქმედდა 1989 წლის ნოემბერში და პირველი დეველოპერული თვითმფრინავი პირველად გაფრინდა 1993 წლის 11 მარტს. ევროპული სერტიფიკატი გაიცა იმავე წლის დეკემბერში.

A320– სთან შედარებით, A321– ის მთავარი ცვლილება არის გადაჭიმული ბორბალი, წინ და უკანა ბორბლების საცობებით, საერთო ჯამში 6.93 მ (22 ფუტი 9 ინ) (წინა დანამატი ფრთის წინ უსწრებს 4.27 მ/14 ფუტი, უკანა საცობი უშუალოდ ფრთის უკან 2.67 მ/8 ფუტი 9 ინ) რა

სხვა ცვლილებები მოიცავს სავალი ნაწილის გაძლიერებას, რათა გაუმკლავდეს უფრო დიდ წონას, უფრო მძლავრ ძრავებს, გამარტივებულ და დახვეწილ საწვავის სისტემას და უფრო დიდ საბურავებს უკეთესი დამუხრუჭებისთვის. ოდნავ მოდიფიცირებული ფრთა ორმაგი ნაპრალებით და ფრენის მართვის მოდიფიკაციით, A321– ის მართვის მახასიათებლები A320– ის მსგავსია. A321– ს აქვს იდენტური საფრენი აპარატი A319 და A320– ზე და იზიარებს იმავე ტიპის რეიტინგს, როგორც პატარა ორი თვითმფრინავი.

ძირითადი A321-100 მახასიათებლებია დიაპაზონის შემცირება A320– სთან შედარებით, რადგან დამატებითი საწვავის ავზი არ დაემატა საწყის დიზაინს დამატებითი წონის კომპენსაციისთვის. ამის დასაძლევად Airbus– მა 1995 წელს წამოიწყო უფრო გრძელი, მძიმე A321-200 განვითარება, რომელსაც აქვს აშშ – ს სრული პაქსკონტინენტალური დიაპაზონი. ეს მიიღწევა V2533-A5 ან CFM56-5B3 ძრავით და მცირე სტრუქტურული გამაგრებით და 2900 ლიტრით (766US gal/638Imp gal) უფრო დიდი საწვავის სიმძლავრით ACT (დამატებითი ცენტრალური ავზი) დაყენებით.

A321-200 პირველად გაფრინდა Daimler Benz– დან (მოგვიანებით DaimlerChrysler, ახლა Daimler AG) Aerospace– ის ჰამბურგის ობიექტებიდან 1996 წლის დეკემბერში.


შვინი ამერიკელი



1955 წელს შვინმა გააცნო მსოფლიოს ახალი მოდელი სახელწოდებით Schwinn American.

შვინის კატალოგები, რომლებშიც ამერიკელი იყო წარმოდგენილი, ყოველთვის იძახდა "100 % ამერიკული წარმოების". ამის მთავარი არგუმენტი, ჩემი აზრით, ის არის, რომ წინა წლებში შვინი ყოველთვის მძიმედ აქვეყნებდა რეკლამას იმ მრავალი მახასიათებლის შესახებ, რაც მათი ველოსიპედებიდან იყო სხვა ქვეყნებიდან.

შვინის ამერიკული მოდელის მიზანი იყო ალბათ ამაყად ჩვენება და შეხსენება ყველას, რომ არნოლდი, შვინი და კომპანია იყო ამერიკული კომპანია ამერიკული ღირებულებებით.

შვინი მიესალმება ამერიკელს 1955 წლის კატალოგში. იყო ბიჭების და გოგონების მოდელები.

1955 შვინი ამერიკელი

ბიჭები 26 დიუმიანი მოდელი F14

ამ შთამაგონებელი ახალი შვენის ამერიკული საშუალო წონის ყველა ნაწილი მზადდება აქ შეერთებულ შტატებში-Bendix Multi-Speed ​​hub power coaster brake-Schwinn წინა caliper brake.

ასევე შესაძლებელია coaster მუხრუჭის ნაცვლად Bendix Multi-Speed ​​და წინა ხალიჩის მუხრუჭის ნაცვლად.

ბიჭები 26 დიუმიანი მოდელი F14

FRAME- ბიჭები საშუალო წონის კონსოლი, გოგონები საშუალო წონა.
ჩანგალი- ყალბი, ვიწრო საშუალო წონის დიზაინი.
REAR HUB- Bendix Multi-Speed ​​ან coaster brake.
მუხრუჭები- Schwinn– ის წინა ხალიჩა Bendix Multi-Speed ​​მოდელის coaster brake მხოლოდ coaster brake მოდელებზე.
საბურავები- შვინნი ტორნადო, 1.75 ”.
RIMS- Schwinn tubular S7, chrome.
ფერები- ოპალი წითელი, ლურჯი ან მწვანე ასევე შავი მინანქარი.

მოდელები

BOYS GIRLS ზომის აღწერილობა ბიჭები/გოგონები

  • F14 F64 26 დიუმიანი ამერიკული მრავალსიჩქარიანი 58 58
  • F24 F74 24 დიუმიანი ამერიკული მრავალსიჩქარიანი 49 1/2 49
  • F12 F62 26 დიუმიანი ამერიკული (coaster brake) 57 55
  • F22 F72 24 დიუმიანი ამერიკული (coaster brake) 46 1/2 46
  • F32 F82 20 დიუმიანი ამერიკული (დამუხრუჭება) 43 43

ახალ შვინი ამერიკელს აქვს ყველაფერი რაც გინდა!

1956 შვინი ამერიკელი

2 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი
Bendix Multi-Speed ​​2 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, Schwinn– ის წინა სამუხრუჭე, 1.75 "Schwinn Tornado საბურავები. 2 სიჩქარიანი მოდელი ხელმისაწვდომია 26" და 24 "ზომის ბიჭებისთვის და გოგონებისთვის. ჩვეულებრივი coaster brake მოდელი ხელმისაწვდომია 26", 24 "და 20" ზომის ბიჭებისთვის და გოგონებისთვის.

ფერები: გამჭვირვალე წითელი, ლურჯი ან მწვანე - ასევე შავი მინანქარი.

ყველა ამერიკელი გამარჯვებული ნებისმიერ გუნდში!

2-SPEED Gears

ამერიკელმა გააკეთა 2 სიჩქარიანი Gears Coaster მუხრუჭით
1.75 საშუალო საბურავი
2 სიჩქარიანი ამერიკული ბიჭები და გოგონები 24 "და 26" მოდელებში
Coaster brake ამერიკული 24 "და 26" ბიჭების და გოგონების მოდელებში
20 "მოდელი მხოლოდ ბიჭებისთვის

ფერები: გამჭვირვალე წითელი, ლურჯი ან მწვანე და შავი მინანქარი.

შვინი ამერიკელი -100% ამერიკელი!

1962 შვინი ამერიკელი

წელს ამერიკელი მოდელი დაბრუნდა Schwinn– ის შემადგენლობაში - ის რამდენიმე წელია დაკარგული იყო კატალოგებიდან - გამშვები დაფის სავარძელი უკვე შეიცვალა ახალი დიზაინით და მოდელი შესთავაზეს ბევრ ახალ „ვერსიაში“ როგორც ქვემოთ მოცემულია მათი გაყიდვის ბროშურიდან იმ წლისთვის.

სტანდარტული 26 "ან მეფის ზომა!
მძიმე მოვალეობა, ძალიან!

გასხივოსნებული წითელი, ლურჯი, შავი გასხივოსნებული მწვანე მხოლოდ 26 "ზომის.

  • 2 სიჩქარიანი სადგამი
  • 26 "A11. 59.95 $ 49.95 $
  • 26 "Kingsize, A18. 59.95 $ 49.95 $
  • 26 "მძიმე მოვალეობა, A14. 69,95 $ 59,95 $
  • 26 "H.D. Kingsize, A19. 69.95 $ 59.95 $
  • 24 "A21. $ 56.95 $ 46.95 $
  • 20 "A31. $ - 44,95 $

100% ამერიკული წარმოება! ქრომის ჩარჩოები! ორ ტონიანი უნაგირი!

საუკეთესო არჩევანი მათთვის, ვისაც სურს Schwinn– ის გრძელვადიანი ხარისხი არის სტანდარტული საშუალო წონის დიზაინი. ასევე შესთავაზა მეფურ ზომას ზედმეტად დიდი კონსოლის ჩარჩოთი ყველა მოზარდისა და მოზარდისთვის. მძიმე მოვალეობების მოდელებიც.

შვინის ხარისხის მახასიათებლები

ძლიერი კონსოლი
შვინის მილისებრი ქრომირებული დისკები
ამერიკული წარმოების coaster brake
Schwinn Radiant ფერები
თითოეული ნაწილი ხარისხიანად არის აგებული აშშ-ში

  • 26 "დიუმიანი მუხრუჭი, A61. 49,95 $
  • 26 დიუმიანი ავტომატური 2 სიჩქარიანი, A61 .. $ 59.95
  • 24 ინჩიანი მუხრუჭი, A71. 46,95 $
  • 24 დიუმიანი ავტომატური 2 სიჩქარიანი, A71 .. $ 56.95
  • 26 ინჩიანი მუხრუჭი, A81. $ 44.95
  • 26 "- კაშკაშა წითელი, ლურჯი, თეთრი ვარდით, თეთრი ლურჯებით
  • 24 "- კაშკაშა წითელი, ლურჯი, თეთრი ვარდით 20"- კაშკაშა ლურჯი

ფერები: კაშკაშა წითელი, ცისფერი ან შავი მინანქარი, კაშკაშა მწვანე მხოლოდ 26 დიუმიანი ზომის.
სურვილისამებრ დამატებით ფასად: ზამბარის ჩანგალი A11, A14, 14.95.

Whitewall საბურავები, $ 1.25.
ტრაქტორის საბურავები, $ 2.25.
ეკლის საწინააღმდეგო მილები, $ 2.00.
No7000 უნაგირი A11, A18, 12.25
მძიმე მოვალეობის მოდელები: ჩართეთ 120 ლიანდაგიანი სხივები, H.D წინა კერა. No7000 უნაგირი.

1963 წელს შეღებილი ბალიშები შეიცვალა ქრომირებული ბორბლებით და თუ გინდათ დაამატეთ ქრომირებული მოოქროვილი ჩანგალი!

1963 ამერიკული შვინი

შვინი ამერიკელი

  • A10-26 ", $ 49.95 $ 59.95
  • A14-26 "მძიმე მოვალეობა, $ 59.59 $ 59.95
  • A13-26 "KING SIZE, 49.59 $ 59.95 $
  • A19-26 "KING SIZE HEAVY DUTY, $ 59.59 $ 69.95 $
  • A20-24 ", $ 46.59 $ 56.95

100% AMERICAN STANDARD 25 "OR KING SIZE! მძიმე მძიმე მოვალეობაც!

აყვავებული წითელი, კაშკაშა ლურჯი, შავი მეფე-ბრწყინვალე წითელი, შავი.

საუკეთესო არჩევანი მათთვის, ვისაც სურს შვინის გრძელვადიანი ხარისხი არის სტანდარტული საშუალო წონის დიზაინი. ასევე შესთავაზა მეფურ ზომას ზედმეტად დიდი კონსოლის ჩარჩოთი ყველა მოზარდისა და მოზარდისთვის. მძიმე მოვალეობების მოდელებიც.

შვინის ხარისხის მახასიათებლები

ძლიერი კონსოლი
შვინის მილისებრი ქრომირებული დისკები
ამერიკული წარმოების coaster brake
Schwinn Radiant ფერები
თითოეული ნაწილის ხარისხი აშენებულია აშშ -ში

არა ზომის აღწერა wt.lbs 2 სიჩქარიანი coaster

  • A10 26 ინჩი ამერიკული 50 1/2 59,95 $ 49,95 $
  • A14 26 დიუმიანი ამერიკა, მძიმე DUTY 54 $ 69.95 $ 59.95 $
  • A13 26 დიუმიანი KING AMERICAN 51 59.95 $ 49.95 $
  • A19 26 ინჩი KING SIZE AMERICAN, HEAVY DUTY 57 69,95 $ 59,95 $
  • A20 24 ინჩი ამერიკული 47 $ 56.95 $ 46.95

ფერები: ბრწყინვალე წითელი, კაშკაშა ლურჯი, შავი მეფეების მოდელები-ბრწყინვალე წითელი, შავი.
სურვილისამებრ დამატებით ფასად: ქრომირებული მოოქროვილი ჩანგალი A10, A14, 56.75. ტრაქტორის საბურავები, $ 2.25.
ეკლის საწინააღმდეგო მილები, $ 2.00. მძიმე მოვალეობა მოიცავს 120 ლიანდაგს სპიკებს მძიმე DUTY მოდელები: წინა კერა. No7000 უნაგირი.

100% ამერიკული წარმოება. შესთავაზა რეგულარულ ან მეფის ზომას ზედმეტად დიდი კონსოლის ჩარჩოებით. ასევე მძიმე მოდელი.
ფერები: მბზინავი წითელი, კაშკაშა ლურჯი, კოპერტონი ან შავი. არ არის კოპერტონი 24 "მოდელზე. Kingsize მოდელი მხოლოდ Flamboyant წითელი ან შავი.

  • A10 - ამერიკული, სადგამი. $ 49.95 / 2 სიჩქარიანი. $ 59.95
  • A13 - Kingsize American, coaster. $ 49.95 / 2 სიჩქარიანი. $ 59.95
  • A14 - ამერიკული, მძიმე მოვალეობა. $ 59.95 / 2 სიჩქარიანი. 69,95 დოლარი
  • A13 - 24 "ამერიკული,. 46,95 $ / 2 სიჩქარი. 56,95 $

წელს ველოსიპედი საბოლოოდ გამოჩნდა კატალოგში, სრული ფერადი ფოტოებით, მისი მდიდარი დელუქსი ვერსიის გვერდით.

1964 შვინი ამერიკელი

(მარჯვნივ) 100% ამერიკული წარმოების. შესთავაზა რეგულარულ ან მეფის ზომას დამატებითი დიდი კონსოლის ჩარჩოებით. ასევე მძიმე მოდელი.
ფერები: მბზინავი წითელი, კაშკაშა ლურჯი, კოპერტონი ან შავი. არ არის კოპერტონი 24 "მოდელზე. Kingsize მოდელი მხოლოდ Flamboyant წითელი ან შავი.

  • A10 - ამერიკული, სადგამი. $ 49.95 / 2 სიჩქარიანი. $ 59.95
  • A13 - Kingsize American, coaster. $ 49.95 / 2 სიჩქარიანი. $ 59.95
  • A14 - ამერიკული, მძიმე მოვალეობა. $ 59.95 / 2 სიჩქარიანი. 69,95 დოლარი
  • A13 - 24 "ამერიკული,. 46,95 $ / 2 სიჩქარი. 56,95 $

პრაქტიკული და სრულყოფილი ველოსიპედი ყოველდღიურად სკოლაში სიარულისთვის, მეგობრების მოსანახულებლად, ან უბრალოდ სიამოვნებისთვის.

100% ამერიკული წარმოება. ნამდვილი Schwinn ხარისხი. ქრომის ბალიშები, ორ ტონიანი უნაგირი, ჩამონტაჟებული დასაყრდენი, ნეილონის საბურავის საბურავები.
ფერები: მბზინავი წითელი, კაშკაშა ლურჯი ან თეთრი ვარდისფერით.

  • A60 - 26 "ამერიკული,. სადგამი - $ 49.95 / 2 სიჩქარე - $ 59.95
  • A70 - 24 "ამერიკული,. სადგამი - $ 46.95 / 2 სიჩქარე - $ 56.95

ამერიკული - 100% ამერიკული წარმოება

Schwinn ხარისხის მახასიათებლები

ნაწილები: დამზადებულია ამერიკელი ხელოსნისგან.
FRAME: Schwinn Cantilever ჩარჩო. მტკიცე სპეციალური თავით, საკიდით და ჩანგლის ბოლო დიზაინით. სპეციალური შედუღება
და პროცესების გასწორება, რაც შვინის ველოსიპედებს აქცევს ყველაზე ძლიერად.
HUB: Schwinn– ის წინა კერა. შესაცვლელი ჭიქებით. სიცხის დამწევი და გამაგრებული ტარების ჭიქები. აშენებულია მის ასაღებად.
ლენტები: Schwinn- ის მილისებური რგოლები..ქრომირებული..შოკის შთამნთქმელი. აცვიათ მდგრადი.
საყრდენები: ქრომირებული. სქელი, უფრო მბზინავი, უფრო გრძელვადიანი ქრომირებული საფარით.
საბურავები: Whitewall. ნეილონი მკაცრი გამძლე აცვიათ წინააღმდეგობა.

არა ზომის აღწერილობა წონა წონა ფასი

  • A10-6 26 "ამერიკული, დამუხრუჭებული 41 49 1/2 49,95 $
  • A10-2 26 "ამერიკული, 2 სიჩქარიანი 42 1/2 50 1/2 59,95 $
  • A20-5 24 "ამერიკული, საყრდენი მუხრუჭი 40 1/2 45 46,95 $
  • A20-2 24 "ამერიკული, 2-ხმაანი 42 46 56,95 $

ფერები: 26 "ბრწყინვალე წითელი, კაშკაშა ლურჯი, კოპერტონული ან შავი 24" ბრწყინვალე წითელი, კაშკაშა ლურჯი ან შავი.

საუკეთესო ამერიკული ოსტატობა 100% ამერიკული ველოსიპედით.

1965 შვინი ამერიკელი

შვინის მილისებური ბორბლები, ქრომირებული მოოქროვილი ბალიშები, ჭაღარა საბურავები. A-15 მოდელი აღჭურვილია Schwinn ჩანგლით. აყვავებული წითელი, კაშკაშა კოპერტონი ან შავი.

  • A10 26 "ამერიკული, დამუხრუჭებული მუხრუჭი. $ 49.95
  • A10 26 "ამერიკული, ავტომატური 2 სიჩქარიანი. $ 57.95
  • A10 26 "ამერიკული, დამუხრუჭებული მუხრუჭი ზამბარის ჩანგლით. $ 56.95

საშუალო ხარისხის გოგონების მაღალი ხარისხის დიზაინი.

100% ამერიკული წარმოება. შვინის მილისებური ბორბლები, ქრომირებული მოოქროვილი ბორბლები, ნეილონის ჭაღარა საბურავები. აყვავებული წითელი, კაშკაშა ლურჯი ან თეთრი ვარდით.

ამერიკული - 100% ამერიკული წარმოება.

ნაწილები: ყველა ამერიკული წარმოების.
FRAME: Schwinn Cantilever ჩარჩო. მტკიცე სპეციალური თავით, საკიდით და ჩანგლის ბოლო დიზაინით. სპეციალური შედუღება
და პროცესების გასწორება, რაც შვინის ველოსიპედებს აქცევს ყველაზე ძლიერად.
HUB: Schwinn– ის წინა კერა. სითბოს დამუშავებული და გამაგრებული ტარების ჭიქებით. აშენებულია მის ასაღებად.
ლენტები: Schwinn- ის მილისებური რგოლები..ქრომირებული..შოკის შთამნთქმელი. აცვიათ მდგრადი.
საყრდენები: ქრომირებული. სქელი, უფრო მბზინავი, უფრო გრძელვადიანი ქრომირებული საფარით.
საბურავები: ვიწრო Whitewall "Superior" საბურავები. გაუმჯობესებული tread მეტი საწინააღმდეგო skid სიღრმე. ზედმეტად გამძლე.


თავმდაბალი დასაწყისი: ქუჩის მოტაცება A31

ფოტოგრაფის, ავტორისა და საავტომობილო მანიაკის ამ პოზიციის გათვალისწინებით, მე მიმაჩნია, რომ ცხოვრების ერთ – ერთ აბსოლუტურ პრივილეგიად მივაღწიე უზარმაზარ მანქანებზე წვდომას, რომლებიც არეულობენ ამ ხალხმრავალ პატარა სფეროს, რომელსაც ჩვენ ვიცნობთ და გვიყვარს როგორც საავტომობილო კულტურა. ეს შეესაბამება პიროვნებების სპექტრს, რომლებიც მონაწილეობენ ხსენებული მანქანების შექმნაში, რაც შესაძლებელს გახდის იმგვარი აზროვნების გადახედვას, რომელიც საჭიროა რეალობად ქცეული ხედვების სანახავად.

მიუხედავად მანქანებისა თუ პიროვნებების განსხვავებული ხასიათისა, როდესაც მე გამუდმებით ვირჩევდი გზას ახალი ზელანდიის მანქანების შემოქმედებაში, მე გამიკვირდა ერთი მუდმივი ძირითადი თემა: თავმდაბალი დასაწყისი.

იქნება ეს ავტომობილის მოდელი, რომელმაც სიცოცხლე დაიწყო როგორც განსაკუთრებით ფეხით მოსიარულეთა სამომხმარებლო ნივთი, ნგრევის ნგრევა ან დაუმთავრებელი პროექტი გარიგების ფასით, უბრალოდ ითხოვს რაღაც განსაკუთრებულში გარდაქმნას, ცხადია, რომ ჩვენ კივინი თავისებურად ვამაყობთ კლასიკით "მივაღწევთ სიმდიდრეს".

ეს მიგვიყვანს ჰამიშ მაკდონალდთან, ვიზუალიზატორი და შემქმნელი იმისა, რაც, სავარაუდოდ, A31 Nissan Cefiro- ს შასის ერთ -ერთი ყველაზე სრულყოფილი და თანმიმდევრული ინტერპრეტაციაა, რომელიც ოდესმე შეიქმნა ამ თვალწარმტაცი პეიზაჟების და დაუზიანებელი სუფთა ჰაერის ქვეყანაში.

ასე რომ, თავმდაბალი დასაწყისია თქვენ ამბობთ? როდესაც ნისანის ინჟინრებმა ჩაფიქრდა 1980-იანი წლების ბოლოს, ორგანულად მორთული სეფირო სედანი, სავარაუდოდ, არასოდეს ყოფილა განკუთვნილი უფრო გლამურული მიზნებისათვის, ვიდრე სახლიდან უბედური ხელფასის გადაყვანა ყოველდღიურად, ან-როგორც ბევრი დასაქმდა ახალ ზელანდიაში შემოყვანისას-კრეფა. შაბათს ღამით, ზომიერად ნასვამ მდგომარეობაში მყოფი 20-წლიანი ჯგუფის წევრები და მათ სახლში მიყვანა, რა თქმა უნდა, მგზავრობის საფასურად!

საბედნიეროდ, ავტომობილის მოყვარულთათვის, ოდნავ უფრო გვერდულად მოხრილი, Nissan- მა თავისი უსასრულო სიბრძნით შეაფასა, რომ შექმნა A31 მსგავსი პლატფორმის გამოყენებით S13 Silvia და R32 Skyline. აქ, სამხრეთ ნახევარსფეროში, მას შემდეგ რაც გვერდითი ბაგეებმა დაიწყეს დაინფიცირება ადგილობრივი იმპორტის ავტომობილის საზოგადოებაში, ცეფირომ სწრაფად მიაღწია კულტის სტატუსს იმის გამო, რომ ეს იყო ხელმისაწვდომი, ადვილად მოდიფიცირებული პლატფორმა, რომლის გამოყენებაც შესაძლებელი იქნებოდა საბურავების დაღუპვის ყველა საკითხისათვის.

იმდენად პოპულარული ფაქტიურად, რომ D1NZ ეროვნული დრიფტის ჩემპიონატის პირველ დღეებში შედარებით გრძელი ბორბლიანი ბაზა Cefiro გახდა სტაბილური, კონკურენტუნარიანი არჩევანი. შესამჩნევი ადგილობრივი მძღოლები ჯასტინ რუდი, იაირუს უარერაუ და კურტ უიტაკერი ყველამ აიღო ტრასა A31– ში, საბურავები დაიმსხვრა მრავალი დრაიფ კინგსის თვალწინ და რა თქმა უნდა გაიმარჯვა.

ცეფირო გახდა ნისანის კონკია. ახალი ზელანდიის დრიფტის იმ წლებში, მას მიჰყავდა ბურთი სხვადასხვა ბილიკებზე მთელი ქვეყნის მასშტაბით, და ის შუშები ... ასევე, მან აირჩია ატაროს ნებისმიერი ძველი, წრიული ზომის 17 დიუმიანი ბორბლები, რაც იპოვა და დატოვა ისინი ყველგან. სამეჯლისო იატაკი სქელი შავი ხაზების სახით.

დაახლოებით რვა წლის წინ, დრიფტის ძმობის გავლენით და RWD Nissan- ის შასის შექმნის სურვილით, რომელსაც ნებისმიერ დროს შეეძლო მძიმედ მართვა, ჰამიშმა დაიწყო შესაბამისი ამოსავალი წერტილის ძებნა. Silvia S14 თავდაპირველად მის გადასაღებ მოედანზე იყო, თუმცა პატარა კუპეს ინტერიერის ვიწრო ზომებმა საბოლოოდ დაუთმო ადგილი ოთხკარიანი Cefiro შასის მიმზიდველ მოცულობას. მალევე, ჰამიში იყო მსუბუქად მოდიფიცირებული A31– ის ამაყი მეურვე, რომელიც ატარებდა ხარისხიან აღჭურვილობას, მაგრამ არა თავისი წილობრივი საკითხების გარეშე.

იმ მანქანამ-დავარქვათ მას ცეფიროს #1-შეფუთული 230 კვტ სიმძლავრის ბორბლებზე RB20DET, რომელიც იკვებება Garrett GT3037 ტურბო დამტენით და კონტროლდება ბმულის ECU– ით. GP Sports coilover- ის სავალი ნაწილზე და მოძრავი პერიოდის სტილის 17 დიუმიანი სამუშაო ბორბლებზე, ეს იყო მარტივი და ეფექტური ქუჩის მოწყობა. საკითხები? ზედმეტი დეტალების შესვლის გარეშე, #1 -ის შეცდომების კულმინაციამ გამოიწვია ყველა მანქანის ფანატიკოსის ყველაზე საშინელი კოშმარი - ცეცხლი. ქალიშვილობის მოგზაურობის დაწყებიდან მალევე, ცეფირო დაიწვა მიწაზე, დატოვა ჰამიში A31– ის გარეშე და დაფიქრდა რა ნაბიჯი გადადგას შემდეგ.

ცარიელი ფარდულით, გონებით გაბრწყინებული იდეებით და მტკიცე სურვილი გააგრძელოს გზა ნისან ნირვანამდე, ჰამიშმა მოუწოდა ხელახლა შექმნას თავისი ოცნების კეფირო და კიდევ ერთხელ მოიცვა კივის მანქანის შექმნის ერთი შეხედვით უთქმელი პრინციპი: ფასი რა მეგობრისა და ახალი ზელანდიის მძლავრი ჯოკ ბენეტის მეშვეობით, ჰამიშმა აიღო A31 მოძრავი შასი მწირი 200 დოლარად, წინა მანქანის დაწვის ყურებიდან მხოლოდ ერთი კვირის შემდეგ.

Cefiro #2 საიმედოდ მისი ფარდის ფარგლებში, მკაცრი, ქუჩის კანონიერი Cefiro მშენებლობა დაიწყო სერიოზულად. მაგრამ ელექტროსადგურის სურვილმა, რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს ენერგიის სიმძლავრე მინიმალური შიდა მოდიფიკაციებით, აიძულა ჰამიში გააკეთა არჩევანი საშუალო სტრუქტურისგან გარკვეულწილად განსხვავებული.

თავიდან აიცილა გაძლიერებული RB ძრავის პროგნოზირებადი და სადავო ლოგიკური არჩევანი, ჰამიშმა აირჩია იმისთვის, რომ მიეცა Cefiro– ს ძრავის ყურე განსხვავებული ტონის ექვსი ხაზით: Toyota– ს მხცოვანი 2JZ-GTE.

3.0-ლიტრიანი Toyota six- ის შესაძლებლობები დროდადრო დოკუმენტირდება, ხოლო სიმძლავრის დონეები 600 კვტ – დან ჩრდილოეთით (805 ცხენის ძალა) რეგულარულად მიიღწევა საფონდო შიდა მოწყობილობებზე. ჰამიშის "ქარხანამ ყველაზე უკეთ იცის" დამოკიდებულება და უხალისობა გაუძლოს განვითარების და კბილების პრობლემებს, რომლებიც დაკავშირებულია ჩაშენებულ ძრავასთან, ნიშნავდა, რომ 2JZ შესანიშნავად მოერგებოდა ანგარიშს A31– ისთვის.

მარაგის გრძელ ბლოკად შენახვა ნიშნავს, რომ დაემატა ჭანჭიკიანი შესრულების ნაწილების ვრცელი მენიუ, რათა გაზარდოს 2JZ ქარხნის 206 კვტ სიმძლავრე. ბუნებრივია, დიდი ტურბო შემავსებელი ბრწყინვალე Masterpower T61- ის სახით იკავებს ადგილს Cefiro– ს ძრავის ნაწილების დელიკატურ ტყვიისებრ სიპრიალეს შორის, ამაყად იჯდა საბაჟო დამზადებული ორთქლის მილების მულტიპოლდის თავზე.

Boost კონტროლდება TiAL MV-R 44 მმ ნარჩენების გამოყენებისას, ხოლო შეკვეთით დამზადებული ნაწილები კვლავ გამოჩნდება ჩვეულებისამებრ გამაგრილებელ მილსადენში, რომელიც მიემართება ყურეში. დაფარულია ატლასის შავი მდუმარე ტონებით, ისინი უზრუნველყოფენ არასაკმარის, ფუნქციურ ესთეტიკას ძრავის უნაკლო ყურეში. მოდიფიცირებული კამბელტის საფარის უკნიდან იხედება წყვილი HKS კამერის გადაცემათა კოლოფი, რაც შესაძლებელს ხდის კამერის დროის სრულყოფილ მორგებას.

ნამდვილ კივის ნაგავსაყრელ ფორმაში, ჰამიშმა შექმნა ერთჯერადი შესასვლელი პლენუმი, რომელიც შეისუნთქავს ჰაერს 80 მმ-იანი სხეულის მეშვეობით დიდი წინა გამაგრილებლის საშუალებით, ჰაერის შესასვლელი ტემპერატურის უზრუნველსაყოფად და აფეთქების რისკი მისაღებ დონეზეა დაცული. რა

როგორც ყველას, ვინც ცდილობდა ძრავის ჩალაგებას შასიში, სადაც ის არასოდეს ყოფილა დასახლებული, საჭირო იყო გამოწვევების გადალახვა - ამ შემთხვევას ემატება ის ფაქტი, რომ შესასვლელი და გამონაბოლქვი 2JZ– ის მოპირდაპირე მხარეს მდებარეობს ვიდრე RB– ზე. ცეფიროში ქარხნიდან. ნაგავსაყრელის უკანა ნაწილის 3 დიუმიანი უჟანგავი გამონაბოლქვი მოითხოვდა ოვალური ჯვრის მონაკვეთს მძღოლის მხარეს შასის შესამცირებლად, რათა შეენარჩუნებინა ადექვატური კლირენსი, ხოლო მგზავრის მხრიდან ჰამიშმა მოახდინა საწვავის ხაზების აუცილებელი ცვლა საბაჟო მყარი ხაზები, რათა მიირთვათ 1000 კუბ Bosch ინჟექტორები, რომლებიც ზედიზედ იყო გაფორმებული Sard საწვავის რელსის გასწვრივ.

ნაწილების ფრთხილად არჩევანისა და ლინკ G4 ECU– ს მიერ მართული ხარისხის მელოდიის შედეგად, 2JZ უბიძგებს 380 კვტ სიმძლავრის (510 ცხენის ძალა) 6500 წთ წუთში უკანა საფეხურზე, საპასუხო წნევის 16psi სიჩქარით. რეალურ სამყაროში საკმარისია საბურავების სრულყოფილად კარგი წყვილი მტვერში გადაყლაპოთ ცოტა მეტით.

ოთხივე კუთხეში OZ Racing- ის რეგულირებადი პლატფორმის საყრდენები ინახავს საბურავებს მიმაგრებულ ასფალტზე, ხოლო შასი აღჭურვილია ხარისხის კომპონენტებით. C– ს გარაჟმა უზრუნველყო მათი 555 მუხლის ნაკრები და მასთან დაკავშირებული გაფართოებული LCA ჰალსტუხი და შეცვლილი ქვეჩარჩო, რომელიც საჭის თაროს წინ მიიწევდა და ფუნქციონალურ გეომეტრიას ინარჩუნებდა. მოდი გასწორების დრო, ჩვეულებრივი ასორტიმენტი აბუსალათინის, ფეხის თითისა და კამბერის კომპონენტების საშუალებით, ცეფიროს ქცევა შეიძლება შეიცვალოს ჰამიშის გემოვნებით.

მიუხედავად იმისა, რომ ქარხანაში გამოშვებული A31 არ არის ისეთი, როგორიც შეიძლება იყოს "ლამაზ" კატეგორიაში, გარე და შეჩერების კომპონენტების ფრთხილად შერჩევა ნიშნავს იმას, რომ ამქვეყნიური რეკონსტრუქცია განხორციელდა, როგორც დიადი იაპონური გარეგნობით. Origin Labo Stylish Line bodykit, რომელიც შეესაბამება Origin Labo- ს სავალდებულო ტილოებს, გარეგნულ გარეგნობას ახალისებს, მაგრამ ერთგვარად ინარჩუნებს გარეგნობას, რომელიც იაპონური ქუჩის დრიფტის გმირებს მოგაგონებთ.

D-Max- ის წინა მცველები, სახურავის სპოილერი და Destroy Composites ნახშირბადის ბოჭკოვანი ქურთუკი კომპლიმენტს ატარებს ისრის მიმართულებით-კიდევ ერთხელ განახორციელეთ პროექტი თავად ჰამიშმა ფარდულში. ღრმა პრიალა შავი საღებავი მიედინება მთლიანად ფოლადის მოშლილი უკანა თაღების მოსახვევებში, რომელიც შეიცავს საკმაოდ სავარაუდო ბორბლებს იმ 80-იანი წლების ბავშვთა სედანზე.

ჩემთვის, სამუშაო VS-XF ყოველთვის იყო ერთ-ერთი ბორბალი, რომელიც იდეალურ ბალანსს აღწევს VIP კლასსა და წრიულ აგრესიას შორის-თვისება, რომელიც მაქსიმალური ეფექტისთვის გამოიყენა განწყობილების შავ შეფერილობის წინააღმდეგ. ზომები 18 × 8.5 ინჩი წინა და 18 × 9.5 ინჩი უკანა მხარე და დასრულებული განსაცვიფრებელი კაშკაშა ქრომით, მუშაობს მართლაც, კარგად, მუშაობა საერთო თემასთან ერთად, ხოლო მთლიან გარეგნობას ავთენტურობის უფრო ძლიერ შეგრძნებას მატებს.

არა მხოლოდ ძლიერი ძრავით, შასითა და გარე პაკეტით კმაყოფილი, დეტალებისადმი მუდმივი ყურადღება აშკარაა Cefiro– ს შიგნით.

ინტერიერს შორის ცენტრალური ადგილი უკავია (და დიახ, ამ რთველის Nissan ინტერიერი კიდევ ერთხელ არანაკლებ შთამაგონებელი ადგილია საფონდო ფორმაში ყოფნისთვის!) არის Bride Gradation ქსოვილის ნაჭრები მოპირკეთებული წინა ფიქსირებული უკანა სავარძლებით, უკანა სკამზე გადახვეული. და კიდევ შეცვალოს ქარხნის ქსოვილი წინა და უკანა კარებზე.

ფსევდო-რბოლის ავტომობილის ატმოსფეროს სასარგებლოდ, ხალიჩა დაიდო, ხმის ჩამხშობი ამოიღეს და იატაკი უნაკლოდ დასრულდა იარაღის ლითონის ტონით, განსხვავებით გარეგნული სიბნელისგან. ბინძური ფეხსაცმლის მოშორება შინაგან საფარში ჩადენილი შრომისგან, არის ჩვეულებრივად დამზადებული ჩაღრმავებული უჟანგავი იატაკის „საგებები“, სავსეა სილის მოპირკეთებით.

საგულდაგულოდ შერჩეული აქსესუარები ავსებს ინტერიერს-კლასიკური სტილის Grip Royal საჭე შავებში მიუთითებს Cefiro– ს მომდევნო მწვერვალზე, ხოლო GKTech– მა უზრუნველყო Toyota R154– ის 5 – საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი და ხელის მუხრუჭის ბერკეტი, რომელიც დატრიალებულია ბრუნვის ღილაკით. შეავსეთ ტაქტილური გამოცდილება მანქანაში.

საბოლოო პროდუქტის მიმოხილვისას, ცხადია, რომ საკულტო კლასიკური ქუჩის მშენებლობის ინტერპრეტაციაში ჰამიში ცდილობს შექმნას კარგად მომრგვალებული, შეკრული ნაგებობა. ის თავიდანვე განმარტავს, რომ ეს ყოველთვის იყო განზრახვა, იმ მომენტიდან, როდესაც დაგეგმილი იქნა დაგეგმილი და ჩატარდა შესაბამისი კვლევა, რათა აეშენებინა შენობა მიღწეულ დონეზე.

და ამდენი ნაგებობის მსგავსად, მე მუდმივად ვცდები, როცა წყნარ ოკეანეში ვცურავ ჩვენს პატარა კუნძულებს ინოვაციური მასალის საჩვენებლად, ის მოდის თავმდაბალი საწყისებიდან. სიმდიდრის სათანადო ზღაპარი, რომელიც შექმნილია ფარდულში არსებული რესურსებით და უპირველეს ყოვლისა, აშენებულია ისე, რომ მართოს ისე, როგორც ეს უნდა იყოს. სალიცენზიო ფირფიტებზე ნაჩვენები სახელი "Limit Bash" წარმოადგენს მარჯვენა ფეხის გონივრული გამოყენების რეგულარულად გამოყენებას ოდესღაც ამქვეყნიურ, თავმდაბალ ცეფიროზე.

რიჩარდ ოპი
[email protected]
Instagram: snoozinrichy

ფოტოების ავტორი პიტერ კელი
Instagram: speedhunters_pedey
[email protected]

ჰამიშ მაკდონალდსის 2JZ- ძრავით აღჭურვილი Nissan Cefiro

ძრავა
Toyota 2JZ-GTE, საფონდო ბოლო და გამაძლიერებელი, HKS კამერის გადაცემათა კოლოფი, ორთქლის მილების ზედა ნაწილზე მორგებული ტურბო მანიფოლდი, Masterpower T61 turbo, TiAL 44mm MV-R wastegate, Trust Type-R აფეთქების სარქველი, 600x300x100 მმ ინტერკულერი, საბაჟო დამზადებული 2.5-დან 3.5 ინჩამდე გამაგრილებელი მილსადენი, შავი სილიკონის მიერთვები, Bosch 1000cc ინჟექტორები, Sard საწვავის სარკინიგზო, Sard საწვავის წნევის რეგულატორი, 2.5L საბაჟო ტალღის ავზი, Walbro 500 ცხენისძალიანი საწვავის ტუმბო, Bosch 044 ლიფტის ტუმბო, Speedflow AN ფიტინგები და ტეფლონი შლანგი, 3 ინჩიანი ნაგავსაყრელი 3 ინჩიან საბაჟო გამონაბოლქვში უჟანგავი მაყუჟით, 50 მმ სისქის ალუმინის რადიატორი, Samco გამაგრილებლის შლანგები, 12 დიუმიანი ელექტრო გულშემატკივარი, Nissan President– ის ზეთის გამაგრილებელი, Mocal oil sandwich plate, Link G4 Extreme ECU 2.5bar MAP სენსორი, Sinco გამაგრილებლის გადინება, Sinco დენის საჭის რეზერვუარი

დრაილინგი
Toyota R154 დისტანციური გადამრთველი 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, საბაჟო ერთჯერადი ფირფიტა 6 პუკიანი სპილენძის ღილაკის გადაბმულობა, Quartermaster ჰიდრავლიკური ბიძგის ტარების ნაკრები, Wilwood 0.75 დიუმიანი სამაგისტრო ცილინდრი მორგებული ადაპტერის ფირფიტით, საბაჟო ფოლადის ბორბალი, ARP flywheel ჭანჭიკები, ჩაკეტილი 5.1: 1 თანაფარდობა Nissan R200 განსხვავებული, საბაჟო 1 ცალი წამყვანი ლილვი

შეჩერება/მუხრუჭები
OZ Racing რეგულირებადი პლატფორმის საყრდენები წინა და ამპრეარში, უფრო დიდი შტრიხები, ნოლატანის ბუჩქები, რეგულირებადი აბუსალათინის, toe, წევა და გამაძლიერებელი იარაღი, C's Garage 555 Knuckle ნაკრები, C's Garage 35mm გაფართოებული LCA, C's Garage მოდიფიცირებული ქვეფარში გადატანილი საჭის წინ, C's Garage ჰალსტუხი , GKTech ოფსეტური საყრდენის ზედა ქუდები, მყარი ქვეჩარჩო ბუჩქები, საჭის საკიდების გამყოფი, Znoelli 5-stud წინა კერა გარდასახვა, Skyline 5-stud უკანა ჰაბები, Znoelli dimpled & amp slotted brake rotors, R32 Skyline calipers, JIC Magic Real S2 სამუხრუჭე ბალიშები, Wilwood ხაზი საკეტის ნაკრები

დისკები/საბურავები
სამუშაო VS-KF 18 × 8.5 ინჩი +19 წინა, 19 × 9.5 ინჩი +19 უკანა ფერადი ქრომით დასრულებული, აქილევსის ATR 215/40/ZR18 (წინა), სხვადასხვა 225/40/R18 (უკანა)

ექსტერიერი
Origin Labo Stylish Line ბოდიკი, Origin Labo canards, D-Max ნახშირბადის ბოჭკოვანი ხუფები, საბაჟო Destroy Composites ნახშირბადის ბოჭკოს ჩექმის სახურავი, R32 GT-R ჩექმის ტუჩის სპოილერი, D-Max სახურავის სპოილერი, D-Max +25 მმ ვენტილირებადი წინა მცველი, კოვზი სპორტი ნახშირბადის ბოჭკოვანი სარკეები, ბუმბერაზებზე დამონტაჟებული Dzus შესაკრავები, Aerocatch ჩამოსასხმელი საფარის ჩამკეტები, Takata საბაგირო, რადიოსაჰაერო წაშლა, მთლიანად ფოლადის აალებული უკანა მცველები, პრიალა შავი საღებავი, სახის მოხსნა OEM Cefiro უკანა შუქები, OEM პროექტორი ფარები, 35 პროცენტი ნახევრად -სარკისებური შეღებილი ფანჯრები

ინტერიერი
ფიქსის უკანა სავარძლები, Bride Gradation– ის ნამდვილი ქსოვილი, სავარძლები და კარები, Grip Royal ზამშის საჭე, GKTech gearknob, GKTech სახელურის სამუხრუჭე ბერკეტი და დასატრიალებელი სახელური, ნახშირბადის ბოჭკოვანი ლიანდაგი, ავტომატური მრიცხველის გამაძლიერებელი ლიანდაგი, გაშიშვლებული ხალიჩა და გამაძლიერებელი ხმა , ხელახლა შეღებილი იატაკი და ძრავის გამაგრება პრიალა იარაღში, საბურღი გაპრიალებული უჟანგავი იატაკი, საბურავი, უჟანგავი ზღურბლები, Pioneer CD/MP3 სათავე და წინა კომპონენტის დინამიკები


Რა არის ახალი?

პრობლემის კოდის ახლახანს დამატებული ან განახლებული სტატიები:

  • გადახედეთ FordF150.net, F150 ფორუმს
  • 2020 წლის მაისი - გამოცხადდა 2021 წლის Toyota Venza
  • მარ 8/19 - P0880, P0881, P0882, P0883, P0884, P0885, P0886, P0887, P0888, P0889, P0890, P0891, P0892
  • 7/19 მარტი - P0863, P0864, ​​P0865, P0866
  • 6/19 თებერვალი - P2336, P2337, P2338, P2339, P2340, P2341, P2342, P2343, P2344, P2345, P2346, P2347
  • Feb 5/19 - P2300, P2301, P2302, P2303, P2304, P2305, P2306, P2307, P2308, P2309, P2310, P2311, P2312, P2313, P2314, P2315, P2316, P2317, P2318, P2319, P2320, P2321, P2322 , P2323, P2324, P2325, P2326, P2327, P2328, P2329, P2330, P2331, P2332, P2333, P2334, P2335
  • 5/19 იანვარი - P228A, P228B, P228C, P228D, P228E, P228F, P229A, P229B, P229C, P229D
  • 21/18 დეკემბერი - P2288, P2289, P2290, P2291, P2292
  • ოქტ 19/18 - P2243, P2244, P2245, P2246, P2247, P2248, P2249, P2250, P2257, P2258, P2259, P2260
  • 16/18 სექტემბერი - P206E, P206F, P2070, P2071
  • 11/18 სექტემბერი - P204F, P205F, P2059, P2060, P2061, P2062, P2063, P2064
  • 20/18 აგვისტო - P204A, P204B, P204C, P204D, P204E, P219C, P219D, P219E, P219F
  • 13/18 აგვისტო - P2042, P2043, P2044, P2045, P2046, P205A, P205B, P205C, P205D, P205E
  • 12/18 აგვისტო - P2037, P2038, P2039, P2040, P2041, P209A, P209B, P209C, P209D, P209E, P20E6, P20E7
  • აგვისტო 3/18 - P2029, P2030, P202A, P202B, P202C, P202D, P202F
  • 25/18 ივლისი - P0817, P0818, P0819, P081A, P081B, P081C, P081D, P081E
  • 5/18 ივლისი - P0814, P0815, P0816
  • 2/18 ივლისი - P201A, P202E, P20F6, P20F7
  • 26/18 ივნისი - P0812, P0813
  • 20/18 ივნისი - P0803, P0804, P0810, P0811
  • 11/18 ივნისი - P0800, P0801, P0802
  • 31/18 მაისი - P0893, P0894, P0895, P0896
  • 24/18 მაისი - განახლებულია კონფიდენციალურობის პოლიტიკა
  • 10/18 მაისი - P2280, P2281, P2282
  • 1/18 მაისი - P20D7, P20D8, P20D9, P20DA, P20DB, P20DC
  • აპრილი 28/18 - P20DD, P20DE, P20DF, P20E0, P20E1
  • აპრილი 26/18 - P20CB, P20CC, P20CD, P20CE, P20CF, P20D0, P20D1, P20D2, P20D3, P20D4, P20D5, P20D6
  • აპრილი 17/18 - P2047, P2048, P2049, P2050, P2051, P2052, P2053, P2054, P2055, P2056, P2057, P2058
  • აპრილი 13/18 - P20B9, P20BA, P20BB, P20BC, P20BD, P20BE, P20BF, P20C0, P20C1, P20C2, P20C3, P20C4, P20C5, P20C6, P20C7, P20C8
  • აპრილი 9/18 - P200C, P200D, P200E, P200F
  • მარ 31/18 - P2251, P2252, P2253, P2254, P2255, P2256
  • მარ 29/18 - P2231, P2232, P2233, P2234, P2235, P2236, P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242
  • მარ 28/18 - P200A, P200B, P2425, P2426, P2427, P2271, P2273, P2274, P2275, P2276, P2277
  • Mar 23/18 - P20EC, P20ED, P20EE, P20EF, P20F0, P20F1, P20F2, P20F3
  • Mar 15/18 - P0AFD, P0A7E, P0AFC
  • Mar 12/18 - P2A01, P2A02, P2A04, P2A05
  • Mar 10/18 - P0A7F
  • Mar 7/18 - P219A, P219B
  • Mar 6/18 - P0A7D
  • Feb 19/18 - P245A, P245B, P245C, P245D
  • Feb 18/18 - P2556, P2557, P2558, P2559, P2560, P260A, P260B, P260C, P260D, P253F
  • Feb 17/18 - P06AF, P06B0, P06B1, P06B2, P06B3, P06B4, P06B5, P253A, P253B, P253C, P253D, P253E, P254A, P254B, P254C, P254D, P254E, P255A, P255B, P255C, P255D, P255E codes added
  • Jan 24/18 - P069E, P069F
  • Jan 9/18 - P068A, P068B, P0688, P0689, P0690

Cruiser Tank A31 - History

Ignaz Schwinn is born in the little town of Hardherim in the providence of Baden, Germany where he apprenticed as a machinist and worked on early bicycles of the time. Ignaz immigrated to the United States in 1891 to pursue his dreams.

Arnold, Schwinn & Company is founded in Chicago, IL

After moving to Chicago, Ignaz Schwinn works for several bicycle enterprises before meeting Adolf Arnold. They set up their own bicycle factory and produce &ldquoWorld Bicycles,&rdquo the official trade name for early Schwinn bicycles.

History is made on a Schwinn

Cyclist Major Taylor rides a Schwinn to become the first world champion African-American professional cyclist. A few years later, paced by a locomotive, Mile-a-Minute Murphy is the first man to go 60 mph by bicycle.

Schwinn buys Excelsior Motor Cycle Company, investing in internal combustion engines while waiting out the &ldquobicycle bust&rdquo of the era. In 1917 Schwinn invests in the Henderson MotorCycle Company. This venture inspired some of Schwinn&rsquos most famous bicycle designs, including the Motorbike in 1920.

Schwinn creates a new department comprised of bicycle and motorcycle engineers to improve quality and appearance. Schwinn becomes the standard for innovation in the industry, developing mudguards, the cyclelock, the Fore-wheel brake, Cantilever Frame, and the &ldquoSpring Fork.&rdquo They sealed the quality in with the first appearance of the Schwinn Quality Seal.

In 1941, French racer Alfred Letourner sets the speed record for fastest mile on a bicycle at 108.92 mph on a Paramount bicycle.

Schwinn Responds to the Call

Schwinn produces military items in World War II, including top-secret electrical devices, shells, ammunition, plane parts, and numerous other items. Wartime innovation lead the way to post-war improvements for bikes, including built-in kickstands and new styled drop-outs.

The Schwinn Black Phantom is introduced as the top of the balloon tire line. Other icons of the era include the Schwinn Panther, Autocycle, Hollywood, and Starlet. The bikes were built with all the right stuff -- chrome fenders and horn, tank, whitewall tires, head and tail lights, spring fork, deluxe saddle, and more. Flashy and fun, these bikes would become icons of the 50&rsquos in America.

Dealer Network Shapes Bicycle Shopping in the US

In 1952 to Schwinn meets the market need of the consumer by developing an Authorized Schwinn Dealer Network, allowing Schwinn to help consumers more directly and expand the genuine parts and accessories program.

Bob Hope, Bing Crosby, Ronald Reagan and all the stars of Hollywood&rsquos &ldquogolden era&rdquo hop on Schwinn bikes for the iconic 1955 Schwinn catalog, inspiring riders from around the nation to choose Schwinn. Fans could even request a free folder with posters of the stars riding Schwinn bicycles.

The Sting-Ray Ushers in a New Era

Muscle-car style and bicycle design are combined to create Schwinn&rsquos most celebrated model of all time: the Sting-Ray. It featured high-rise handlebars, banana seat, stick shift, and a racing Slick tire. Within one year, the Sting-Ray would sell over 45,000 units, leading to the introduction of the Sting-Ray Krates. The Sting-Ray series would quickly became the bike to have and came to embody a childhood rite of passage for a generation.

The BMX craze is at full tilt. Extreme sports are becoming popular, and there is a seemingly endless appetite for all things rad. Meeting the aesthetic of the era, Schwinn releases the Predator &ndash a gleaming chrome BMX-style bike with an aggressive style -- and starts an official Schwinn BMX Factory team.


MMS Classic Models – Listing by Nation

One of the really great Model Manufacturers around is MMS Classic Models – they produce some really high quality World War 2 vehicles and guns for 20mm scale (I believe they are nominally very accurate 1/76th scale on par with Milicast and Cromwell – but don’t quote me on that). Anyway on their site they list all their packs numerically rather than by Nation or any other logical order – this drives me mad!

So I’ve done my own listing sorted by Nation and then logically within each Nation by type of pack.

This all came about because I was trying to figure out if MMS did a nice Pzkpfw 38t model (they don’t unfortunately). So in the end I’ve put this list up in the hope it is of use to someone else other than just me! The Russian 57mm ZIS-2 ATG, for example, is one of the nicest gun models you’ll find in this scale.

Item Description is followed by the MMS Pack Number (IR = Restricted Range, G = Gun Range, CV = Civvy Street, A = Accessory Range, Everything else the standard Classic Vehicle Range) and followed by the pricing as displayed on the MMS Website on 01 October 2010. This is the list as of 01 October 2010 – there will have been new packs added since:


Для показа рекламных объявлений Etsy по интересам используются технические решения сторонних компани.

მე მივიღე კ этому партнеров маркетингу и рекламе (которые могут располагать собранной ими самими информацией). სხვათა შორის, არ აღინიშნა მშვენიერი დემონსტრაცია რეკლამა Etsy ან გამოქვეყნდა ალგორითმაში პერსონალიზაციები Etsy, მაგრამ შეიძლება შევიძინო ის, რაც რეკლამა იქნება განმეორდეს და ვიყოთ ჩემი მოქმედი. Подробнее в нашей Политике в отношении файлов Cookie and схожих технологий.


Yamaha Parts with Free Shipping in the U.S. on Orders of $75


from the leading Yamaha Parts Dealer in the Yamaha Parts Nation, We have a Yamaha Parts monster of a website with all the Yamaha Parts Fiche with Yamaha Parts Diagrams and Yamaha Parts Catalog available for your use. When you order from us you will have access to our large inventory in the Yamaha Parts Warehouse available throughout the Nation

Yamaha Spare Parts with Free Shipping in the U.S. for orders over $75

To Contact someone from sales call 908-483-5329

email to: [email protected]
Please contact our Webmaster with questions or commments.

Copyright yamahapart.com. Ყველა უფლება დაცულია. No part of this website can be reproduced without written consent of the owner.
Ecardeals America Inc.
300 Route 202
Flemington, NJ 08822
908-483-5329

Need Yamaha Parts? CALL 908-483-5329

Yamaha Waverunner, Motorcycle, ATV, Side by Side, Utility, Sport Boat and Snowmobile OEM Parts
yamahapart.com OEM Yamaha parts and Accessories up to 40% off MSRP. Quick Shipping and a large inventory, this is where America goes for all its Yamaha OEM Parts. Brought to you for over 12 years by Yamaha leading online authorized OEM Parts supplier.

Where America goes for Yamaha Cruiser, Sport and Offroad motorcycles, Sport and Utility ATVs, Snowmobiles, and Watercraft, We have them all from From YZF-R1 Motorcycles, YZF-R6 Motorcycles to Yamaha Apex and Nytros. Check out our on-line parts. On-line fiche finders simplify finding the correct OEM Parts with on-line ordering which can be done directly from the Illustrated parts diagrams. We’ve Got them all , We can help you get a new Yamaha Exhaust, Yamaha seat, perform Yamaha performance increases, Yamaha racing parts, or even an new Yamaha carb or yamaha clutch.


Cruiser Tank A31 - History

MkI and II Supply Tanks. June – October 1917

When A and B Battalions first used the MK IV on the attack on Messines Ridge in June 1917 they were accompanied by twelve supply tanks (2 per company). These supply tanks were old MkIs and IIs that had had their guns removed and their Sponsons cleared for the carriage of stores (S11.p82) .

For Third Ypres the other Battalions were also provided with some old MKI and II tanks which were converted into supply tanks.

Only some of the supply tanks identities are known.

All the old Mk I and II supply tanks were replaced with purpose built Mk IV sledge pulling supply tanks prior to Battle of Cambria in November 1917.

Note – only Supply duties listed, for more complete histories see relevant tank list.

A Battalion

June 9th 1917 – Supply Tank – A Battalion. New extension shaft fitted. (W1)

Approx Sept 1917 – A13 – "Auxiliary" – 2 Lt Keogh FB - No 4 Section, 1 Coy (W1)

Approx Sept 1917 – A15 – "Attache" – 2 Lt Caesar IV - No 4 Section, 1 Coy (W1)

June 9th 1917 – Supply Tank – A Battalion. Engine renewed. (W1)

Approx Sept 1917 – A31 – "Afrikander" – 2 Lt McLean - No 7 Section, 2 Coy (W1)

Approx Sept 1917 – A34 – "Albion" – 2 Lt De Faye FR- No 7 Section, 2 Coy (W1)

Photographed derelict in German hands, with another derelict tank (unable to reference)

Approx Sept 1917 – A35 –– 2 Lt Richardson EA - No 7 Section, 2 Coy (W1)

Approx Sept 1917 – A57 –– "Armadillo" - 2 Lt Scrutten FS - No 12 Section, 3 Coy (W1)

June 9th 1917 – Supply Tank – A Battalion. Radiator replaced (W1) (Possibly 703 meant)

Approx Sept 1917 – A59 ––"Alligator" - 2 Lt Ehnhardt JA - No 12 Section, 3 Coy (W1)

B Battalion

Probably July 1917 – B19 – "Beach Comber" – 2 Lt Coulson AV - No 4 Section, 4 Coy (W2)

Probably July 1917 – B20 – "Beau Brocade" – 2 Lt Thomas EA- No 4 Section, 4 Coy (W2)

7 June 1917 – B53 - "Dodo" - Supply tank at Messines. (XXXXXXX)

Probably July 1917 – B39 – "Badger" – 2 Lt Thomas AG - No 8 Section, 5 Coy (W2)

31 July 1917 – B39 – In action (W22)

11 Aug 1917 – B40 - Supply tank No 5 Coy (W2)

12 Aug 1917 –Supply tank No 5 Coy (W2)

Probably July 1917 – B40 – "Buffalo" – 2 Lt Thomas EA- No 8 Section, 5 Coy (W2)

31 July 1917 – B40 – In action (W22)

9 Sept 1917 - Supply tank from No 5 to No 4 Coy (W2)

24 July 1917 – Supply tank No 6 Coy (W2)

31st July 1917 – B18 – In action (WD number unknown) (W22)

25 July 1917 – Supply tank No 6 Coy (W2)

25 July 1917 – Supply tank No 6 Coy (W2)

31 July 1917 – B54 – In action (WD number unknown) (W22)

25 July 1917 – Supply tank No 6 Coy (W2) (Note: Possibly 741 actually meant?)

C Battalion

6 June 1917 – Supply Tanks arrive (W3)

580, C7 - 13th July 1917 - with battalion WO 95-91-6 pg13

28 th July 1917 – C7 – Supply Tank, 7 Coy – Trouble with secondary gears (W3)

31 st July 1917 – C7, "Cork", 2Lt Yeoman JT - Ordered to accompany 1 and 3 sections but broke down at Outskirt Farm. (95-106) Being worked on by Battalion workshops and tank crews (W23)

761, C9 - 13th July 1917 - with battalion WO 95-91-6 pg13

28 th July 1917 – C9 – Supply Tank 7 Coy – Trouble with secondary gears (W3)

31 st July 1917 – C9, "Crewe", 2Lt Arundel EH - detailed to accompany 4 section, 7 company but broke down and bellied in no mans land, was handed to salvage. (95-106) Being worked on by Battalion workshops and tank crews (W23)

595, C28 - 13th July 1917 - with battalion WO 95-91-6 pg13

31 st july 1917 (Prior to) - C28, "Corncrake", Lt Silver WE - tank with battalion (95-106)

28 th August – 595 , C28 (Supply tank?) – Handed to II Salvage Company for salvage. (W42)

10 th October – C28 (Supply tank?) – Salvaged whole by II Salvage Company. (W42)

725, C29 - 13th July 1917 - with battalion WO 95-91-6 pg13

31 st july 1917 (Prior to) - C29, " Celerity", Lt Moore W - Tank with battalion (95-106

9 th September 1917 – 725 , CS – C29 – (Supply tank?) – Handed to II Salvage Company for salvage. (W42)

10 th October 1917 – C29 - (Supply tank?) – Salvaged whole by II Salvage Company. (W42)

554, C41 - 13th July 1917 - with battalion WO 95-91-6 pg13

28 th July 1917 – C41 – Supply Tank 9 Coy – Hit and left behind, rejoined on 29th (W3)

31 st July 1917 – C41, "Chameleon", 2Lt Wood K was ordered to leave deployment point at 9:30am and await the return of support section of 7 Company at Frezenburg Cross Roads. then tank became lost and belllied in swampy ground at I6d.2.8. whilst the undiching gear was being fitted the OIC and all but one crewman were wounded by a 5.9 shell (95-106) Handed over to salvage (W23)

565, C42 - 13th July 1917 - with battalion WO 95-91-6 pg13

31 st July 1917 – C42, "Carnation", 2Lt Hickson AG advanced at 4:15pm to replace "Cork". Passed the bellied "Crewe" then broke a track

after unditching "Cleopatra" tank camouflaged and left under guard. (95-106) . Being worked on by Battalion workshops and tank crews new cylinders needed. (W23)

20 th Oct 1917 – Two Mk II supply tanks handed in. (W3)

D Battalion

Summer 1917- 515 , D17 - Photographed behind British lines – Possibly supply tank? (იხილეთ ქვემოთ)

E Battalion

23 rd Sept 1917 – 715 , Supply Tank - ES3 – “Europa” – 2Lt Cohen – Rallied at Reigersburg (W21)

F Battalion

June 1917 (probably) - “Forage” – Mk II tank, probably F Battalion supply tank, filmed (XXXXXXX)

25 June 1917 – 2 crews per Coy sent to CW to conduct Supply tanks to Battalion. (W6)

29 June 1917 – No 18 Company drew 3 supply tanks from central Workshops at Erin. (W6)

5 July 1917 – 6 Supply tanks to Oosthoek Wood . (W6)

790, F17 800, F19 793, F32 792, F34 795, F52 785, F53 - 13th July 1917 - with battalion WO 95-91-6 pg13

31 July 1917 - 16 Coy - F17, "Follow the Crowd" – Ditched 3 times in German front line system and thus was too late to be of any use. Rallied. (H6)

31 July 1917 – 16 Coy - F19 - "Fill up" - As for F17 above. (H6)

31 July 1917 - 17 Coy - F32 – Rallied (W23) (not mentioned in Battalion History)

31 July 1917 – 17 Coy - F34 – Rallied (W23) (not mentioned in Battalion History)

9 August 1917 – 16 Coy - F17 at Oosthoek Wood (W6)

9 August 1917 – 17 Coy – F32 at Oosthoek Wood (W6)

9 August 1917 – 17 Coy – F34 at Oosthoek Wood (W6)

1917 – 785 , Third Ypres F53 – "The Flying Scotsman"- F Battalion Supply Tank (XXXXXXX)

2008 – 785, on display in Bovington Tank Museum (XXXXXXX)

20 Oct 1917 - F Battn supply Tanks handed over to Central workshops at Erin. (W6)

G Battalion

31st July 1917 – 536 , GS2 "Garage" – Broke down and fixed by G Battalion workshops (W21)

H Battalion

21 Sept 1917 – 512 და 567, Taken on as Supply Tanks by 22 Coy, 23 and 24 Companies also took on two supply tanks per company. (W8)

I Battalion

W1. War Diary No1 / A Bttn Tank Corps / A Coy HBMGC 1916 – 1919 Transcript from Bovington Tank Museum

W2. War Diary No2 / B Bttn Tank Corps / B Coy HBMGC 1916 – 1919 Transcript from Bovington Tank Museum

W3. War Diary No3 / C Bttn Tank Corps / C Coy HBMGC 1916 – 1919 Transcript from Bovington Tank Museam

W4. War Diary No4 / D Bttn Tank Corps / D Coy HBMGC 1916 – 1919 Transcript from Bovington Tank Museum

W5. War Diary No5 / E Bttn Tank Corps / E Coy HBMGC 1916 – 1919 Transcript from Bovington Tank Museum

W6. War Diary No6 / F Bttn Tank Corps / F Coy HBMGC 1916 – 1919 Transcript from Bovington Tank Museum

W7. War Diary No7 / G Bttn Tank Corps 1916 – 1919 Transcript from Bovington Tank Museum

W8. War Diary No8 / H Bttn Tank Corps 1917 – 1919 Transcript from Bovington Tank Museum

W9. War Diary No9 / I Bttn Tank Corps 1917 – 1919 Transcript from Bovington Tank Museum

W21. War Diary 1st Brigade Heavy Branch Machine Gun Corps / Tank Corps. PRO WO 95/97

W22. War Diary 2nd Brigade Heavy Branch Machine Gun Corps / Tank Corps. PRO 95/

W23. War Diary 3rd Brigade Heavy Branch Machine Gun Corps / Tank Corps. PRO 95/104

W32. War Diary of No.2 Salvage Corp H.B.M.G.C. July 1917 – 1919. PRO WO 95/96

WO 95-91-6 pg13 War Diary, HQ Heavy Branch MGC, Appendix 85, List of 3rd Brigades tanks showing Manufacturers numbers and Battalion numbers.